شبكة انباء العراق:
2025-12-10@02:52:35 GMT

من كواليس اجندات ضد ميناء الفاو الكبير ‼

تاريخ النشر: 7th, December 2023 GMT

من كواليس اجندات ضد ميناء الفاو الكبير ‼

‍‍‍‍‍‍

شبكة أنباء العراق ..

⭕ من هو المؤسس لهذا المشروع العراقي الكبير وكيف تمكن من تحويله من مشروع وهمي كان للتداول الإعلامي فقط إلى مشروع حقيقي على أرض الواقع خلال سنتين ⁉
⭕ هل تعلم في عام 2008 كانت هنالك مافيه مشتركة ( محلية دولية) وقفت بالضد من مؤسس هذا المشروع علما بانه اعلن عن هذا المشروع قبل توليه وزارة النقل بسنة اي في عام 2007 عبر قناة السلام الفضائية وشرح فكرة مشروع ميناء الفاو الكبير وطريق الحرير على الخرائط وبيَّن الجدوى الاقتصادية الكبيرة للميناء وللاستثمارات الصناعية الزراعية التجارية للمشروع، علما بأن الصين تحدثت عن نفس المشروع باسم الحزام والطريق عام 2013 اي بعد ستة سنوات من طرح وزير النقل الأسبق لهذا المشروع ‼

⭕ هل تعلم بأن هذا الرجل تمكن خلال سنة واحد من تسنمه وزارة النقل من انجاز دراسة المشروع واقرارها في مجلس الوزراء وتوقيع عقد اعداد التصاميم النهائية للمشروع رغم المافيات المعارضة محليا ودوليا وقد قف لهم بالمرصاد وأخرج المشروع من افواه السباع الضارية بفسادها وعمالتها للاجنبي ، لقد عمل بهدوء وذكاء لإقرار مشروع الحلم عبر اربعة كلمات اطلقها للكويت وكرر ذاته إلى ايران وهي (( 1.

نتحفظ 2. على 3. الربط 4. السككي))حتى بدد أحلامهم بمشاريعهم البديلة واصبح المشروع العراقي حقيقة ويتمتع بالحق الحصري لربط الخليج العربي مع أوربا ولكن قصر فترة عمله سنتين ( 2008/2010) في وزارة النقل ولا سيما بان الكويت وايران تراهنتا على عدم استمرار هذا الرجل في منصبه بل في اي منصب مؤثر على مركز القرار في العراق ‼

⭕ هل تعلم بانه تعيَّن بتاريخ 2008.07.22 وفي شهر آب 2008 طلب من رئيس الوزراء تشكيل لجنتين
الاولى تتكون من وكلاء جميع الوزارات ذات العلاقة برئاسة وكيل وزير آلنقل والثانية برئاسة نائب رئيس وزراء وعضويته وقد انجزت مهام عمل اللجنتين في نهاية عام 2008 وبتاريخ 2009.01.13 تم استلام دراسة المشروع متكاملة وخلال عام 2009 تم استحصال موافقة 14 جهة حكومية وبعدها تم اقرار المشروع في نهاية 2009 . وبعدها تم توقيع عقد التصاميم النهائية بتاريخ 2010.01.05 رغم انوف اعداء المشروع المحليين والدوليين .كانت مدة تنفيذ العقد سنتين وانتهت ولاية هذا الوزير الخبير بتاريخ 2010.12.26 وقد استلمت التصاميم بعد مغادرته الوزارة في موعدها كانون الثاني 2012 خلال عهد وزير آخر ايضا كان خبيرا ولكن خبرته انحصرت في تدمير المشروع وإرضاء دول الجوار وهكذا كان ديدن من جاء بعده من الوزراء ‼
⭕ ومنذ عام 2012 بدأت القصة الحزينة لميناء الفاو الكبير مع حفنة من اللامسؤولين ربما بعضهم فاسدين وبعضهم جهلة وبعضهم عملاء خونه وإن لم اكن مبالغا ربما اغلبهم يحمل جميع الصفات أعلاه الجهل والفساد والعمالة للاجنبي
واخرهم كان اكثرهم شيطنه فقد أعدم هذا المشروع حلم الاجيال القادمة عبر منحه ايران موافقة ربط سككي فحوله من مشروع كبير الى صغير خدمة إلى للاقتصاد الايراني‼

⚠ واخيراً وليس اخراً اقولها للتاريخ شاهدوا مقطع الفيديو المرفق وكلام احد الخبراء العرب واعلموا بأن عامر عبد الجبار كان قائداً ابيضاً ولكنه جاء في زمن اسود، رحم الله مشروع الاجيال القادمة المذبوح على ايدي الجهلة والفاسدين والخونة ‼

☢ ((اروح لشارع الرشيد اشرب عصير زبيب يم حجي زبالة هواي احسن لي)) ‼

الكابتن ربيع عبد الستار الحمداني
محافظة نينوى

المصدر: شبكة انباء العراق

كلمات دلالية: احتجاجات الانتخابات البرلمانية الجيش الروسي الصدر الكرملين اوكرانيا ايران تشرين تشكيل الحكومة تظاهرات ايران رئيس الوزراء المكلف روسيا غضب الشارع مصطفى الكاظمي مظاهرات وقفات هذا المشروع

إقرأ أيضاً:

ميناء أكتوبر الجاف.. محور لوجستي متكامل يدعم حركة التجارة المصرية

 أكدت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة استمرار استقبال ميناء أكتوبر الجاف لشحنات الواردات والصادرات المتجهة من وإلى الموانئ البحرية المصرية عبر شبكة السكك الحديدية، في إطار جهود الدولة لتعزيز منظومة النقل المتكاملة وتطوير الخدمات اللوجستية.

وأشارت الهيئة في بيانها إلى أن ميناء أكتوبر الجاف يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل والتجارة الدولية، لما يتمتع به من مزايا متعددة تسهم في تسهيل حركة البضائع وتيسير الإجراءات الجمركية، حيث يعتمد الميناء على نظام رقمي متطور يتيح تنفيذ المعاملات بسرعة وكفاءة عالية، مما يقلل من التكدس داخل الموانئ البحرية.

ويضم الميناء مستودعات جمركية عامة وخاصة لتخزين البضائع الواردة، إلى جانب تقديم خدمات ذات قيمة مضافة مثل عمليات التعبئة والتفريغ، ومزج المنتجات الأجنبية بأخرى محلية بغرض إعادة التصدير، إضافة إلى إصلاح وصيانة وفحص الحاويات المبردة.

كما يتيح الميناء للمستوردين تخزين بضائعهم داخل المستودعات الجمركية، مع إمكانية الإفراج عنها تبعًا لاحتياجاتهم الفعلية وسداد الرسوم الجمركية الخاصة بكل شحنة يتم الإفراج عنها فقط، وهو ما يحقق مرونة كبيرة في إدارة المخزون وتوفير التكاليف.

وتأتي هذه الجهود في إطار خطة الدولة لتخفيف الضغط عن الموانئ البحرية وتقليل الاعتماد على النقل البري الثقيل، بما يسهم في الحفاظ على شبكة الطرق وتقليل نفقات الصيانة، فضلًا عن خفض الانبعاثات الضارة بالبيئة وتوفير كميات الوقود المستهلكة في عمليات النقل.

وأكدت الهيئة أن ميناء أكتوبر الجاف يعد نموذجًا للموانئ الحديثة التي تدعم التحول نحو نظام نقل ولوجستيات مستدام، يجمع بين الكفاءة الاقتصادية والحفاظ على البيئة، ويعزز من مكانة مصر كمركز إقليمي للتجارة والخدمات اللوجستية في المنطقة.

مقالات مشابهة

  • مدبولي يستعرض مقترح لمشروع تطوير المناطق المحيطة بالأهرامات والمتحف المصري الكبير
  • مدبولى يستعرض المخطط المقترح لمشروع تطوير المناطق المحيطة بالأهرامات والمتحف المصري الكبير
  • مدبولي: الدولة تعمل على تطوير جميع المناطق المحيطة بأهرامات الجيزة والمتحف الكبير
  • بدء تمرين الدرع الشامل 2 في ميناء السلطان قابوس.. الخميس
  • النواب يواصلون مناقشة موازنة 2026 اليوم الثلاثاء
  • استكمال وتطوير ميناء السخنة.. تقدم في الأعمال وتحويله إلى أكبر ميناء على البحر الأحمر
  • مشروع "قطار السعودية - قطر السريع".. دعم للاقتصاد وتجسيد لقوة العلاقات
  • عاجل- متحدث الوزراء: تشغيل تجريبي لحديقتي الحيوان والأورمان العام المقبل ضمن أكبر مشروع تطوير تراثي في مصر
  • رئيس الوزراء يتابع موقف مشروع إحياء وتطوير حديقتي الحيوان والأورمان
  • ميناء أكتوبر الجاف.. محور لوجستي متكامل يدعم حركة التجارة المصرية