"دورداش" تشتري "ديليفرو" مقابل 3.9 مليارات دولار
تاريخ النشر: 7th, May 2025 GMT
وافقت منصة التوصيل الأميركية دورداش على الاستحواذ على نظيرتها البريطانية ديليفرو مقابل 2.9 مليار جنيه إسترليني (3.9 مليار دولار)، على ما أعلنت الشركتان في بيان مشترك أمس الثلاثاء.
وأكد البيان أن هذا الاندماج بين الكيانين، مع "الأنشطة الجغرافية التكميلية"، من شأنه أن يسمح "بتعزيز مكانة "دورداش" كمنصة عالمية.
تأسست "دورداش" في عام 2013، وتعمل في أكثر من 30 دولة، وتحتل موقع الصدارة بين منافسيها في الولايات المتحدة.
وأعلنت الشركة التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو عن تحقيق إيرادات بقيمة 10.7 مليار دولار في عام 2024.
تأسست "ديليفرو" أيضا في عام 2013، وتعمل في تسع دول هي بلجيكا وفرنسا وإيطاليا وأيرلندا والكويت وقطر وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة والمملكة المتحدة.
وفي مارس، أعلنت المجموعة عن تحقيق ربح سنوي بعد الضريبة بلغ 2.9 مليون جنيه إسترليني لأول مرة، مع حجم مبيعات بلغ 2.1 مليار جنيه إسترليني. وحتى الآن، كانت الشركة تتكبد خسائر كبيرة بسبب تكاليف الاستثمار المرتفعة.
وأكدت الشركتان في البيان أن اندماجها "سيسمح للمجموعة الموسعة بالعمل في بلدان يبلغ مجموع سكانها أكثر من مليار نسمة".
وأعلنت المنصة البريطانية في نهاية أبريل الماضي بدء المناقشات مع "دورداش" بشأن عرض إرشادي بقيمة 1.80 جنيه إسترليني للسهم، وقررت التوصية به لمساهميها.
وأكدت "دورداش" أنها "لا تخطط لإعادة الهيكلة" أو نقل المقر الرئيسي لشركة "ديليفرو".
كما لا تنوي الشركة "إجراء تغييرات من المحتمل أن يكون لها تأثير كبير على ظروف عمل سائقي التوصيل" ما لم تثبت ضرورة ذلك لمعالجة التغييرات في البيئة التنظيمية.
ولا تزال حالة عشرات الآلاف من سائقي التوصيل المستقلين على منصات توصيل الطعام تثير الجدل.
في أواخر عام 2023، قضت المحكمة العليا في المملكة المتحدة بأنه لا يمكن الاعتراف بهم كموظفين أو تمثيلهم ضمن نقابة.
في المقابل، أصبحت إسبانيا سنة 2021 أول دولة في الاتحاد الأوروبي تمنح حقوقا لعمال التوصيل، وتشترط الاعتراف بهم كموظفين لا كعاملين لحسابهم الخاص، ما دفع "ديليفرو" إلى مغادرة البلاد.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات ديليفرو الإمارات تكاليف الاستثمار سائقي التوصيل إسبانيا الاتحاد الأوروبي ديليفرو استحواذ عرض استحواذ الاستحواذات صفقة استحواذ صفقات استحواذ شركات التوصيل ديليفرو الإمارات تكاليف الاستثمار سائقي التوصيل إسبانيا الاتحاد الأوروبي أسواق جنیه إسترلینی
إقرأ أيضاً:
نيويورك تايمز: الصين تستثمر 10 مليارات دولار في صناعة السيارات بالمغرب وزيارة شي جين بينغ لم تكن عابرة
زنقة 20 | الرباط
نشرت صحيفة نيويورك تايمز الأمريكية تقريرا مطولا عنونته بـ”لماذا تستثمر الصين مبالغ طائلة في المصانع المغربية”.
الصحيفة الأمريكية الشهيرة، عادت لتشير الى أن توقف الرئيس الصيني شي جين بينغ بالمغرب خلال عودته من قمة مجموعة العشرين بالبرازيل في نونبر الماضي ولقائه بولي العهد الأمير مولاي الحسن لم يكن حدثا عابرا.
و اعتبرت Ntimes ، أن الزيارة القصيرة للرئيس الصيني الى المغرب كانت مؤشرًا على تنامي العلاقات الاقتصادية بين الصين والمغرب، أكبر مركز لتصنيع السيارات في أفريقيا.
واعتبرت الصحيفة الأمريكية، أن المغرب تحول إلى “قناة مفضلة للشركات الصينية للالتفاف على التعريفات الجمركية للصادرات المتجهة إلى أوروبا”.
و تقول نيويورك تايمز ، أنه في العامين الماضيين، شهدت الاستثمارات الصينية في المغرب في مجالات الطاقة والسيارات الكهربائية والبطاريات نموًا هائلاً، حيث وُجهت 10 مليارات دولار إلى هذه الصناعة، وفقًا لأحد التقديرات تورد لصحيفة.
و ذكرت الصحيفة أن عشرات الشركات الصينية العاملة في مجال تصنيع السيارات فتحت فروعًا لها في المغرب، بما في ذلك شركة “غوتيون هايتك” لتصنيع البطاريات.
أكثر من 2% .. خام البصرة يسجل مكاسب أسبوعية