حمدان بن محمد بن زايد يشهد توقيع اتفاقية تعاون لإطلاق أول رحلة تجارية للتاكسي الطائر في أبوظبي
تاريخ النشر: 7th, December 2024 GMT
بحضور سموّ الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، وقّعت شركة “آرتشر للطيران” اتفاقية تعاون متعددة الأطراف، لإطلاق العمليات التجارية للتاكسي الطائر في إمارة أبوظبي.
وتهدف الاتفاقية، التي تم توقيعها تحت مظلة مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة، إلى تحديد الإطار الرسمي للتعاون بين الشركة والجهات المعنية، استعداداً لإطلاق أول رحلة تجارية للتاكسي الطائر، وإنشاء مصنع للمركبات الكهربائية الجوية في أبوظبي يُعد الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، وذلك بالتعاون مع مكتب أبوظبي للاستثمار، وشركة أبوظبي للمطارات، والهيئة العامة للطيران المدني، ومركز النقل المتكامل “أبوظبي للتنقُّل” التابع لدائرة البلديات والنقل – أبوظبي، وأكاديمية الاتحاد لتدريب الطيران، والشركة العالمية لخدمات الملاحة الجوية، وشركة “جلوبال إيروسبيس لوجيستكس – جال ” ، وشركة فالكون لخدمات الطيران.
ويأتي التوقيع على اتفاقية التعاون في إطار توحيد جهود كافة الجهات المعنية بعمليات النقل الجوي الذكي، واستكمالاً لاتفاقية التعاون المشترك الموقّعة بين كل من مكتب أبوظبي للاستثمار وشركة “آرتشر للطيران”، لتسريع إطلاق خدمات التاكسي الطائر في إمارة أبوظبي.
ورحب سعادة بدر سليم سلطان العلماء، مدير عام مكتب أبوظبي للاستثمار، بهذه المناسبة، بتعاون كبرى الجهات المعنية بقطاع الطيران في إمارة أبوظبي مع شركة ‘آرتشر للطيران‘ لدعم جهود إطلاق خدمات التاكسي الطائر في الإمارة.
وأكد سعادته أن هذه الشراكة تشكّل علامة هامة في إطار الجهود التي يشرف عليها مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة لتطوير الحلول الذكية والمتطورة للتنقل، بما يكرس مكانة إمارة أبوظبي وجهة رائدة عالمياً في مجال تطبيقات المركبات ذاتية القيادة.
من جانبه، أكد سعادة سيف محمد السويدي، مدير عام الهيئة العامة للطيران المدني، الالتزم بدعم الجهود الهادفة إلى إطلاق خدمات التاكسي الطائر في دولة الإمارات وضمان أمنها وسلامتها، مشيرا إلى أن هذا التحالف يؤكد أهمية التعاون بين مختلف الجهات المعنية بقطاع الطيران في الدولة لإطلاق طائرة “آرتشرز ميدنايت” في المنطقة العام المقبل.
من جهته قال الكابتن باولو لا كافا، مدير أكاديمية الاتحاد لتدريب الطيران، إن أبوظبي تواصل تأكيد ريادتها في الابتكار وتقديم حلول الطيران المتقدمة والآمنة، معربا عن تطلّعه إلى العمل مع شركة “آرتشر للطيران” لتمكينها من توظيف وتدريب الطيارين على خدمة التاكسي الطائر في إمارة أبوظبي، والتي نتطلّع إلى أن تساهم في نقل المسافرين من وإلى مطار زايد الدولي في المستقبل القريب.
من ناحيته قال نيخيل جول، رئيس العمليات التجارية لشركة “آرتشر للطيران”، إن دولة الإمارات تعد ركيزة أساسية في المسيرة المستقبلية لشركة “آرتشر للطيران”، مشيرا إلى أن هذه الشراكات ستعمل على بناء وتعزيز آفاق النمو المستقبلية لخدمات التاكسي الطائر، من خلال المساهمة في دعم هذه الجهات المعنية ورؤية أبوظبي المستقبلية في تمكيننا من ريادة الجيل التالي من وسائل التنقُّل الحديث، وسيوفر بيئة مثالية لإطلاق خدمات التاكسي الطائر “آرتشرز ميدنايت” في الإمارة.
وكانت الهيئة العامة للطيران المدني، قد نظّمت ورشة عمل لمدة أسبوع للاطلاع على مرافق اختبار التاكسي الطائر في مقر “آرتشر للطيران” في الولايات المتحدة الأمريكية خلال شهر نوفمبر الماضي، وذلك لوضع الإطار التنظيمي اللازم لإصدار شهادة اعتماد التاكسي الطائر “آرتشر ميدنايت” وإصدار الموافقات اللازمة لإطلاق عملياته في أبوظبي.وام
المصدر: جريدة الوطن
إقرأ أيضاً:
هيئة حماية المستهلك: شركات الطيران منخفضة التكلفة نادرا ما تطبق أدنى رسوم حقائب اليد المعلنة
هيئة حماية المستهلك البريطانية الكبرى "Which?" انتقدت بشدة شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة لأنها نادرا ما تقدم فعليا أسعار تذاكر تشمل حقيبة المقصورة بالسعر المنخفض المعلن.
تقول منظمة "ويتش؟" البريطانية لحماية المستهلك إن أدنى الأسعار لحقيبة المقصورة التي تروّج لها شركات الطيران الأوروبية منخفضة التكلفة مثل راين إير، إيزي جيت وويز إير تكاد لا تكون متاحة أبدا. ففي مسح حديث شمل نحو 1.500 سعرا للأمتعة على ثمانية مسارات مزدحمة تديرها راين إير وإيزي جيت وويز إير، أبرزت "ويتش؟" أن الأسعار الدنيا لحقيبة المقصورة بدءا من 5.99 جنيه إسترليني (6.80 يورو) تكون متاحة في أقل من واحد في المئة من الوقت. وقد أخذ التقرير في الحسبان أربعة تواريخ مختلفة في أغسطس، نوفمبر، ديسمبر وفبراير لتغطية فترات الذروة وغير الذروة. عدم معرفة رسوم حقائب المقصورة إلا في الصفحة الأخيرة من عملية الحجز قد يكون محبطا، بل ومضللا أحيانا للركاب؛ وفي بعض الحالات تقول "ويتش؟" إن هذه الرسوم تتجاوز أسعار الرحلة نفسها، ولا سيما على الخطوط الأوروبية منخفضة التكلفة التي تجذب الباحثين عن أرخص الأسعار. وفي المقابل، لا تزال شركات طيران أكبر وعالمية مثل الخطوط الجوية البريطانية وكيه إل إم والخطوط الجوية القطرية توفر حقيبة مقصورة مجانية، مع فرض رسوم على الأمتعة المسجلة في بعض الحالات. ومع الغرامات المبهمة التي تفرضها بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة عند البوابات بشأن الأمتعة، باتت رسوم حقائب المقصورة تحت تدقيق خاص في الأعوام الأخيرة. وفي نوفمبر 2024، فرضت إسبانيا عبر وزارة حقوق المستهلك غرامة قدرها 179 مليون يورو على خمس شركات منخفضة التكلفة بسبب "ممارسات تعسفية" تتعلق بالأمتعة، غير أن المفوضية الأوروبية طعنت في صلاحية إسبانيا لفرض هذه الغرامات. كما دعت لجنة النقل في البرلمان الأوروبي إلى إتاحة حقيبة مقصورة قياسية مجانية على جميع شركات الطيران.
Related هل السفر إلى تايلاند وكمبوديا آمن وسط تصاعد الاشتباكات الحدودية؟شركة قطارات هولندية ناشئة تطلق رحلات أمستردام-برلين بتذاكر بسعر 10 يورو أرخص تعرفة لحقيبة المقصورة لدى إيزي جيت لم تُرصد ولو مرة واحدةتقول "ويتش؟" إنها شاركت نتائجها الخاصة بـ إيزي جيت مع هيئة معايير الإعلان (ASA)، التي تحقق الآن في القضية. وقال روري بولاند، محرر "ويتش؟"، عن المسح: "تُظهر أبحاثنا أن عشرات الملايين من الركاب الذين يحتاجون إلى حمل حقيبة مقصورة سيدفعون أكثر بكثير من أقل سعر مُعلن؛ فبدلا من بضعة جنيهات، تكون أسعار الحقائب في كثير من الأحيان أعلى من سعر الرحلة نفسه". وأضاف: "تستحق التكتيكات التي تستخدمها هذه الشركات أن تُفضح، ولهذا شاركنا نتائجنا مع الجهة المنظمة". ومن بين 520 سعرا لحقائب المقصورة لدى إيزي جيت، لم تعثر "ويتش؟" على رحلة واحدة تطبق الرسم الأدنى المعلن والبالغ 5.99 جنيه إسترليني (6.80 يورو). وقالت الدراسة: "في حالة إيزي جيت، تحدّينا الشركة بأن ترسل مثالا لأي رحلة يمكن فيها حمل حقيبة مقصورة قياسية مقابل 5.99 جنيه إسترليني، لكنها امتنعت عن ذلك". وكان أدنى سعر 23.49 جنيها إسترلينيا (26.79 يورو)، فيما بلغ متوسط السعر 30 جنيها إسترلينيا (34.2 يورو). وبما أن رسوم حقائب المقصورة عادةً لاتجاه واحد، فعلى الركاب عمليا دفع ضعف هذا السعر للرحلة ذهابا وإيابا. وقال متحدث باسم إيزي جيت: "خيارات الحقائب وأسعارنا شفافة ومفهومة جيدا لدى عملائنا، وهي تتيح لهم دفع ثمن ما يريدونه فقط لا أكثر، وتساعدنا على إبقاء الأسعار منخفضة للجميع". وأضاف: "هذا العام يختار 100 مليون راكب السفر معنا، ومع ارتفاع مؤشرات رضا العملاء عاما بعد عام، من الواضح أن الزبائن ما زالوا يقدّرون الخيارات التي نقدمها".
Related زلزال اليابان: هل السفر آمن رغم التحذير من "زلزال عملاق"؟إيطاليا: قطار "لا دولتشي فيتا" يضيف رحلة ليلة رأس السنة مع تذوق "برونيلو" وحفلة على متن القطار أدنى سعر لحقيبة المقصورة لدى راين إير متاح بنسبة 0.3 في المئة فقطوبفارق غير كبير عن إيزي جيت، كان السعر الأرخص المعلن لحقيبة المقصورة لدى راين إير، والبالغ 12 جنيها إسترلينيا (13.70 يورو)، متاحا مرتين فقط من أصل 634 رحلة، أي بنسبة 0.3 في المئة. وبلغ متوسط رسوم أمتعة المقصورة لدى الشركة 20.50 جنيها إسترلينيا (23.40 يورو). وقد فنّدت راين إير بشدة تقرير "ويتش؟"، واصفة إياه بأنه "هراء تام"، ومعتبرة أن العينة المؤلفة من 634 رحلة صغيرة إحصائيا وغير ممثلة أو دقيقة، فيما تشغّل الشركة أكثر من 100.000 رحلة كل شهر. وقال متحدث باسم شركة الطيران منخفضة التكلفة إن الادعاء بأن سياسة حقائب المقصورة لديها "عدائية" أو أنها "نفّرت أعدادا كبيرة من الزبائن" هو "اختلاق كامل آخر". وشككت راين إير في عدد عملائها البالغ 206 ملايين الذين شملهم استطلاع "ويتش؟", وأشارت إلى أرقام تُظهر أن حركة نقلها نمت بنسبة 40 في المئة منذ جائحة كوفيد-19. وأضاف: "الوضع الفعلي هو أن زبائن راين إير يفدون إلينا بالملايين، وليس لديهم أي مشكلة مع سياسات الحقائب الاختيارية والشفافة تماما لدينا".
Related هل تتجه تايلاند لإلغاء حظر بيع الكحول بعد الظهر؟ هذا ما يجب أن يعرفه المسافرونلماذا تقدم السويد إقامات مجانية في كوخ هادئ وسط الغابة؟ أرخص تعرفة لحقيبة المقصورة لدى ويز إير متاحة بنسبة 0.6 في المئة فقطعلى المنوال نفسه، لم يُرصد أدنى سعر لحقيبة المقصورة لدى ويز إير والبالغ 10 يورو إلا مرتين ضمن 338 رحلة جرى التحقق منها، أي بنسبة 0.6 في المئة. وقالت الشركة إن العينة المختارة المؤلفة من 350 رحلة من قبل "ويتش؟" ليست ممثلة بما يكفي لتسعير حقائب المقصورة عبر شبكتها كاملة، بالنظر إلى أنها تنقل أكثر من 75 مليون مسافر سنويا. وأضافت أنها لم تطّلع على البيانات وتعتقد أنها "قد تكون مضللة". وقال متحدث باسم ويز إير: "إن تسعير الحقائب لدينا شفاف ومتوافق تماما مع قوانين حماية المستهلك. كل تذكرة تتضمن حقيبة مجانية تحت المقعد، ويمكن للزبائن اختيار إضافة أمتعة أكبر إذا أرادوا". وتابع: "بهذه الطريقة يدفع زبائننا فقط مقابل ما يحتاجونه، ونرى أن هذا نموذج أكثر إنصافا واستدامة من مقاربة واحدة تناسب الجميع. نوضح أسعار الأمتعة عبر نقاط تواصل متعددة ونشجع دائما الزبائن على شراء حقائب المقصورة الكبيرة مباشرةً وبشكل مسبق لضمان أفضل سعر".
انتقل إلى اختصارات الوصول شارك محادثة
الحية يتحدث عن مهام القوة الدولية ويدعو الوسطاء لمنع انهيار اتفاق غزة