موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRT على الدائري
تاريخ النشر: 19th, May 2025 GMT
بعد إعلان وزارة النقل، عن موعد التشغيل الفعلي بركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الداشري حول القاهرة الكبرى، بدأت التساؤلات حول موقف المرحلة الثانية خاصة مع تصريح وزير النقل بأنه سيتم الانتهاء من تنفيذها قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو المقبل.
موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي BRTبداية من 1 يونيو سيتم افتتاح الأتوبيس الترددي للمرحلة الأولى للركاب، وسوف سيتم الانتهاء من تنفيذ 100% من المرحلة الثانية بحلول 30 يونيو 2025.
واعتبارًا من 1 أغسطس المقبل، سيتم تشغيل الأتوبيس دون ركاب في المرحلة الثانية، على أن يتم التشغيل الكامل بحلول شهر أكتوبر 2025.
المرحلة الثانية من الأتوبيس التردديالمرحلة الثانية تشمل عدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتتضمن 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا، ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائريالأتوبيس الترددي BRT، حافلة كهربائية كبيرة تسير في مسارات مخصصة ومعزولة على الطريق الدائري بطول يصل إلى 106 كيلومترًا (قابلة للزيادة)، تم تصميمها بهدف تخفيف الزحام وتوفير وسيلة نقل جماعي آمنة وسريعة ومستدامة.
أهداف المشروع وأهم مميزاته- الحد من التلوث: يعمل بالكهرباء مما يقلل من الانبعاثات الضارة.
- تقليل الزحام: بديل عملي لسير الميكروباصات ويخفف الضغط المروري على الدائري.
- بديل اقتصادي للمترو: يشكل بديلًا مناسبًا للخط الخامس لمترو الأنفاق.
- تشغيل على مدار الساعة: يعمل يوميًا بـ3 ورديات لتغطية 24 ساعة.
- سعة قابلة للتوسع: إمكانية زيادة عدد الحافلات وفقًا للطلب.
- خدمة متميزة للركاب: تصميم حديث يضاهي وسائل النقل المتطورة عالميًا.
- سرعة وكفاءة: يضاهي المترو والقطارات من حيث السرعة والانسيابية.
- ساحات انتظار: إنشاء أماكن مخصصة لانتظار السيارات الملاكي أسفل المحطات.
- تكامل مع وسائل النقل الأخرى: ربط مباشر بمحطات المترو، القطارات، السوبر جيت، ومواقف السيرفيس.
- أنشأت وزارة النقل 4 محطات شحن كهربائي على الطريق الدائري، تتوزع كالتالي: (محطتان رئيسيتان للشحن في بداية ونهاية الخط - محطات فرعية على امتداد الطريق لتوفير الكهرباء للحافلات أثناء توقفها في المحطات).
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: الأتوبيس الترددي الطريق الدائري محطات الأتوبيس الترددي النقل الميكروباص الأتوبیس الترددی المرحلة الثانیة على الطریق الترددی BRT
إقرأ أيضاً:
عاجل- رئيس الوزراء يشهد التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي الذكي في مصر، أجرى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، جولة تفقدية لمتابعة التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، وذلك على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
وخلال جولته، استمع رئيس الوزراء إلى شرح تفصيلي حول المشروع، الذي يُعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي المستدامة التي تنفذها الدولة ضمن خطة شاملة لتحسين كفاءة وربط شبكات المواصلات في العاصمة والمناطق المحيطة بها.
مدبولي: الإصلاحات الهيكلية تعزز صمود الاقتصاد المصري أمام المتغيرات العالمية (فيديو) مدبولى: الحكومة تتبنى نهجًا تكامليًا مع البرلمان لتنفيذ خطة تطوير قطاع التعدين تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددييتضمن المشروع في مرحلتيه الأولى والثانية تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على الطريق الدائري، حيث تبلغ سعة كل أتوبيس 66 راكبًا، أي ما يعادل 5 ميكروباصات تقليدية، ما يتيح نقل نحو 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين، مع الاعتماد على الطاقة النظيفة لتحقيق الاستدامة البيئية.
أهداف المشروع ومحاورهيستهدف المشروع بشكل رئيسي ربط التقاطعات الحيوية والرئيسية على الطريق الدائري، بما يسهم في تيسير حركة المواطنين وتخفيف الكثافات المرورية، وتشمل هذه التقاطعات:
تقاطع طريق السويستقاطع عدلي منصورتقاطع المرجتقاطع مسطردكما يُعد المشروع خطوة داعمة لتكامل وسائل النقل الحديثة مثل القطار الكهربائي والمترو، ويخدم الربط بين المجتمعات العمرانية الجديدة ومناطق القاهرة الكبرى.
زيارة حديقة تلال الفسطاطومن المقرر أن يعقب جولة رئيس الوزراء في مشروع الأتوبيس الترددي، زيارة ميدانية إلى حديقة تلال الفسطاط لمتابعة سير الأعمال الجارية بها، والتي تُعد أكبر مشروع بيئي ترفيهي في قلب القاهرة الإسلامية، حيث تهدف إلى إحياء الطابع التاريخي للمنطقة وتحويلها إلى وجهة سياحية متكاملة.
ومن المنتظر أن يُدلي الدكتور مصطفى مدبولي بتصريحات صحفية عقب انتهاء جولته التفقدية.
وزير الحرس الوطني يرعى حفل تخريج دورة تأهيل الضباط الجامعيين الـ 36 والدفعة الـ 41 من طلبة كلية الملك خالد العسكرية