بالأسعار| مقارنة بين BYD Atto 2 الكهربائية وفولفو EX30.. من الأفضل؟
تاريخ النشر: 10th, February 2025 GMT
مع إطلاق BYD Atto 2 في الأسواق الأوروبية والمملكة المتحدة، تسعى الشركة الصينية لمنافسة السيارات الكهربائية الرائدة، وعلى رأسها Volvo EX30، التي أثبتت نجاحها في القارة العجوز. فهل تستطيع BYD مجاراة فولفو في هذه الفئة؟
تمتاز BYD Atto 2 بتصميم مدمج يناسب الشوارع الأوروبية الضيقة، وهي تعتمد على منصة e-Platform 3.
أما Volvo EX30، فهي تتمتع بأبعاد قريبة جدًا من Atto 2، لكنها تتميز بقاعدة عجلات أطول قليلاً (2,650 ملم مقابل 2,620 ملم في BYD)، ما يمنحها مساحة داخلية أكثر اتساعًا.
تقدم BYD Atto 2 حزمة تقنية متقدمة تشمل:
شاشة سائق مقاس 8.8 بوصة.دعم Apple CarPlay وAndroid Auto.سقف بانورامي ومقاعد مريحة.نظام مساعدة القيادة المتقدم (ADAS).طراز Active يأتي بشاشة معلوماتية دوارة 10.1 بوصة، بينما يحصل طراز Boost على شاشة أكبر 12.8 بوصة.في المقابل، توفر Volvo EX30 تجربة أكثر تطورًا من حيث الأنظمة الذكية والسلامة، مستفيدة من تقنيات فولفو الرائدة في هذا المجال، إلى جانب شاشة معلوماتية مركزية كبيرة ونظام ترفيهي متطور.
تأتي BYD Atto 2 ببطارية 45.12 كيلووات ساعة، مما يمنحها مدى يصل إلى 312 كم وفقًا لدورة WLTP.
أما Volvo EX30، فتتفوق من حيث المدى، حيث يمكنها قطع 476 كم في أوروبا قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.
السعر والتوافريبدأ سعر Volvo EX30 من حوالي 36,000 يورو (37,000 دولار أمريكي) في أوروبا.
لم تعلن BYD بعد عن السعر الرسمي لـ Atto 2، لكن التوقعات تشير إلى أنها ستكون في نفس النطاق السعري تقريبًا.
من الأفضل؟تعتمد الإجابة على أولويات المشتري:
إذا كنت تبحث عن مدى أطول وأداء أقوى، فإن Volvo EX30 هي الخيار الأفضل.
أما إذا كنت تفضل التقنيات المبتكرة، والتكلفة الأقل، والمساحة الداخلية الجيدة، فقد تكون BYD Atto 2 خيارًا مناسبًا، خاصةً مع بطاريتها المتطورة وتقنياتها المنافسة.
في النهاية، يبدو أن BYD Atto 2 ستقدم خيارًا منافسًا في الفئة B-SUV الكهربائية، لكن ما إذا كانت ستتمكن من تجاوز مبيعات Volvo EX30 في أوروبا سيعتمد على التسعير النهائي واهتمام المستهلكين بالعلامة الصينية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات سيارة فولفو EX30 سعر BYD المزيد
إقرأ أيضاً:
سعر شاومي الكهربائية الجديدة يفوق تسلا.. وطلبات الشراء في ارتفاع
كشفت شركة شاومي رسميًا عن تفاصيل أسعار وأداء سيارتها الكهربائية الجديدة YU7، لتدخل بقوة في سوق السيارات الكهربائية الكروس أوفر، وتواجه مباشرةً منافسين كبارًا مثل تسلا موديل Y.
ثلاث فئات… ومدى يصل إلى 830 كمالفئة الأولى من سيارة YU7 تأتي بنظام دفع خلفي، وسعر يبدأ من 253,500 يوان صيني (نحو 34,500 دولار أمريكي).
وتزود السيارة بمحرك كهربائي بقوة 315 حصانًا، يتيح لها التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية، مع مدى قيادة يصل إلى 830 كم (حسب دورة CLTC).
أما الفئة الثانية YU7 Pro فتأتي بنظام دفع رباعي، وسعر يبدأ من 279,900 يوان صيني (37,900 دولار أمريكي). تعتمد على نفس البطارية (96.3 كيلوواط/ساعة) ولكن بمحركين ينتجان قوة مجمعة قدرها 489 حصانًا، ومدى قيادة يبلغ 770 كم.
ويرفع الطراز الأعلى YU7 Max السقف إلى مستويات الأداء القصوى، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.23 ثانية فقط.
تزود بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية 681 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 866 نيوتن متر، ويبلغ سعرها 329,900 يوان صيني (44,700 دولار أمريكي)، ومدى قيادة يقدر بـ 760 كم بفضل بطارية NMC بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة.
رغم تفوق تسلا في الاسم والتاريخ، تظهر الأرقام أن سيارة YU7 تقدم أداء ومدى أفضل بسعر أقل.
يبدأ سعر موديل Y في الصين من 263,000 يوان (35,200 دولار أمريكي) بنظام دفع خلفي وتسارع في 5.9 ثانية، مع مدى 593 كم فقط.
أما نسخة المدى الطويل فتبلغ 313,500 يوان وتقدم 719 كم وتسارع في 4.3 ثانية – لكنها تظل أدنى من أرقام YU7.
والأهم أن تسلا لم تطلق بعد نسخة الأداء المحدثة من موديل Y (جونيبر)، مما يمنح شاومي أفضلية مؤقتة في فئة الأداء العالي.
لم تقتصر المفاجأة على الأرقام فقط، فقد أعلنت شاومي أنها تلقت أكثر من 289,000 طلب شراء خلال ساعة واحدة فقط من بدء الحجز المسبق.
وقدمت الشركة عرض تحفيزي قوي بخصم 66,000 يوان (ما يعادل 8,800 دولار أمريكي) لمن يقوم بدفع وديعة بقيمة 5,000 يوان قبل 31 يوليو 2025.
من الواضح أن شاومي لا تكتفي بدخول سوق السيارات الكهربائية بهدوء، بل تسعى لتحقيق ثورة في الأسعار والأداء، مستفيدة من خبرتها التقنية وشعبيتها الكبيرة في قطاع الإلكترونيات.
وإذا استمرت في هذا المسار، قد تُصبح YU7 تحديًا جادًا أمام عمالقة السوق مثل تسلا، خصوصًا في الصين والأسواق الناشئة.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي