هل تؤدي السيارات الكهربائية إلى أزمة طاقة في الولايات المتحدة؟
تاريخ النشر: 13th, August 2023 GMT
مع تزايد شعبية السيارات الكهربائية عاماً بعد عام، يرى الكثير من الناس الآن الفوائد التي يجب أن تقدمها، وفي نفس الوقت يمكن أن تؤدي إلى أزمات جرّاء تزايد الاعتماد على هذه السيارات.
وبينما ستكون قادراً على توفير المال من خلال عدم الاضطرار إلى الحصول على الوقود، فقد يؤدي ذلك إلى مشكلة جديدة تماماً. ونظراً لأنه يجب توصيل هذه السيارات بالكهرباء، فمن شبه المؤكد أنك ستلاحظ زيادة في فاتورة الطاقة الشهرية.ولن يؤثر ذلك على المستخدمين بشكل فردي فحسب، بل سيخلق أيضاً بعض المشكلات طويلة المدى.
ضغوطات على الشبكة
ومع توقع أن تكون 50 في المائة من السيارات المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 سيارات كهربائية، سيكون هناك الكثير من الضغط على شبكة الطاقة. وظهرت بالفعل مشكلات في الشبكة في تكساس وكاليفورنيا.
ووفقاً لتحليل من مجموعة أدوات التحليل والتقييم السريع لسياسة الطاقة، من المتوقع أن يزداد الطلب المحلي في الولايات المتحدة على الكهرباء بنسبة 38 في المائة بحلول عام 2035. ومع استمرار كون السيارات الكهربائية هي القاعدة، ستزداد هذه المشاكل 10 أضعاف، وقد تؤدي في النهاية إلى انقطاع التيار الكهربائي.
كيفية تجنب انقطاع التيار الكهربائيمع زيادة الحاجة إلى شحن المزيد من المركبات الكهربائية، سيؤدي ذلك إلى مزيد من الضغط على الشبكة الكهربائية. وتواجه الشبكة مشاكل دون أن تشكل السيارات الكهربائية حصة كبيرة في السوق، وبالتالي ستزداد المشاكل ما لم يتم إجراء تحديثات. ومن المتوقع أن تنفق كاليفورنيا 50 مليار دولار على ترقيات الشبكة بحلول عام 2035 للمساعدة في تلبية الحاجة للطلبات المتزايدة.
ويعتقد جيف ألين، المدير التنفيذي لمجموعة فورث للدفاع عن السيارات الكهربائية، أن الشبكة الكهربائية على مستوى المهمة. وقال ألين لمجلة يو إس نيوز أند وورلد ريبورت. "أعتقد أن ما أبرزه الوضع في كاليفورنيا هو أننا بحاجة إلى الاستثمار في الشبكة الكهربائية".
وفي سبتمبر (أيلول) 2022، طلبت كاليفورنيا من مالكي المركبات الكهربائية عدم شحن سياراتهم بسبب موجة الحر المستمرة. وعلى الرغم من هذه النكسة، تطمئن الدولة السائقين إلى قدرتها على تحمل الزيادة في السيارات الكهربائية.
نمو ملكية السيارات الكهربائية بسرعةوتقدر وكالة الطاقة الدولية أن هناك 16 مليون سيارة كهربائية للمستهلكين في جميع أنحاء العالم تستخدم ما يقرب من 30 تيراواط / ساعة من الكهرباء سنوياً. هذا يعادل كل الكهرباء المولدة في أيرلندا. والعدد المتوقع للسيارات الكهربائية على الطريق بحلول عام 2030 هو 26.4 مليون في الولايات المتحدة وحدها، بزيادة من 18.4 مليون متوقعة في عام 2018.
وما يظهره هذا الارتفاع هو أن الطلب على هذه السيارات آخذ في الازدياد. ويبدو أن الشبكة قادرة على التعامل مع الزيادة، لكنها ستتطلب بنية تحتية مُحدَّثة كثيراً.
ومن المتوقع أن تكون هناك حاجة إلى 140 ألف منفذ شحن سريع لدعم العدد المتزايد من المركبات الكهربائية داخل البلاد، وفقاً لمعهد إديسون إلكتريك. وبالتالي، فإن شبكات الطاقة الحالية قد قطعت عن العمل.
ويتم القيام بالكثير من العمل لضمان إجراء القدر المناسب من التحضير للنمو المستمر للسيارات الكهربائية، ولكن من الواضح أنه كانت هناك بعض المطبات على الطريق حتى الآن. وتهدف مبادرة مدتها ثلاث سنوات، أطلقها معهد أبحاث الطاقة الكهربائية في أغسطس (آب) 2023، إلى إظهار مكان شحن السيارات على الشبكة بدقة، ويمكن إجراء انتقال أكثر سلاسة من خلال تحديد مصدر طفرات الطاقة، بحسب موقع سلاش غير.
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: التغير المناخي ثريدز وتويتر محاكمة ترامب أحداث السودان مانشستر سيتي الحرب الأوكرانية عام الاستدامة السیارات الکهربائیة فی الولایات المتحدة بحلول عام
إقرأ أيضاً:
NIO تقلّص زمن شحن المركبات الكهربائية بنسبة تصل إلى 99% عبر تقنية استبدال البطارية خلال ثلاث دقائق
أعلنت شركة NIO الرائدة عالمياً في تصنيع المركبات الكهربائية الذكيّة الفاخرة، عن تحقيق إنجاز نوعي جديد في عالم شحن المركبات الكهربائية بدولة الإمارات، بعد الكشف عن محطة تبديل الطاقة NIO Power وهي تقنية مبتكرة تمثل بديلاً عملياً ومتطوراً لأساليب الشحن التقليدية.
وتوفر هذه التقنية للمستخدمين إمكانية استبدال بطارية المركبة بأخرى مشحونة في غضون ثلاث دقائق، ما يسهم في تعزيز كفاءة عمليات الشحن وتسريعها بصورة غير مسبوقة. وتشكل هذه المنظومة المتطورة بديلاً فورياً وفعالاً لأنظمة الشحن التقليدية، حيث تجمع بين الكفاءة العالية وسرعة الأداء، لتقدم بذلك حلاً جذرياً لاثنين من أبرز التحديات التي تعيق انتشار المركبات الكهربائية في المنطقة: طول مدة الشحن وقلة توافر محطات الشحن.
وتُعد محطة تبديل الطاقة NIO Power لاستبدال البطاريات نموذجاً متقدماً للتقنيات المؤتمتة بالكامل، حيث تعتمد منظومة ذكية تتيح للمركبة ركن نفسها تلقائياً داخل المحطة، لتبدأ فوراً عملية استبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة بالكامل، وذلك في إطار عملية دقيقة تُرافقها سلسلة من الفحوصات الشاملة التي تشمل حالة البطارية، والمحرك، والأنظمة الكهربائية للمركبة. وبعد إتمام عملية الاستبدال، يتم نقل البطاريات الفارغة إلى بيئة شحن مخصصة، تتسم بمواصفات تقنية متطورة، حيث يتم شحنها وفقاً لأعلى معايير الكفاءة، قبل أن تخضع لفحص دقيق يضمن جاهزيتها التامة للاستخدام الآمن.
وتوفر تقنية استبدال البطاريات التي طورتها NIO خمس مزايا رئيسية وهي:
• مدة شحن قصيرة تعادل مدة تعبئة الوقود التقليدي، حيث لا تستغرق العملية كاملةً سوى 3 دقائق.
• تجربة سلسة ومؤتمتة بالكامل دون الحاجة لمغادرة السائق للمركبة.
• تتضمن كل عملية استبدال بطارية إجراء فحص شامل لسلامة المركبة، مع ضمان تزويد المركبات ببطاريات بحالة مثالية لتقديم الأداء الأمثل.
• يجري شحن البطاريات في ظروف مثالية لإطالة عمرها التشغيلي.
• سهولة إعادة استخدام البطارية أو إعادة تدويرها بفضل قابليتها للاستبدال.
وجرى الافتتاح الرسمي لأول محطة تبديل طاقة NIO Power في دولة الإمارات خلال شهر فبراير الماضي، وذلك في حلبة مرسى ياس بالعاصمة أبوظبي. ومنذ تدشينها، شهدت المحطة إقبالاً متزايداً من مستخدمي مركبات NIO، حيث اعتمد نحو 15% منهم على هذه التقنية المتقدمة بشكل دائم.
ومن المرتقب أن تشهد هذه النسبة ارتفاعاً مستمراً خلال الفترة المقبلة، بالتوازي مع الخطط التوسعية لإنشاء المزيد من المحطات في مختلف أنحاء الدولة، بفضل الإقبال المتنامي على حلول الشحن الذكية وسرعة تبنّي المستخدمين المحليين لتقنيات التنقل المستدام.
وعلى خلاف أنظمة الشحن التقليدية التي تتباطأ وتيرة شحنها كلما اقتربت البطارية من السعة القصوى، نتيجة تغير تدفق التيار الكهربائي، توفر تقنية استبدال البطارية من NIO حلاً فورياً وفعّالاً من خلال تزويد المركبة ببطارية مشحونة دون أي انتظار.
وتقدم هذه التقنية حلاً نوعياً يعزز من كفاءة المركبات الكهربائية للاستخدام اليومي، من خلال إلغاء فترات الانتظار المرتبطة بالشحن، ما يجعلها خياراً عملياً ومثالياً يواكب أنماط الحياة العصرية التي تتسم بالسرعة والاعتماد المتزايد على حلول التنقل الذكي والمستدام.
وعند مقارنة تقنية استبدال البطارية بأساليب الشحن التقليدية لبطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة، من مستوى شحن 5% حتى 95%، تبرز النتائج التالية:
• باستخدام شاحن تيار متناوب بقدرة 11 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي حوالي 8 ساعات للوصول إلى هذا المستوى، في حين تُتيح محطة تبديل الطاقة NIO Power تقليص هذا الزمن بما يصل إلى 99%.
• باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 50 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي نحو ساعتين، بينما تختصر محطة تبديل الطاقة NIO Power هذا الوقت بما يصل إلى 97%.
• باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 120 كيلوواط: يستغرق الشحن التقليدي حوالي 45 دقيقة، في حين توفّر محطة تبديل الطاقة NIO Power تقليص الزمن بما يصل إلى 93%.
وتجدر الإشارة إلى أن إطلاق تقنية استبدال البطاريات من NIO أسهم في تزويد المركبات بما يزيد عن 1,749 كيلوواط/ساعة من الطاقة حتى تاريخه، وذلك عبر عمليات الاستبدال المتكررة. وللمقارنة، فإن تزويد هذه الكمية من الطاقة باستخدام شاحن يعمل بالتيار المستمر بقدرة 120 كيلوواط يتطلب نحو 15 ساعة، بينما استطاعت محطات تبديل الطاقة NIO Power إنجاز ذلك خلال 1.4 ساعة فقط من وقت التبديل الفعلي، ما يمثل تحسناً يتجاوز عشرة أضعاف من ناحية الكفاءة الزمنية لتزويد الطاقة.
وفي ظل الطلب المتنامي على هذه التقنية المتقدمة، تستعد NIO لافتتاح ثاني محطة تبديل طاقة NIO Power في دبي خلال الأسابيع المقبلة، ضمن خطة توسعية تشمل إطلاق عدد من المحطات الجديدة على مدار العام، تلبيةً للنمو المتسارع في قاعدة المستخدمين وتعزيزاً لأهداف التنقل المستدام على مستوى الدولة.
معركة هارفارد وضرب غزة بالنووي