خبير: يجب تجاوز الدولة إنتاج المليون سيارة سنويا لازدهار الصناعة
تاريخ النشر: 30th, January 2024 GMT
قال المهندس جمال عسكر، خبير صناعة السيارات، إن صناعة السيارات تعتبر قاطرة تنمية بالنسبة لشعوب مثل مصر والمغرب وجنوب إفريقيا، بمعنى أن إنشاء المصانع وتصنيع المكونات والسيارت داخل الدولة يساعد على التغلب على الاحتياج للعملة الصعبة، وكذلك يؤدي لانخفاض البطالة في الدولة، خاصة في مصر التي يتخرج فيها سنويا أكثر من 35 ألف مهندس من تخصصات الميكانيكا والكهرباء خاصة مع انتشار التعليم الفني والمعاهد التكنولوجية الحديثة.
وأضاف عسكر خلال مداخلة له عبر «Zoom» في برنامج مال وأعمال المذاع عبر شاشة «إكسترا نيوز»، أن مصر لديها جهود صناعية في مجال السيارات، حيث يوجد الأكاديمية المصرية لتدريب صناعة السيارات التي تهتم بتعليم كل ما يخص الميكانيكا والكهرباء، بالإضافة لتعاون أفرع كثيرة داخل الدولة المصرية، مثل جامعة حلوان والنقابة العامة للمهندسين.
كيف يمكن تحويل مصر إلى مركز لتصدير السيارات بين الشرق الأوسط وأوروبا؟وأوضح عسكر أن معدلات بيع السيارات في مصر في 2010 كانت 300 ألف سيارة سنويا لكن ذلك الرقم تدهور في آخر 6 سنوات حيث وصل إلى 175 ألف سيارة سنويا في السوق المصري، مشيرا إلى أنه بمقارنة تلك الأرقام مع أرقام الدول الخليجية فنجد أن السعودية معدلاتها تصل من 850 ألف إلى 900 ألف سيارة سنويا؛ ولذلك يجب أن تتجاوز الدولة إنتاج المليون سيارة سنويا لازدهار هذه الصناعة.
الاستراتيجية المصرية لصناعة السياراتوأشار عسكر إلى أنه تم إنشاء المجلس الأعلى لصناعة السيارات برئاسة معالي دولة رئيس الوزراء لكن حتى الآن لم تصدر استراتيجية واضحة بشكل كامل، وأن التحديات التي يجب العمل عليها تتمثل في عمل المتخصصين على هذه الاستراتيجيات لإخراجها بشكل سريع حتى يستطيع المستثمر العربي والأجنبي عمل شراكات للبدء في صناعة السيارات بشكل كبير، لافتا إلى أهمية إتمام خطوط تعاون مع الصين حيث إنها أكبر مصنع لسوق السيارات العالمي.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: صناعة السيارات اكسترا نيوز صناعة السیارات سیارة سنویا
إقرأ أيضاً:
ماكرون يُروج لـصنع في أوروبا لمواجهة المنافسة الصينية في صناعة السيارات الكهربائية
أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون دعمه لـ"أفضلية أوروبية" في سوق السيارات الكهربائية داخل الاتحاد الأوروبي، في وقت تستعد فيه بروكسل لطرح مقترحات جديدة لصناعة السيارات، ووفقا لوكالة بلومبيرغ، فإن ماكرون أكد من تشنغدو الصينية يوم الجمعة أن حماية قاعدة الإنتاج الأوروبية باتت ضرورة اقتصادية وإستراتيجية.
وقال ماكرون "ندعم مزيدا من المرونة التكنولوجية للوصول إلى قدر أكبر من الحياد التكنولوجي بحلول 2035″، مشيرا إلى وجود توافق مع ألمانيا حول هذا التوجه.
حماية الإنتاج الأوروبيوبحسب بلومبيرغ، شدد ماكرون على أن فرنسا تريد "أفضلية أوروبية" لأن على التكتل أن يحمي صناعته المحلية من المنافسة المتصاعدة، وخصوصا من السيارات الكهربائية القادمة من الصين.
هذا الموقف يأتي بينما تراجع المفوضية الأوروبية -الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي- إستراتيجية إزالة الكربون في قطاع السيارات. وتقول بلومبيرغ إن شركات صناعة السيارات تضغط لتخفيف قواعد الانبعاثات، وسط مخاوف من فقدان الوظائف وازدياد اختلال المنافسة لصالح الصين.
ويرى مصنعو السيارات أن التشدد في تقييد بيع سيارات محركات الاحتراق اعتبارا من 2035 سيجعل السوق أكثر انفتاحا على المنتجات الصينية، بينما تحتاج الشركات الأوروبية إلى فترة انتقالية أوسع لتجنب خسائر توظيف كبيرة.
كما ذكرت بلومبيرغ نقلا عن تقرير لصحيفة لوفيغارو الفرنسية أن قطاع السيارات في فرنسا يدفع نحو علامة "صنع في أوروبا" لقطع السيارات المركبة وتلك المصنعة داخل القارة، على أن يشترط أن تكون نسبة 80% من المكونات محلية لمنح هذه العلامة وهي خطوة يُنظر إليها كحاجز دفاعي أمام التوسع الصيني في السوق الأوروبية.
ووفق تقييم بلومبيرغ، فإن مبادرة ماكرون تمثل تصعيدا للصراع التجاري مع الصين من أجل حماية الصناعة الأوروبية التي تشكل إحدى ركائز اقتصاد القارة. ورغم الحديث عن "حياد تكنولوجي"، فإن الطرح الفرنسي يعكس توجها واضحا نحو دعم السيارات الكهربائية الأوروبية أولا.
إعلان
تهديد لاتفاق ترامب للسلام.. تايلاند تشن غارات جوية على كمبوديا