شركة نروجية تكشف عن خسارة باهظة بعد انخفاض قيمة ترخيص نفط كردستان
تاريخ النشر: 9th, February 2025 GMT
9 فبراير، 2025
بغداد/المسلة: كشفت شركة دي إن أو النرويجية النفطية، عن خسارة صافية بلغت 98.4 مليون دولار، أو -0.1 دولار للسهم، للربع الرابع من عام 2024، مدفوعة بشكل أساسي بانخفاض قيمة ترخيص عراقي واستهلاك أصول بحر الشمال.
وذكر موقع ريغزون البريطاني المتخصص بشؤون الطاقة في تقرير، ان “الشركة النرويجية أغلقت سهمها منخفضًا بمقدار كرونة عند 12.
وأضاف ان “الخسارة تأتي على الرغم من نمو صافي الإنتاج على أساس سنوي وربع سنوي إلى ما يقرب من 78000 برميل مكافئ نفط يوميًا”.
ووفقًا للنتائج أشار التقرير الى، أن “إقليم كردستان في العراق ساهم بـ 59000 برميل مكافئ نفط يوميًا، وبلغت حصة بحر الشمال، حيث تمتلك دي إن أو حصصًا على الجانبين النرويجي والبريطاني، 15200 برميل مكافئ نفط يوميًا، فيما أضافت غرب إفريقيا 3100 برميل مكافئ نفط يوميًا”.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة دي إن أو بيجان موسافار رحماني، إن “فريق كردستان لدينا يقوم بعمل رائع”، مضيفا ان ” الحفاظ على الإنتاج من خزانات الكربونات الناضجة، ناهيك عن زيادته، دون حفر جديد أمر نادر، بل استثنائي”.
وأوضح التقرير ان ” شركة دي ان او اعترفت بخسائر انخفاض بقيمة 104.4 مليون دولار من أصول النفط والغاز، مدفوعة بشكل أساسي بنتائج برامج اختبار الآبار في ترخيص بعشيقة، والملفات الاقتصادية المحدثة في حقل فيلي ونسبت الشركة 89 مليون دولار من إجمالي الخسائر إلى كردستان والباقي، 15.4 مليون دولار، إلى بحر الشمال”.
ولفت التقرير الى، أن “برنامج الاختبار لحقل بعشيقة في إقليم كردستان أنتج في العراق 20 برميلًا من النفط يوميًا، بعد توقف الإنتاج منذ منتصف عام 2023، فيما قالت الشركة ، التي تمتلك حصة تشغيلية تبلغ 64 في المائة في الترخيص، “إن الشركة تعمل حاليًا على تقليل تكاليف تشغيل الترخيص مع مراجعة خياراتها”.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post Author زينSee author's posts
المصدر: المسلة
كلمات دلالية: ملیون دولار
إقرأ أيضاً:
الوزير: مترو الخط الرابع سينقل 1.5 مليون راكب يوميًا.. ويربط أكتوبر بالعاصمة الإدارية الجديدة
قال الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إنه يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والتي تمتد بطول 31.8 كم، وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي، ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو (الجارِي دراسته) بمحطة السيدة عائشة، ثم تمتد بشارع صلاح سالم، ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر مرورًا بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران. ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم يمتد شرقًا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورًا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج، ثم يتجه شمالًا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس، نهاية المرحلة الثانية، والتي من المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية منها حتى مطار القاهرة الدولي ليتبادل الخدمة مستقبلاً مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها.
وشدد الوزير في جولة سابقة على أهمية العمل على مدار الساعة والالتزام بالجدول الزمني لمشروع الخط الرابع للمترو، خاصة مع أهميته في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في (الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة). وأضاف أنه يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، وكذلك تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم، للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).
وأكد على أهمية مشروعات مترو الأنفاق في تحقيق الربط بين مختلف المناطق، وتيسير حركة المواطنين، وهو ما يخدم أهداف التنمية، لافتًا إلى أنه من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه.
الخارجية المصرية: مسألة مرور السفن الأمريكية دون رسوم عبر قناة السويس مغلقة ومستنفدة