بوقزاطة: أول دخول جامعي بصفر ورق.. توظيف أكثر من 10 ألاف أستاذ مساعد
تاريخ النشر: 21st, September 2023 GMT
قال مدير التعليم والتكوين العاليين بوزارة التعليم العالي والبحث العلمي جمال بوقزاطة. أن الدخول الجامعي الجديد يأتي في سياق مغاير. يميزه تخلي الجامعة تدريجيا عن النماذج التقليدية لتبني رؤية جديدة. قصد ضمان دور فاعل مولد للثروة يدعم الاقتصاد الوطني.
كما أفاد جمال بوقزاطة خلال استضافته بالقناة الإذاعية الأولى.
وأشار المتحدث. إلى أننا نشهد أول دخول جامعي في تاريخ القطاع بصفر ورق. من خلال الرقمنة الكلية لجميع مراحل عمليات التسجيلات البيداغوجية. إضافة إلى تلقين ثقافة الدفع الإلكتروني لجميع الأطوار في الجامعة. كما أن الدخول الجامعي لهذه السنة يتزامن مع أكبر عملية توظيف شهدها القطاع منذ تاريخه. والمتمثلة في توظيف أكثر من 10 ألاف أستاذ مساعد قسم ب.
كما أضاف بوقزاطة. أن سياق العمل الذي يتميز به الدخول الجامعي لهذه السنة هو تنفيذ مخطط رئيسي للرقمنة. والذي سمح للقطاع بأن ينجز 46 أرضية إلكترونية لفائدة الأسرة الجامعية. وهذا ضمن ما يسمى اليوم بسياسة صفر ورق مما جعل القطاع يقدم نموذجا في استخدام الرقمنة. مشيرا إلى ان الهدف الأساسي من هذا المخطط هو العمل على توفير كل الظروف المريحة لنجاح الطالب و توفير الجو الملائم للأستاذ لأداء مهامه.
وبخصوص تدعيم شبكة المدارس العليا قال المتحدث. أنه تم تدعيم القطب التكنولوجي بسيدي عبد الله بمدرستين جديدتين في التكنولوجيا والعلوم. بالإضافة كذلك إلى مدرسة وطنية عليا. في الأنظمة المستقلة. إضافة إلى تدعيم منظومة المدارس العليا للأساتذة. بمدرسة عليا للأساتذة في العلوم والتكنولوجيا بسعيدة.
إضغط على الصورة لتحميل تطبيق النهار للإطلاع على كل الآخبار على البلاي ستور
إضغط على الصورة لتحميل تطبيق النهار للإطلاع على كل الآخبار على البلاي ستور
المصدر: النهار أونلاين
إقرأ أيضاً:
إغماء مساعد طيار يترك طائرة في الجو من دون ربّان لـ10 دقائق
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- أفاد تقرير جديد صادر عن الهيئة الإسبانية للتحقيق في الحوادث (CIAIAC) أنّ رحلة تابعة لخطوط "لوفتهانزا" الجوية، كان على متنها 205 من الركاب، حلّقت من دون طيار لمدة 10 دقائق العام الماضي، بعدما عانى مساعد الطيار من حالة إغماء أثناء تواجده بمفرده في قمرة القيادة.
ذكر تقرير الهيئة أنّ ربّان الطائرة غادر قمرة القيادة لفترةٍ وجيزة لاستخدام المرحاض، عندما أغمي على مساعد الطيار خلال رحلةٍ من فرانكفورت في ألمانيا إلى إشبيلية بإسبانيا، بتاريخ 17 فبراير/شباط من عام 2024.
أضاف التقرير أنّ الطائرة من طراز "إيرباص A321" كانت تقل 199 راكبًا وستة من أفراد الطاقم في ذلك الوقت، وأنّها استمرت في الطيران بثبات بفضل تفعيل نظام الطيار الآلي، لكن مساعد الطيار قام بتشغيل أجهزة التحكم عن غير قصد.
وأظهرت التسجيلات أصواتًا تترافق مع "العجز المفاجئ والشديد" لمساعد الطيار خلال ذلك الوقت.
حاول مراقِب الحركة الجوية التواصل بمساعد الطيار ثلاث مرات، ولكن دون جدوى.
وأفاد التقرير أن الربان عاد من الحمّام وحاول فتح باب القمرة باستخدام رمز الدخول العادي الذي يُصدر رنينًا داخليًا.
بعد خمس محاولات فاشلة، إلى جانب محاولة لإجراء تواصل داخلي من أحد أفراد الطاقم، لم تكن هناك أي استجابة. عندها استخدم الربان رمز الطوارئ لفتح الباب، وتمكّن من الدخول واستعادة السيطرة على الطائرة.
تواصلت شبكة CNN مع شركة "لوفتهانزا" للتعليق.
أكّدت الشركة لوكالة الأنباء الألمانية (dpa) أنّها على علمٍ بتقرير التحقيق، وأن إدارة سلامة الطيران التابعة لها أجرت تحقيقًا أيضًا، وفقًا لوكالة "أسوشيتد برس"، ولكنها لم تكشف عنه.
ذكر التقرير أنّ مساعد الطيار تلقى الإسعافات الأولية من الطاقم وأحد الأطباء، حيث استعاد مساعد الطيار وعيه، وقال لاحقًا إنه يتذكر تلقيه العلاج.
قرّر ربان الطائرة تحويل مسار الرحلة إلى مطار "أدولفو سواريز مدريد-باراخاس" في العاصمة الإسبانية مدريد، حيث هبط بعد حوالي 20 دقيقة. وبمجرد وصوله، نُقل مساعد الطيار إلى المستشفى حيث مكث لبضع ساعات.
خلص التحقيق إلى أنّ عجز مساعد الطيار كان من أعراض حالة عصبية سابقة لم يكن يعلم بمعاناته منها، ولم تُكتَشَف خلال فحصه الطبي الجوي.
وتم تعليق الشهادة الطبية لمساعد الطيار منذ ذلك الحين.
لهذا السبب..فصل التيار الكهربائي عن مدينة طلخا من السادسة وحتي التاسعة صباحًا اليوم الثلاثا