اجتماع مع ممثلي 23 شركة رائدة في المجال لطمأنة الخطوط الملاحية للعودة إلى المرور عبر قناة السويس.. ربيع: انخفاض الإيرادات بنسبة 62% منذ مطلع عام 2024.. 6000 سفينة عبرت رأس الرجاء الصالح منذ نوفمبر
تاريخ النشر: 3rd, February 2025 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
في أعقاب "طوفان الأقصى" شهدت حركة الملاحة في البحر الأحمر عدم استقرار بسبب هجمات الحوثيين، وقامت عدد من شركات الملاحة الكبرى من التوقف عن المرور بقناة السويس واستخدام طريق رأس الرجاء الصالح.
وهو ما سبب خسائر اقتصادية باهظة حيث يعد مسار البحر الأحمر، وقناة السويس، أحد أهم مسارات الشحن البحري في العالم خاصة فيما يتعلق بالنفط، والوقود.
أسرع طريق ملاحى
وتمر نحو 17 ألف سفينة شحن، أو 10 بالمائة من سفن الشحن عالميا بشكل سنوي من هذه الطريق.
ويعد طريق قناة السويس هو أقصر وأسرع طريق ملاحى يربط بين قارتى آسيا وأوروبا إذ تستغرق الرحلة من خلاله نحو 9 إلى 14 يومًا، بينما تزيد المدة إلى نحو 18 و24 يومًا حال استخدام رأس الرجاء الصالح.
وبحسب بيانات دولية، تمر من قناة السويس نحو 12% من حركة التجارة العالمية، و10% من تجارة النفط، و8% من الغاز المسال يمر من خلال البحر الأحمر.
تحسن بطيء
واجتمع رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، مع ممثلي 23 شركة رائدة في المجال لطمأنة الخطوط الملاحية للعودة إلى المرور عبر القناة، موضحا أن "الأوضاع الراهنة في منطقة البحر الأحمر تشهد العديد من المؤشرات الإيجابية تجاه بدء عودة الاستقرار إلى المنطقة"، بحسب بيان صادر عن الهيئة.
وأفادت تقارير الأسبوع الماضي بأن ست سفن مرتبطة بالولايات المتحدة والمملكة المتحدة مرت عبر البحر الأحمر بأمان منذ 19 يناير، بعد أن أعلنت جماعة الحوثي اليمنية أنها ستستهدف السفن المرتبطة بإسرائيل فقط بعد اتفاق وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس.
ولكن هذا الرقم ضعيفا جدا مقارنة بتقارير مطلع عام 2023، فلا تزال شركات الشحن العملاقة — مثل ميرسك، وإم إس سي، وميتسوي أو إس كيه — تتجنب المرور عبر البحر متذرعة بالمخاطر الأمنية.
وفي منتصف العام الماضي قال أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس المصرية، في بيان له، إن إيرادات القناة تراجعت إلى 7.2 مليار دولار في العام المالي 2023-2024 من 9.4 مليار دولار في العام المالي 2022-2023.
كيف بدأت الأزمة؟
في التاسع عشر من نوفمبر 2023 بدأت جماعة الحوثيين اليمنية، استهداف السفن التجارية في البحر الأحمر، وأوضحت أنها سوف تهاجم السفن الإسرائيلية المارة في البحر الأحمر باتجاه موانئ إسرائيل، وكذلك السفن التي تحمل دعماً لإسرائيل.
واستخدم الحوثيون الذين يسيطرون على العاصمة صنعاء وموانئ يمنية رئيسية في البحر الأحمر، مزيجاً من الصواريخ والطائرات المُسيرة، وكذلك الزوارق السطحية والأنظمة البحرية غير المأهولة، لمهاجمة السفن في البحر الأحمر.
وفي نوفمبر 2023 شن "الحوثيون" الهجوم على سفينة الدحرجة غالاكسي ليدر _ مملوكة لشركة بريطانية صاحبها رجل أعمال إسرائيلي_ واحتجزوا أفراد طاقمها البالغ عددهم 25 شخصاً رهائن .
في ذلك الأثناء تضاعف ثلاث مرات عدد سفن الدحرجة (المتخصصة بنقل السيارات) التي تستخدم طريق رأس الرجاء الصالح" الواقع في أقصى جنوب قارة إفريقيا".
وفي ديسمبر 2023 أعلنت أكبر شركة شحن بحري في العالم "إم إس سي" تغيير مسارات سفنها لتتجنب المرور في البحر الأحمر بسبب تزايد الهجمات فيه، بجانب شركات مثل مايرسك الدانماركية، وسي إم إيه الفرنسية، وهاباغ لويد الألمانية وكلها من اكبر شركات الشحن.
أما في ما يتعلّق بالسفن الناقلة للبضائع الصبّ الجافّة (البضائع غير المعبّأة مثل الحبوب والإسمنت والفحم...) فانخفض عددها في البحر الأحمر بنسبة 15 بالمئة منذ بدأ الحوثيون هجماتهم.
العديد من المهام العسكرية
شاركت عدد من الدول وعلى رأسها أمريكا في عدد من المهام العسكرية المتداخلة تحت مسميات مثل "حارس الازدهار" Prosperity Guardian، و"أسبيديس" Aspides، و"قوس بوسيدون" Poseidon Archer، في محاولة لتأمين الملاحة البحرية بالمنطقة.
كانت أول مبادرة حماية متعددة الجنسيات هي عملية حارس الرخاء، التي أعلن عنها وزير الدفاع الأمريكي لويد أوستن في ديسمبر 2023 باعتبارها "مبادرة أمنية متعددة الجنسيات تحت مظلة القوات البحرية المشتركة" من 10 دول: الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والبحرين وكندا وفرنسا وإيطاليا وهولندا والنرويج وسيشل وإسبانيا.
بعد ثلاثة أيام، قال السكرتير الصحفي للبنتاجون بات رايدر إن ما يصل إلى 20 دولة قالت إنها ستدعم المبادرة، على الرغم من أن بعض الدول الأصلية، مثل إسبانيا وإيطاليا، أصدرت لاحقًا بيانات عامة بدا أنها تنأى بنفسها عنها.
وفي 9 يناير 2024، انضمت سنغافورة وسريلانكا إلى العملية.
انخفاض الإيرادات بنسبة 62%
في أكتوبر 2024، في كلمته خلال فعاليات المنتدى اللوجستي العالمي في مدينة الرياض السعودية، أوضح "ربيع" أن إيرادات قناة السويس انخفضت بنسبة 62% منذ مطلع عام 2024.
وقال رئيس هيئة قناة السويس، إن مرور السفن عبر القناة يوفر 51 مليون طن من الانبعاثات الكربونية، مقارنة بمرورها في طريق رأس الرجاء الصالح.
وكشف ربيع عن أرقام صادمة، حيث تجاوز عدد السفن منذ نوفمبر 2023 التي اختارت طريق رأس الرجاء الصالح 6600 سفينة، وذلك بسبب التوترات الحالية.
وأضاف أن قناة السويس تعاني من الاضطرابات في البحر الأحمر، والعالم أيضاً يعاني من تلك الاضطرابات، نتيجة تأخر وصول سلاسل الإمداد إلى الموانئ، بزيادة نحو أسبوعين نتيجة المرور في طريق رأس الرجاء الصالح، مقارنة بالمرور في قناة السويس، وكذلك استخدام كميات وقود أكبر وهو ما يؤثر على البيئة.
توسيع نطاق عمل الهيئة
وقال رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع إن مصر تعمل على توسيع نطاق عمل الهيئة بحيث لا يتم الاعتماد على الممر الملاحي فقط في الجانب الاقتصادي، مشيرا إلى أنشطة اقتصادية أخرى تنفذها هيئة قناة السويس بالشراكة مع شركات أجنبية لتنفيذ مشروعات استثمارية على جانبي قناة السويس مثل التعاون مع الشركة اليونانية "أنتي بلوشن" لجمع المخلفات من السفن في الشمال والجنوب.
وأشار إلى تعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس عبر تنفيذ مشروعات اقتصادية تحقق إيرادات، وتعاون مع وزارة النقل المصرية لتنمية الموانئ وإنشاء أرصفة حاويات بهدف تحقيق دخل إضافي غير رسوم المرور من المجرى الملاحي للقناة.
وتابع أن قناة السويس أصبحت تقدم خدمات - لم تكن موجودة لديها - للسفن التي مازالت تعبر القناة وتمثل 40% من السفن التي كانت تعبر في السابق، وأضافت الهيئة خدمة إصلاح وصيانة السفن في ترسانات هيئة قناة السويس وتم إنقاذ سفينة اليونانية كانت أصيبت في منطقة باب المندب وأكملت إبحارها في البحر الأحمر وتم إصلاحها بعد إنقاذها.
كما أضافت هيئة قناة السويس المصرية خدمة الإسعاف البحري للسفن التي يحتاج بعض طواقمها لإسعافات طبية، موضحا أن الهيئة اشترت 3 سفن جديدة من فرنسا لجمع الملوثات سواء السائلة أو الصلبة، وخدمة تغيير الأطقم الملاحية وهذه الخدمات تم التفكير فيها نتيجة الأحداث التي تحدث في البحر الأحمر.
وقال ربيع إن قناة السويس ستظل الطريق الآمن والأقصر وننتظر أن تعود حركة الملاحة إلى طبيعتها وستعود جميع السفن مرة أخرى إلى قناة السويس.
12 سفينة على أرصفة الهيئة ..هل يعود الوضع الطبيعي؟
في منتصف يناير الماضي أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 12 سفينة حيث تم تداول 17000 طن بضائع عامة ومتنوعة، 1181 شاحنة و 110 سيارات، حيث شملت حركة الواردات 4000 طن بضائع، 572 شاحنة و 85 سيارة، فيما شملت حركة الصادرات 13000 طن بضائع، 609 شاحنة و 25 سيارة.
كما استقبل ميناء سفاجا ثلاث سفن وهي الحرية، وبوسيدون اكسبريس و CRAERYSTAL O بينما غادرت السفينة Alcudia Express.
كما تم تداول 4200 طن بضائع و 440 شاحنة بميناء نويبع من خلال رحلات مكوكية (وصول وسفر) للسفن الأربع وهي عمان، وبريدج، آور وآيلة، وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 2030 راكب بموانيها.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: قناة السويس طريق رأس الرجاء الصالح الملاحة الدولية طوفان الأقصى طریق رأس الرجاء الصالح رئیس هیئة قناة السویس فی البحر الأحمر طن بضائع
إقرأ أيضاً:
12.4% نسبة الفتيات بالفئة العمرية (6 -17 سنة) في مصر عام 2025
أصـدر الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء اليوم بياناً صحفياً بمناسبة اليوم العالمي للفتاة الذي يحتفل به يوم 11 اكتوبر من كل عام,
اقرت الجمعية العامة للأمم المتحدة هذا اليوم في عام 2011، بهدف تسليط الضوء على التحديات التي تواجه الفتيات والعمل على تعزيز حقوقهن وتمكينهن من التمتع بحياة آمنة وكريمة تضمن لهن الحصول على التعليم والرعاية الصحية وغيرها من الحقوق بما يضمن لهن مستقبل آمن.
أهم المؤشرات الإحصائية للفتاة على مستوي العالم:
- بلغ عدد الفتيات على مستوى العالم في الفئة العمرية (6 -17 سنة)
نحو 792 مليون فتاة، بما يمثل 9.6% من اجمالي سكان العالم البالغ عددهم حوالي 8.2 مليار نسمة في عام 2025.
- ومن المتوقع أن ينخفض عدد الفتيات على مستوى العالم في نفس الفئة العمرية بحلول عام 2072 ليصل إلى نحو 733 مليون فتاة بنسبة 7.2% من اجمالي سكان العالم المقدر عددهم بحوالي 10 مليار نسمة في هذا العام.
أهم المؤشرات المتعلقة بالفتاة في مصر لعام 2025:
في ضوء البيانات الصادرة عن الجهاز يمكن استعراض أهــــم
المؤشـــرات الخاصة بالفتيات في الفئة العمرية (6 -17 سنة)
في مصر على النحو التالي:
عدد الفتيات وفقاً لإسقاطات الســكان عام 2025- 2072:
- بلغ عدد الفتيات في الفئة العمرية (6 -17 سنة) في مصر نحو 13.3 مليون نسمة بما يمثل 12.4 % من إجمالي السكان، في المقابل بلغ عدد الفتيان في نفس الفئة العمرية نحو 14.1 مليون نسمة بنسبة 13,1% من اجمالي السكان البالغ عددهم نحو 107,9 مليون نسمة عام 2025 .
- ومن المتوقع أن تنخفض نسبة الفتيات في الفئة العمــــرية (6-17 سنة) في عام 2072 الى نحو 7% بإجمــالي عدد يقـــدر بــ 11 مليون فتاة وذلك مقابل 11.6 مليون فتى بنسبة 7.3% من اجمالي السكان ويقدر عدد السكان في مصر في ذلك العام بنحو 159.8 مليون نسمة وذلك طبقا للفرض المتوسط لإسقاطات السكان المستقبلية لإجمالي الجمهورية خلال الفترة (2022-2072)
الحالة التعليمية وفقاً لبيانات النشرة السنوية للتعليم قبل الجامعي لعام 2023/2024:
يبدأ التعليم الأساسي في جمهوريه مصر العربية من سن 6 سنوات ووفقاً لبيانات النشرة السنوية للتعليم قبل الجامعي لعام (2023/2024) كانت المؤشرات التعليمية كالتالي:
- بلغ عدد الفتيات الملتحقات بالتعليم قبل الجامعي حتى المرحلة الثانوية نحو 11.6 مليون فتاة مقابل 11.9 مليون فتى.
- بالنسبة للتعليم الفني بلغ عدد الفتيات الملتحقات بالتعليم الفني حوالي 901 ألف فتاة مقابل 1.3 مليون فتى.
- استقرت نسبة التسرب بين الفتيات في المرحلة الابتدائية بالعمر (6-11 سنة) خلال العام الدراسي (2022/2023) عند 0.2% وهي نفس النسبة للعام السابق مقابل حوالي 0.3% بين الفتيان لنفس المرحلة.
-
- انخفضت نسبة التسرب بين الفتيات في المرحلة الإعدادية في الفئة العمرية (12-14 سنة) بشكل ملحوظ في العام الدراسي (2022/2023) إلى نحو 0.7% مقارنة ب 1,9% في العام الدراسي السابق في حين بلغت نسبة التسرب بين الفتيان حوالي 0.6% في العام الدراسي (2022/2023) مقابل 1.6% في العام الدراسي السابق مباشرةً
الحالة العملية وفقاً لبيانات النشرة السنوية للقوى العاملة
لعامي 2023- 2024:
- ارتفع معدل المساهمة في النشاط الاقتصادي بين الفتيات في الفئة العمرية (15-19 سنة) من 2.5% عام 2023 الى 3.4% عام 2024، بينما ارتفع معدل المساهمة بين الفتيان في نفس الفئة العمرية من 19.9% الى 23.2% خلال الفترة نفسها.
- سجل معدل التشغيل بين الفتيات في الفئة العمـرية (15-19 سنة) زيادة من 1.8% عام 2023 إلى 2.4% عام 2024، كما ارتفع معدل التشغيل بين الفتيان في نفس الفئة العمرية من 17.8%عام 2023 إلى 20.9% عام 2024.
- انخفض معدل البطالة بين الفتيات في الفئة العمرية (15-19 سنة) من 29.3% في عام 2023 الى 28.8% في عام 2024، بينما انخفض معدل البطالة بين الفتيان في نفس الفئة العمرية من 10.5% عام 2023 الـى 10.2 % عام 2024.
جهود الدولة للنهوض بالفتيات:
• برنامج مكافحة التسرب من التعليم - وزارة التربية والتعليم (2024):
أطلقت وزارة التربية والتعليم عام 2024 هذا البرنامج لمعالجة ظاهرة التسرب من التعليم وذلك من خلال، بناء قدرات عدد من المدرسين والأخصائيين الاجتماعيين والنفسيين ومديري المدارس في المحافظات المعنية، بالإضافة إلى توعية أولياء أمور التلاميذ المعرضين للتسرب في هذه المحافظات، كما تم حصر أعداد الطلاب المتسربين، والمعرضين للتسرب بما في ذلك الطلاب المنقطعين عن الدراسة.
• مبادرة "دوي"
وتعني كلمة "دوّي" الصوت العالي المصحوب بتأثير، وهي مبادرة وطنية تنفذ في مصر يتولى قيادة هذه المبادرة، المجلس القومي للطفولة والأمومة، بالشراكة مع المجلس القومي للمرأة، بدعم فني من اليونيسف وبالتعاون مع العديد من الشركاء. تهدف هذه المبادرة إلى إشراك النشئ من الفتيات والفتيان في الأنشطة التي تساعدهم على تحقيق كامل إمكاناتهم، مع تعزيز مشاركة أسرهم ومجتمعاتهم، ومن ثم تغيير الطريقة التي ينظر بها المجتمع إلى الفتيات،
• مبادرة "نورة"
أطلقت وزارة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي مع المجلس القومي للمرأة والمجلس القومي للطفولة والأمومة وصندوق الأمم المتحدة للسكان مبادرة "نورة"، في أكتوبر 2021، وتهدف المبادرة إلى تمكين الفتيات المراهقات وتحقيق تحول نوعي في واقعهن في مصر. تُعد "نورة"، رمزاً لجميع الفتيات المراهقات في مصر وإطاراً متكاملاً لتنمية قدراتهن، وتسعى الأطراف المعنية بالمبادرة إلى أن تصبح "نورة" قريباً رمزاً للاستثمار في الفتيات داخل مصر، وذلك بدعم شركاء المبادرة، وصانعي الأفلام، والداعمين.
• مشروع نساء مصريات: رائدات المستقبل
يهدف المشروع إلى تعزيز التنمية الاقتصادية في مصر من خلال تمكين المرأة اجتماعياً واقتصادياً، وتحقيق المساواة المهنية عبر توفير التعليم والتدريب المهني والتقني للنساء الشابات من قاطني المناطق العشوائية والأحياء المحرومة. يسعى المشروع إلى تمكينهن من الالتحاق بسوق العمل والحصول على وظائف لائقة، فضلاً عن توفير بيئة عمل آمنة ودامجة للشابات في مصر. كما يتيح المشروع فرصة تدريبية تسبق التوظيف للفتيات المستفيدات.
أهم الإنـجازات:
- المرحلة الأولى: تم تدريب 450 فتاة في مجالات المهارات الحياتية، التوظيف، التوعية بالقضايا الإنسانية، حقوق المرأة، المساواة المهنية، مهارات استخدام الحاسوب، واللغات الأجنبية. كما أُجريت مقابلات شخصية مع المتدربات أسفرت عن توفير 34 فرصة عمل في شركات فرنسية ودولية عاملة في مصر.
- المرحلة الثانية: جاري العمل على تنفيذ أنشتطها حالياً.
نحو تأسيس المحكمة الدولية الخاصة لجرائم الحرب في غزة