محافظ أسيوط يؤكد على تقديم أوجه الدعم لإنهاء أعمال مشروعات المحاور والطرق
تاريخ النشر: 16th, March 2024 GMT
أكد اللواء عصام سعد محافظ أسيوط اليوم السبت على تقديمه أوجه الدعم الممكنة لأنهاء أعمال مشروعات المحاور والطرق والكبارى التى يجرى تنفيذها بمراكز المحافظةوفقًا للخطة الزمنية وذلك لتقديم خدمات أفضل للمواطنين وتنفيذ توجهات الدولة بقيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية تحقيقًا لرؤية مصر 2030 وخطط التنمية المستدامة مشيرًا إلى أهمية التنسيق والتعاون بين كافة الجهات المعنية في هذا الشأن لتنفيذ مشروعات الطرق والمحاور للوصول لأعلى نسب انجاز في أسرع وقت ممكن ووفقًا للمواصفات والمعايير الفنية المحددة فضلًا عن صيانة الطرق وتطوير نظم الصيانة
وجاء ذلك خلال لقاء المحافظ المهندس مصطفى مسعود رئيس الإدارة المركزية للمنطقة السابعة بأسيوط بالهيئة العامة للطرق والكباري
وقد تناول اللقاء آخر المستجدات بشأن المشروعات الجاري تنفيذها على أرض المحافظة في قطاع الطرق والكباري ونسب التنفيذ ومراحل العمل كمحور منفلوط العلوي ومحور ابوتيج وازدواج الطريق الزراعي أسيوط/ديروط بمراحلتيه بإجمالي أطوال 33.
وأشار محافظ أسيوط إلى جولاته الميدانية ونزوله إلى أرض الواقع لتفقد مراحل العمل واجتماعاته الدورية لمتابعة تنفيذ المشروعات التنموية الخدمية للاطمئنان على سير العمل وفقًا للمواصفات والمعايير المحددة وبناءًا على الجدول الزمني المقرر للمشروعات لافتًا إلى العمل على تذليل العقبات التي قد تواجه سير العمل لهذه المشروعات التنموية والخدمية بالمحافظة التابعة لقطاع النقل والطرق والكباري وفقًا للامكانات المتاحة بحيث يتم استكمال شرايين التنمية موضحًا أن المحاور العلوية الجاري تنفيذها تعمل على تقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومتر لتسهيل حركة تنقل المواطنين ويربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وتقديم خدمة المشروعات التنموية والمجتمعات العمرانية الجديدة والإسراع بمعدلات التنمية في الصعيد
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: اسيوط
إقرأ أيضاً:
خبير طرق: المطبات على المحاور الرئيسية مخالفة خطيرة للمعايير الدولية
أكد الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق بكلية الهندسة بجامعة عين شمس، أن مصر تلتزم بالمعايير الهندسية المعتمدة دوليًا في تصميم وتنفيذ الطرق والكباري، مشددًا على أن لكل طريق تدرجًا وظيفيًا يحكم طبيعة استخدامه والسرعات المسموح بها، ووضع الإشارات الضوئية والمطبات الصناعية عليه.
أستاذ هندسة الطرق لـ"حديث القاهرة": حلول آمنة لعبور المشاة بدلًا من المطبات على الطرق السريعةوأوضح "مهدي"، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية كريمة عوض، ببرنامج "حديث القاهرة"، المُذاع عبر شاشة "القاهرة والناس"، أن الطرق والمحاور الرئيسية ذات السرعات المرتفعة لا يجوز وضع مطبات صناعية أو إشارات مرور عليها، التزامًا بالأكواد الدولية التي تمنع أي عوائق قد تهدد سلامة الحركة المرورية، مشيرًا إلى أن الحلول البديلة الأكثر أمانًا لعبور المشاة في المناطق ذات الكثافات السكانية تشمل إنشاء كباري مشاة أو أنفاق مخصصة.
وشدد على أن وضع مطب صناعي على طريق رئيسي يسبب ضررًا أكبر من نفعه، إذ تعتمد الطرق الحرة والسريعة على سرعات تتجاوز 100 كيلومتر/ساعة، ولا يسمح فيها بأي عناصر تباطؤ مفاجئة، مضيفًا أن الطرق الحضرية داخل المدن تخضع لإشراف المحافظات ومديريات الطرق والنقل بكل محافظة، مؤكدًا أن الطرق المحلية أو التجميعية أو التوزيعية يمكن أن تحتوي على مطبات صناعية أو إشارات ضوئية وفقًا لمعايير السرعة وعرض الطريق وطبيعة الكثافة العمرانية.
الطب البيطري بكفر الشيخ يعالج 3171 حالة ضمن تعزيز الثروة الحيوانية