مسقط- الرؤية

تستعد المدينة المستدامة – يتي لاستعراض ريادتها في مجال الحياة المستدامة في معرض سيتي سكيب العالمي 2024 في الرياض، عاصمة المملكة العربية السعودية. وتمثل هذه المشاركة الحدث الأبرز للمدينة ضمن سلسلة من الفعاليات العقارية الدولية والإقليمية، وتأتي في سياق تعزيز مكانتها كنموذج عالمي للمعيشة المنخفضة الانبعاثات.

وستعرض المدينة المستدامة - يتي التزامها بالحياة المستدامة من خلال تبنيها استراتيجيات شاملة للاستدامة الاجتماعية والبيئية والاقتصادية. ويقلل تصميم هذا المجتمع من التأثير البيئي كما أنه يزيد من جودة الحياة، مما يتيح لسكانه وفورات كبيرة في التكاليف، بما في ذلك توفير يصل إلى 100٪ في تكاليف الكهرباء، وما يصل إلى 50٪ في فواتير المياه، مع الحفاظ على رسوم صيانة مجانية. وتقدم المدينة المستدامة بصفتها نموذجاً مجتمعياً رائداً في القطاع العقاري، وسائل راحة عالمية المستوى، إذ تتضمن مدرسة ومركز تسوق ومرافق رياضية ونادي فروسية ومركزاً للتوحد، فضلاً عن مساحات خضراء وتجمعات خالية من السيارات، ومزارع تعزز جودة الحياة بشكل عام.

وبعد مشاركتها في فعاليات عقارية بارزة في كلٍّ من ألمانيا وفرنسا واليونان وروسيا والهند، حظيت المدينة المستدامة - يتي بردود إيجابية  من الأسواق التي تسعى خلف حلول معيشية مستدامة. وتسلط سرعة بيع المرحلة الأولى من المشروع الضوء على الطلب القوي على هذا النموذج المجتمعي المبتكر والمسؤول بيئياً، والذي يعكس تحولاً عالمياً نحو المشاريع المستدامة التي تهتم بكفاءة الطاقة وجودة الحياة.

وفي تعليقه على المشاركة في المعرض، قال محمود شحادة، رئيس المبيعات والتسويق في المدينة المستدامة – يتي: "تمثل مشاركتنا في معرض سيتي سكيب العالمي 2024 فرصة مهمة لعرض نهج المدينة المستدامة - يتي المبتكر في الحياة المستدامة. ويعكس الطلب الهائل وسرعة بيع المرحلة الأولى من المشروع تحولاً واضحاً في تفضيلات المشترين وتوجههم نحو مجتمعات لا توفر لهم المال فحسب، بل وتلتزم بالمسؤولية البيئية وجودة الحياة. ونحن سعداء جداً برؤية مثل هذا الاهتمام الكبير بمشروعنا، ونتطلع إلى توسيع نموذج الحياة الحضرية المستدامة هذا في أسواق جديدة حول العالم".

هذا، ويجري تطوير هذا المشروع المتميز بواسطة شركة "دايموند ديفيلوبرز" إحدى شركات مجموعة سي القابضة، بالتعاون مع الشركة العمانية للتنمية السياحية (مجموعة عُمران)، وهو يرسي معياراً لمشاريع التطوير العقاري المجتمعية الصديقة للبيئة في المنطقة وخارجها. وتقع المدينة المستدامة - يتي على طول الساحل العُماني بالقرب من مسقط، ومن المقرر أن تصبح أكبر مجتمع مستدام تشغيلي في المنطقة، كما تسعى لتصبح أول مدينة حيادية الانبعاثات في العالم بحلول عام 2040. وقد تم تصميم المشروع استناداً إلى العناصر الستة للاستدامة البيئية، والتي تتمثل في الغذاء والطاقة والمياه والمنتجات والتنقل والنفايات. ويهدف هذا المشروع المتكامل لتوليد كامل الطاقة اللازمة لتشغيله، وبنسبة 100%، من مصادر متجددة، فضلاً عن إعادة تدوير المياه بنسبة 100%، وفرز النفايات بنسبة 100% لتفادي رميها في المكبّات، وكذلك سيحقق المشروع الاكتفاء الذاتي من الغذاء بنسبة 80%.

يشار إلى أن أعمال البناء في مشروع المدينة المستدامة - ييتي  تتقدم بوتيرة عالية، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2026. وقد بيعت المرحلة الأولى من المشروع بالكامل، وتشهد المرحلة الثانية طلباً ملحوظاً، كما أن العمل لإنجاز المرافق الرئيسية في المجتمع، بما في ذلك المدرسة المستدامة، يسير وفق الجدول الزمني المعتمد لتكون جاهزة في الوقت المحدد.

وبعد معرض سيتي سكيب العالمي، تعتزم المدينة المستدامة – يتي المشاركة في معرض العقارات الفاخرة في شنغهاي في ديسمبر 2024، لدعم طموحاتها في التوسع في السوق الصينية. كما تهدف المدينة إلى المشاركة في فعاليات عقارية كبرى أخرى خلال عام 2025، في سياق تعزيز التزامها بالحياة الحضرية المستدامة.




 

المصدر: جريدة الرؤية العمانية

كلمات دلالية: المدینة المستدامة سیتی سکیب العالمی الحیاة المستدامة

إقرأ أيضاً:

تشغيل الأتوبيس الترددي 2025 رسميًا.. أسعار التذاكر وأماكن المحطات

بدأت المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT في مصر رسميًا يوم الأحد الماضي، وهو ما أثار اهتمام المواطنين ورفع معدلات البحث حول المشروع الذي يعد نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي الحضاري في البلاد.

مع إطلاق المشروع، تساءل العديد عن أسعار التذاكر وأماكن المحطات التي يخدمها الأتوبيس.

انطلاق تشغيل الأتوبيس الترددي BRT رسميا من محطة تقاطع الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وسط إقبال كبير من المواطنين «وزارة النقل»: تُفرض عقوبات رادعة على مخالفي السير في حارات الأتوبيس الترددي على «الدائري» تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT

يهدف مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT إلى تخفيف الاعتماد على السيارات الخاصة، ويعد جزءًا من خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الجماعي في إطار توجهاتها لتوسيع النقل الأخضر المستدام. 

يربط المشروع بين مختلف وسائل النقل العام، بما في ذلك المترو والقطار الكهربائي، ويعمل على تقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة.

يأتي هذا المشروع بناءً على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، الذي أصدر تعليماته للحكومة بالعمل على تسريع تنفيذ المشروع وتوسيع شبكة النقل المستدام في مصر. 

سيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل، وتخدم المرحلة الأولى 14 محطة ضمن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول الطريق الدائري بطول 113 كم.

سعر تذكرة الأتوبيس الترددي BRT

حددت وزارة النقل المصرية أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي السريع وفقًا للمسافة التي يقطعها الركاب، وجاءت الأسعار كما يلي:

تذكرة الأتوبيس الترددي حتى 4 محطات: 5 جنيهات

تذكرة الأتوبيس الترددي حتى 9 محطات: 10 جنيهات

تذكرة الأتوبيس الترددي حتى 14 محطة (المرحلة الكاملة): 15 جنيهًا

أماكن المحطات في المرحلة الأولى

تشمل المرحلة الأولى من المشروع 14 محطة تخدم عدة مناطق حيوية في القاهرة الكبرى، وهي كما يلي:

محطة إسكندرية الزراعي: محطة سطحية تخدم طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من بنها وطوخ وقليوب، وتؤدي إلى الطريق الدائري.

محطة العقيد أحمد عبدالرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية ومنطقة ميت حلفا وميت نما.

محطة شبرا بنها: تخدم المتجهين إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة.

محطة مسطرد: تخدم منطقة مسطرد وبلبيس والأميرية والمطرية.

محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص.

محطة المرج: تخدم منطقة المرج الجديدة وتتبادل الخدمة مع مترو الأنفاق.

محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة عين شمس والمناطق المجاورة.

محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم منطقة الحرفيين.

محطة السلام: تخدم منطقة السلام ومدينة النهضة.

محطة عدلي منصور: محطة غير نمطية تتبادل الخدمة مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

محطة طريق السويس: تخدم منطقة مدينة نصر والمناطق المجاورة.

محطة أكاديمية الشرطة: تخدم منطقة الزهراء ومدينة نصر.

مراحل تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT

يُنفذ المشروع على ثلاث مراحل رئيسية:

المرحلة الأولى: تشمل 14 محطة وتغطي المسافة من إسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة.

المرحلة الثانية: تشمل 21 محطة على المسافة من مشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، مع إضافة 3 محطات بمحور المريوطية.

المرحلة الثالثة: تشمل 13 محطة تغطي المسافة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي.

الهدف من المشروع وأثره البيئي

يسعى المشروع إلى تحسين جودة الحياة في القاهرة الكبرى عبر توفير وسيلة نقل حديثة تساهم في تخفيف الضغط على الطرق العامة. 

كما يساهم في تقليل انبعاثات الغازات الضارة التي تلوث البيئة، وهو ما يتماشى مع سياسة الدولة في تطوير النقل العام والحفاظ على البيئة.

من المتوقع أن يساهم المشروع في تسهيل حركة المرور في القاهرة الكبرى ويخلق فرصًا اقتصادية جديدة، بالإضافة إلى أنه يشجع على استخدام وسائل النقل العامة بدلًا من الاعتماد على السيارات الخاصة.

مقالات مشابهة

  • وزير البيئة والتغير المناخي: دولة قطر تعزز دورها العالمي في مواجهة التحديات البيئية ودعم التنمية المستدامة
  • ضمن حملة “اللاذقية نحن أهلها”.. تنفيذ مشروع إنارة شوارع حيوية في المدينة
  • الروضة تُشرق اقتصاديا
  • سكرتير مساعد الأقصر يفتتح معرض بدائل البلاستيك
  • تشغيل الأتوبيس الترددي 2025 رسميًا.. أسعار التذاكر وأماكن المحطات
  • آلاف فرص العمل والوحدات السكنية المطلة على النيل إطلاق مدينة "جِريان" الذكية بمحور الشيخ زايد
  • مصر تستعد لتدشين مشروع كبير
  • كدانة”: تنفيذ المرحلة الأولى من الخيام ذات الطابقين
  • دعا للمشاركة في “سيتي سكيب الرياض”..الحقيل: السعودية مركز عالمي للاستثمار العقاري
  • عبدالله بلحيف: الإمارات نموذج عالمي في التنمية المجتمعية