مترو الرياض.. مشروع عملاق سيغير وجه العاصمة
تاريخ النشر: 27th, November 2024 GMT
أيام قليلة وتشهد العاصمة السعودية الرياض افتتاح أحد أكبر وأهم مشاريع قطاع النقل في تاريخ البلاد، "مترو الرياض"، المشروع الذي سيساهم في ترسيخ مكانة المدينة كمركز اقتصادي رائد في المنطقة، حيث يتوقع افتتاحه مع نهاية شهر نوفمبر الجاري وبداية ديسمبر2024.
ومع بداية العام المقبل 2025، سيدخل مشروع مترو الرياض الخدمة بشكل كامل، ليصبح بذلك أطول مترو كهربائي "بدون سائق" في العالم، بطول 176 كيلومتر، وبـ6 مسارات، و85 محطة.
ومن شأن هذا المشروع أن يعزز مكانة الرياض ويحقق أهداف رؤية 2030 السعودية، ويعالج بشكل مباشر أزمة الازدحام المروري، فضلاً عن دعم استراتيجية الحياد الصفري، من خلال تقليل الانبعاثات الكربونية، عبر استخدام مصادر طاقة بديلة، وتخفيف الاعتماد على المركبات.
المصدر: مأرب برس
إقرأ أيضاً:
موعد تشغيل مترو الإسكندرية.. «النقل» تكشف آخر التطورات في المرحلة الأولى والثانية
تواصل وزارة النقل أعمالها لاستكمال مشروع مترو الإسكندرية الحيوي، مؤكدة أن العمل يسير بالتوازي في تنفيذ المرحلة الأولى ودراسة امتداد الخط في مرحلتيه الثانية والثالثة لربط مزيد من المناطق الحيوية بخدمة نقل جماعي مستدام وحديث.
موعد تشغيل مترو الإسكندريةوأعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن بدء تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية، الذي سيعمل بديلاً لقطار أبو قير، حيث من المقرر أن يتم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع بعد 30 شهرًا من بداية الأعمال في 1 يناير 2024، حيث من المقرر أن يكون التشغيل التجريبي في يونيو 2026.
كشفت وزارة النقل أن مشروع مترو الإسكندرية يهدف إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبا في الساعة إلى 60.000 راكب في الساعة لكل اتجاه.
كما يهدف إلى تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2.5 دقيقة.
ويتميز المشروع بقدرة عالية على التكامل مع أنظمة النقل الأخرى، حيث يربط:
- مع خط سكك حديد القاهرة- الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر.
- مع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا.
- مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
المرحلة الأولى من مترو الإسكندريةيتألف مشروع مترو الإسكندرية من ثلاث مراحل رئيسية، وتشمل المرحلة الأولى مسارًا يمتد بطول 21.7 كم، يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وصولًا إلى محطة مصر بالإسكندرية، والتي تضم 20 محطة، بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية. ويتم فيها حاليًا تركيب الكمرات، وتنفيذ الخوازيق والأعمدة، وأعمال الورش في أبو قير وكفر عبده.
ويمتد القطاع السطحي لمسافة 6.5 كم من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد المسار العلوي بطول 15.2 كم وصولاً إلى محطة أبو قير.
وأوضحت وزارة النقل أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تبدأ من بعد محطة الظاهرية وتمتد حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي يبلغ 31 كم.
وتم تصميم مسار هذه المرحلة ليكون جزء منه علويًا بعد الظاهرية، ثم يتحول لمسار سطحي داخل حرم السكة الحديد حتى محطة المكس، قبل أن يعود لمسار علوي حتى الكيلو 21، بما يحدّ من الحاجة إلى نزع ملكيات الأراضي ويخفض التكلفة الإنشائية.
وتشمل المرحلة الثانية عدد 22 محطة مقترحة، ستُسهم في ربط مناطق عمرانية وصناعية مهمة بالخط، وتوسيع نطاق الخدمة غرب المدينة، بما يحقق سهولة تنقل العمال والطلاب والموظفين ويعزز النشاط الاقتصادي بالمنطقة.
كما يجري دراسة مسار المرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلو 21 وحتى مطار برج العرب، لربط المدينة بالمطار وتحقيق التكامل مع الخط الأول للقطار السريع في محطة برج العرب.
اقرأ أيضاًالتوقيت الشتوي.. «القومية للأنفاق» تعلن مواعيد تشغيل المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT
رئيس الوزراء يكشف تفاصيل جولته في الإسكندرية
«اعرف بلدك».. تفاصيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق «صور»
تهديد لاتفاق ترامب للسلام.. تايلاند تشن غارات جوية على كمبوديا