إنهاء دعم شراء السيارات الكهربائية بهذه الدولة
تاريخ النشر: 18th, December 2023 GMT
قررت الحكومة الألمانية إنهاء المساعدات بشكل مفاجئ لشراء سيارة كهربائية. وهو إجراء قد يوجه ضربة قاسية لصناعة السيارات الألمانية. التي تكافح بالفعل للتعامل مع التحول البيئي، حسبما قال خبراء يوم أمس الأحد.
المكافآت لشراء سيارة كهربائية هي ضحايا أزمة الميزانية في أعقاب الزلزال المالي. الذي أحدثته المحكمة الدستورية الألمانية في نوفمبر.
واعترف متحدث باسم الوزارة بأن هذا الإزالة خلق “وضعا مؤسفا” للمستهلكين. الذين كانوا يأملون في الاستفادة من المكافأة عند شراء سيارة كهربائية.
لكن المتحدث قال إن هذا القرار كان ضروريا. “لأنه لم يعد هناك ما يكفي من الأموال المتاحة لمراعاة الطلبات الواردة بعد يوم الأحد”.
ووفقا للمحلل فرديناند دودنهوفر من مركز أبحاث السيارات. فإن هذا القرار قد تكون له عواقب وخيمة.
وقال فرديناند دودينهوفر لصحيفة راينيش بوست: “إن القدرة التنافسية لمصنعي (السيارات) ستتضرر بشدة الآن”.
وحذرت صحيفة هاندلسبلات الاقتصادية من أن إلغاء المكافأة يهدد بتعريض هدف ألمانيا المتمثل في وضع 15 مليون سيارة كهربائية. على الطرق بحلول عام 2030 للخطر.
وقالت الصحيفة: “كان هذا الهدف يعتبر بالفعل غير واقعي للغاية. ويبدو الآن وهميا تماما”.
وتم تخصيص إجمالي 10 مليارات يورو لنحو 2.1 مليون سيارة كهربائية منذ عام 2016، بحسب وزارة الاقتصاد الألمانية.
المصدر: النهار أونلاين
كلمات دلالية: سیارة کهربائیة
إقرأ أيضاً:
بسبب كثرة الحوادث.. التحقيق في عيوب 2.9 مليون سيارة تسلا بدون سائق
أطلق مكتب التحقيق في العيوب التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا واسع النطاق في نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا، يشمل 2.88 مليون سيارة مزودة بهذه التقنية.
سبب استدعاء سيارات تسلايهدف التحقيق إلى تحديد مدى تكرار مخالفات النظام لقوانين المرور وما إذا كانت تشكل خطرًا على السلامة العامة، بعد تلقي أكثر من 50 تقريرًا عن حوادث وانتهاكات، بعضها تسبب في إصابات مباشرة.
ورغم الاسم التسويقي الجريء، إلا أن نظام FSD مصنف كمستوى قيادة ذاتية من المستوى الثاني، أي أنه لا يزال يتطلب وجود سائق منتبه قادر على التدخل في أي لحظة.
وأكدت الإدارة أن السائق "يظل مسئولًا مسؤولية كاملة عن القيادة والامتثال لقوانين المرور".
وفقًا لتقارير NHTSA، تركزت الحوادث في سيناريوهين أساسيين:
تجاوز الإشارات الحمراء أو إشارات التوقف.القيادة في الاتجاه المعاكس أو عبور خطوط المسار المزدوجة.في 6 حوادث مؤكدة، تجاهلت مركبات تسلا الإشارة الحمراء ما أدى إلى تصادمات تقاطع، نتج عنها إصابات في 4 منها.
كما تم تسجيل 22 بلاغًا عن سيارات دخلت المسارات القادمة أو حاولت القيادة في الاتجاه الخاطئ، وأحيانًا دون منح السائق وقتًا كافيًا للتدخل.
يتعاون مكتب التحقيق ODI مع شرطة ولاية ماريلاند وهيئة النقل المحلية، بعد وقوع حوادث متعددة في موقع واحد بمدينة جوبا.
وتعتقد السلطات أن تسلا أجرت تعديلات محدودة لمعالجة المشكلة في ذلك التقاطع فقط.
ستبحث الإدارة أيضًا ما إذا كان النظام يوفر تحذيرات كافية للسائقين عند اتخاذ قرارات غير متوقعة، إضافة إلى تحليل مدى دقة النظام في اكتشاف إشارات المرور وعلامات المسار.
أفاد التقرير بأن الحكومة على علم بـ 58 حادثًا مرتبطًا بـ FSD، نتج عنها 23 إصابة و14 حادث حريق، دون تسجيل أي وفيات حتى الآن.
نحو تأسيس المحكمة الدولية الخاصة لجرائم الحرب في غزة