حماة الوطن بالخارج: خط الرورو الملاحي يعزز التعاون التجاري والاقتصادي بين مصر وإيطاليا
تاريخ النشر: 6th, November 2024 GMT
قال المهندس علاء زياد مساعد أمين عام حزب حماة الوطن لشؤون المصريين بالخارج أن تشغيل خط الرورو البحري بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي نهاية فبراير الجاري يأتي في توقيت مهم لتدعيم حركة التجارة بين البلدين و تخفيض تكلفة الشحن وفتح الأسواق الأوروبية أمام المنتجات الإيطالية بشكلٍ أكبر.
و أضاف علاء زياد في بيان صحفي له أن خط الرورو بين مصر وايطاليا يدعم العلاقات التاريخية بين البلدين القائمة على الصداقة و الشراكة الاستراتيجية في العديد من الملفات المهمة .
و أشار إلى أن خط الرورو بين مصر وإيطاليا ينفتح الطريق أمام تصدير الحاصلات الزراعية سريعة التلف كما أن تكلفة النقل البحري أقل بكثير من النقل الجوي وهذا يدعم القدرة التنافسية للمنتجات المصرية في الأسواق الأوروبية وليس إيطاليا فقط.
و أوضح علاء زياد أن خط الرورو الملاحي بين مصر وإيطاليا يندرج ضمن خطط تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت حول العالم .
و أكد أن المستهلك الايطالي لديه ثقة كبيرة في المنتجات المصرية خاصة الحاصلات الزراعية بمختلف أنواعها و هذا الخط سيكون بوابة الشراكة الاقتصادية و التجارية الكبيرة بين مصر و إيطاليا في السوقين الاوربي والافريقي .
و أشاد علاء زياد بجهود الحكومة المصرية في تقديم حوافز داعمة لعمل هذا الخط الملاحي مثل تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88% وتخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية إلى 100 دولار سواء للصادرات أو الواردات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: خط الرورو البحري ميناء دمياط ميناء تريستا الإيطالي الأسواق الأوروبية المنتجات الإيطالية خط الرورو بین مصر
إقرأ أيضاً:
التصديري للصناعات الغذائية: خط الرورو يضاعف كفاءة التصدير إلى أوروبا
ناقش المجلس التصديري للصناعات الغذائية خلال ندوة استراتيجية تطوير قطاع النقل البحري ودوره المحوري في دعم الصادرات الزراعية والصناعات الغذائية.
شارك في الندوة عدد من ممثلي الشركات المصدّرة، وخبراء ومسؤولي النقل البحري، وسط اهتمام كبير بمستقبل ربط مصر بالأسواق الأوروبية والآسيوية من خلال حلول لوجستية فعالة.
خلال الندوة، أكد الدكتور عادل الدسوقي، مدير فرع النقل البحري، أن جهود الدولة خلال السنوات الأخيرة في إنشاء شبكات طرق متكاملة، وموانئ برية وجافة، وسكك حديدية وساحات لوجستية ساهمت في تحوّل نوعي بقطاع النقل البحري، ما انعكس على نمو حركة البضائع بنسبة 15% في عام 2024، بتداول بلغ 208 ملايين طن، وزيادة عدد السفن المتداولة بنسبة 12% لتصل إلى أكثر من 16 ألف سفينة.
أوضح أن مصر تستهدف الوصول إلى 370 مليون طن بحلول 2030، في ظل توسعة محطات الحاويات التي وصلت إلى 12 محطة حتى الآن.
تطوير البنية التحتية بأموال مصرية
شدد الدسوقي على أن البنية التحتية للموانئ يتم تطويرها بأموال مصرية، فيما يضخ القطاع الخاص استثمارات ضخمة في الخدمات الفوقية، مما يعزز تنافسية الموانئ المصرية إقليميًا، ويساهم في جذب الخطوط الملاحية الكبرى.
كشف المهندس مروان الشاذلي، نائب رئيس مجلس إدارة شركة بان مارين للملاحة، أن تشغيل خط "الرورو" بين ميناء دمياط وميناء ترييستي الإيطالي يمثل نقلة نوعية في الصادرات المصرية، وخاصة للمنتجات الزراعية الطازجة. وأوضح أن المشروع تم تدشينه بعد اتفاقية ثنائية مع شركة DFDS الدنماركية، وبدعم من الحكومة المصرية التي صدّقت على اتفاقية فيينا لتنظيم حركة الشاحنات التجارية.
أشار الشاذلي إلى أن الخط بدأ العمل فعليًا في نوفمبر 2024، بسعة لا تقل عن 200 مقطورة في الاتجاه الواحد أسبوعيًا، ويتميز بسرعة نقل مضاعفة مقارنة بالشحن التقليدي، حيث تستغرق الرحلة من القاهرة إلى ميونخ أقل من 6 أيام، مقارنة بأكثر من 12 يومًا عبر الحاويات. وأضاف أن الخط يوفّر مرونة في الحجز وتتبع الشحنات إلكترونيًا، وترددًا أسبوعيًا ثابتًا، وحمولة أكبر بنسبة 25%.
استعرض الشاذلي الإمكانات الفنية لمحطة "الرورو" في دمياط، التي تضم مرسى بطول 250 مترًا، وساحة تخزين على مساحة 40 ألف متر مربع، ومكاتب للجهات الرقابية والجمارك والحجر الزراعي وهيئة سلامة الغذاء، إلى جانب توافر أجهزة أشعة، وخدمات متكاملة للمقطورات المبردة، ومراكز تعبئة وصيانة تعمل على مدار الساعة.
وفي ختام الندوة، دعا المشاركون إلى مواصلة دعم مبادرات النقل البحري المتخصص، لما تمثله من فرصة استراتيجية لتعزيز صادرات الغذاء المصرية، وزيادة قدرتها التنافسية في الأسواق العالمية، خصوصًا في ظل تطورات متسارعة في التجارة الدولية وسلاسل الإمداد.
طهران تقدم شكرها للمرجعية الدينية وشعب العراق وقواه السياسية على مساندة الشعب الإيراني