2024-06-02@15:32:25 GMT
إجمالي نتائج البحث: 37
«الأتوبیس الترددی»:
لا يزال نزيف الأسفلت الوجع الأكبر للمصريين وبالأخص حوادث الطريق الدائري والتي كان آخرها حادث اصطدام أتوبيس بعدد من الأشخاص علي الطريق الدائري بمنطقة بهتيم والذي راح ضحيته 6 أشخاص وإصابة 13 آخرين. وتكثف الدولة المصرية من جهودها للحد من حوادث الطرق ومن بين هذه الإجراءات مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري والذي يعد خطوة إيجابية في الاتجاه الصحيح للحد من نزيف الأسفلت في مصر.مساهمة مشروع الأتوبيس الترددي في الحد من حوادث الطرق: نقل أعداد كبيرة من الركاب: سيعمل الأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري على نقل أعداد كبيرة من الركاب، ممّا سيُقلّل من الاعتماد على السيارات الخاصة، وبالتالي تقليل الضغط على الطرق.تقليل الازدحام المروري: كما سيساهم الأتوبيس الترددي أعلى الطريق الدائري في تقليل الازدحام المروري بشكل كبير وتلف الطرق، حيث يؤدي احتكاك الإطارات بالأسفلت...
كتب- محمد شاكر: رد اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري، أن الطرق هي إحدى بنود البنية التحتية في أي دولة وعمود من أعمدة البنية التحية. وأوضح "مصطفى"، خلال لقائه مع الإعلامي أسامة كمال، ببرنامج "مساء دي أم سي"، أن الدولة المصرية لديها هدف وتريد الوصول إليه وتحقيقه وهو أن نكون مركزا إقليميا للنقل واللوجستيات ولذا لابد أن يكون هناك شبكة طرق قوية ونقل وكباري ومناطق لوجستية وموانئ ومنافد برية. ونوه بأن الطرق والكباري أحد دعائم جذب الاستثمار الأجنبية، وهو أول ما يسأل عنه المستثمر لكي يكون لديه قدرة وسرعة في تصدير منتجه، مشددًا على أن الطرق والكباري عنصر من العناصر الأساسية التي تعطي المستثمر اطمئنان على استثماراته في البلد. وأشار إلى أن مردود شبكة الطرق والكباري القوية يعود...
رد اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري، على سؤال بما هي مردود الطرق والكباري، قائلًا: "أكيد مش هناكل طرق وكباري"، موضحًا أنه لابد أن نتفق أن الطرق والكباري هي إحدى بنود البنية التحتية في أي دولة وعمود من أعمدة البنية التحية.وأوضح "مصطفى"، خلال لقائه مع الإعلامي أسامة كمال، ببرنامج "مساء دي أم سي"، المُذاع عبر شاشة "دي ام سي"، أن الدولة المصرية لديها هدف وتريد الوصول اليه وتحقيقه وهو أن نكون مركز إقليمي للنقل واللوجستيات ونعمل من أجل الوصول لهذا الهدف، مشددًا على انه من أجل الوصول وتحقيق هذا الهدف لابد أن يكون هناك شبكة طرق قوية ونقل وكباري ومناطق لوجستية وموانئ ومنافد برية. الطريق الدائري هو من اختصاص ومسئولية هيئة الطرق والكباريونوه بأن الطرق والكباري أحد دعائم جذب...
كتب- محمد نصار: تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وتنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة التي تستهدف ربط الدائري مع الطرق الرئيسية. رافق وزير النقل، خلال الجولة، اللواء عبد الحميد الهجان، محافظ القليوبية، واللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وقيادات الهيئة. وبدأت الجولة بتفقد اللمسات النهائية لتوسعة وردم نفق زهراء مدينة نصر (تقاطع ماجد الفطيم) حيث تم تحرير الحركة المرورية بالتقاطع وحل جميع الحركات المرورية ونهو أعمال الردم بالكامل وجار أعمال التشطيبات لتشغيله أمام حركة المرور خلال هذا الشهر. وتابع وزير النقل تقدم معدلات تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من المشروع والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى تقاطع الطريق...
كشفت وزارة النقل مستجدات تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، موضحة أن هناك توجيهات سياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة مثل محطات «أكاديمية الشرطة والسويس وعدلي منصور والسلام وعرابي ومؤسسة الزكاة ومسطرد وبهتيم وشبرا بنها إسكندرية الزراعي». محطات الأتوبيس الترددي وأكدت الوزارة في تقرير لها أن مشروع الأتوبيس الترددي سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه، موضحة أن عدد محطاته 49 محطة، ويجرى تجهيز أماكن خاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائري، والتي يتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل والمحافظات، وربطها مع محطات الأتوبيس الترددي السريع BRT الجاري إنشاؤها حاليا. ونوهت الوزارة بأنه يجرى عمل المناطق الفنية والإدارية لشحن الأتوبيسات، حيث سيصبح الطريق 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية معزولة مخصصة...
واصل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات التي تنفذها الوزارة في مختلف قطاعات النقل حيث تابع، يرافقه اللواء عبد الحميد الهجان، محافظ القليوبية، واللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وقيادات الهيئة، أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وتنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة التي تستهدف ربط الدائري مع الطرق الرئيسية.بدأت الجولة بتفقد اللمسات النهائية لتوسعة وردم نفق زهراء مدينة نصر (تقاطع ماجد الفطيم) حيث تم تحرير الحركة المرورية بالتقاطع وحل جميع الحركات المرورية ونهو أعمال الردم بالكامل وجار أعمال التشطيبات لتشغيله أمام حركة المرور خلال هذا الشهر.كما تابع وزير النقل تقدم معدلات تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من المشروع والتي تشمل المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق...
واصل الفريق مهندس كامل الوزير - وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات التي تنفذها الوزارة في مختلف قطاعات النقل حيث تابع وزير النقل يرافقه اللواء عبد الحميد الهجان محافظ القليوبية واللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، وكذلك تنفيذ عدد من المحاور المرورية الجديدة التي تستهدف ربط الدائري مع الطرق الرئيسية.بدأت الجولة بتفقد اللمسات النهائية لتوسعة وردم نفق زهراء مدينه نصر( تقاطع ماجد الفطيم) حيث تم تحرير الحركه المرورية بالتقاطع وحل جميع الحركات المرورية وتم انهاء أعمال الردم بالكامل وجاري أعمال التشطيبات لتشغيله أمام حركة المرور خلال هذا الشهر.كما تابع وزير النقل تقدم معدلات تنفيذ اعمال المرحلة الثانية من المشروع والتي تشمل المسافة من...
كشف مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، في تقرير له، تفاصيل مهمة عن الأتوبيس الترددي موضحًا تكلفة التنفيذ وخريطة ومحطات الأتوبيس وموعد تشغيل المرحلة الأولى، ليكون أحد أبرز وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة. محطات المرحلة الأولى يتم تنفيذ المشروع على مرحلتين تشتمل المرحلة الأولى على 36 محطة أبرزها: - محطة عدلي منصور - محطة شبرا بنها - محطة المرج - محطة فيصل - محطة الهرم - محطة طريق بلبيس المرحلة الثانية تشتمل على 13 محطة أبرزها: - محطة باسوس - محطة الوراق - محطة أرض اللواء - محطة منشية البكاري - محطة مسجد المدينة إجمالي عدد محطات المشروع وأشار تقرير مركز المعلومات، إلى أن إجمالي عدد محطات المشروع 49 محطة، ومستهدف تشغيل 100 أتوبيس، موضحاً أنه يتم عمل محطات شحنم للأتوبيسات...
أعلنت محافظة الجيزة اليوم، الخميس، إجراء غلق كلي أسفل كوبري " 8 " الكائن تحديداً أعلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الواحات لمدة يومين وذلك من الساعة 12 صباح غد، الجمعة، وحتى الساعة 6 صباح بعد غد السبت، وذلك في إطار تنفيذ أعمال إزالة ورفع الكمر المعدني ضمن أعمال توسعة الكوبرى وضمن مشروع محطات الأتوبيس الترددي الذكي على الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى.وأوضحت المحافظة -في بيان اليوم- أن الإدارة العامة لمرور الجيزة بالتنسيق مع الشركة المنفذة ستقوم بإستحداث طريق بديل لطريق الواحات على الجانب الأيمن لمنطقة الأعمال أسفل الكوبرى لتحويل حركة المرور أثناء أعمال رفع الكمر المشار إليه.وأشارت المحافظة إلى أن الإدارة العامة لمرور الجيزة قامت بالتنسيق مع الشركة المنفذة لتركيب اللوحات الإرشادية والتحذيرية اللازمة بمحيط الأعمال لإرشاد وتوعية المواطنين...
كشف اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، موعد انتهاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، ومنع مرور الميكروباص على الطريق بعد تطويره.وقال حسام الدين إن موعد تشغيل الأتوبيس الترددي ستكون في النصف الثاني من عام 2024، مؤكدا أن نسبة تنفيذه بلغت 40% للمحطات.وقال رئيس الهيئة، في تصريحات صحفية، سابقة إنه سيتم إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، ذاكرا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس بالمرحلة الأولى بإجمالي 36 محطة. وأضاف أن تكاليف تطوير المرحلة الأولى من الطريق الدائري بلغت حوالي ١٢ مليار جنيه، وأن تكلفة المرحلة الثانية من الطريق الدائري في المسافة من الطريق الزراعي حتى الصحراوي، قائلا إن أعمال تطوير الطريق الدائري ساهمت في زيادة معدلات سهولة الحركة في المناطق التي تم الانتهاء...
تُنفذ وزارة النقل مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري حاليا، ليكون بمثابة وسيلة نقل جماعية صديقة للبيئة، وتأتي في إطار توجهات الدولة للتوسع في مثل هذه الوسائل، إذ جارٍ تجهيز المحطات وفق المواصفات والمعايير العالمية، بأيادٍ مصرية خالصة، وبدأت تظهر بوادرها في محطة السلام التي انتهت تماما من كل الأعمال سواء الخاصة بالإنشاءات أو الجوانب الفنية. وتعمل الوزارة بالتنسيق مع الجهات المعنية، على إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، لخلق مسار جيد لسير الميكروباص، وفق ما رواه اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، لـ«الوطن»، موضحا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس في المرحلة الأولى خلال 36 محطة، وتبلغ تكلفة المشروع 9.5 مليار جنيه. مشروع الأتوبيس الترددي ومن المقرر، أن ينتهي تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري،...
قال اللواء مهندس حسين مصطفى، خبير صناعة السيارات، إن الأتوبيس الترددي يسير في مسار محدد على الطريق الدائري ويقف في 49 محطة على طريق طوله 110 كم، لافتًا إلى أن كل محطة مزودة بجراج للسيارات حتى يوفر الشخص قدر كبير من المجهود والوقود والوقت من خلال استخدمه الأتوبيس الترددي. متى يعمل الأتوبيس الترددي بشكل كامل؟وأضاف “مصطفى” خلال حواره ببرنامج “صباح الورد”، المذاع عبر فضائية “تن”، اليوم السبت"، أنه بالفعل تمت تجارب على بعض محطات الأتوبيس، ولكن حتى الآن لم يتم الإعلان عن توقيت استخدمه بشكل كامل، معقبًا: “قريب جدًا”. وأشار خبير صناعة السيارات، إلى أن الأتوبيس الترددي يعمل بالطاقة الكهربائية ويسع 70 راكب، كما يرتبط الأتوبيس الترددي مع باقي المواصلات الأخرى مثل مترو الأنفاق والقطار الكهربائي والمونريل.
ومن المقرر تشغيل الأتوبيس الترددي BRT الذي يعمل بالكهرباء على الطريق الدائري، ضمن خطة تطوير للطريق الدائري وليكون وسيلة بديلة للخط الخامس للمترو.ويعد وسيلة حضارية تعمل كبديل للميكروباص على الدائرى وتوفير طريق بديل للميكروباص "طريق خدمة" بمحاذاة الدائرى.وأبرز المعلومات عنه الأتوبيس الترددي BRT كالتالي:1. يتم تصنيع الأتوبيس محليا ويعمل بالكهرباء2. من المقرر أن يعمل الأتوبيس على الطريق الدائرى يونيو القادم3. يسع الأتوبيس 70 راكبا4. مكيف الهواء 5. يحتوي على واي فاي، ووصلات لشحن الهواتف6. به شاشات داخلية ومقاعد مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة والأطفال7. به أماكن لوضع الحقائب 8. مراقب بالكاميرات من الداخل، ومدعم بكاميرات من الخلف9. يضم منفذين للشحن السريع10.يضم 3 أبواب منها 2 باب تفتح بالتوازى مع بابى المحطات الموجودة على الدائرى.11. تم تصنيع هذه الأبواب بارتفاع معين لتتساوى مع مستوى...
بتكلفة إجمالية 9.5 مليار جنيه وعدد 49 محطة على مرحلتين، تواصل وزارة النقل تنفيذ محطات ومسار مشروع الأتوبيس الترددي على الدائري حول القاهرة الكبرى.وقال المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات الطريق الدائري، إن الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري يتكون من عدد 49 محطة يتم تنفيذها علة مرحلتين.وأضاف الشيخ في تصريحات خاصة لـ "الفجر" على هامش جولة تفقدية للطريق الدائري، إن المرحلة الأولى تضم تنفيذ 36 محطة بنسب تنفيذ متفاوتة، بينما تضم المرحلة الثانية 13 محطة.وأشار إلى أن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على الدائري ستنتهي بالكامل بنهاية شهر يونيو القادم إيذانا ببدء تشغيل المرحلة الأولى من المشروع.وحصل "الفجر" على صور توضح نسب تنفيذ جميع محطات المرحلة الأولى من المشروع وأسماء هذه المحطات.محطات المرحلة الأولى من الأتوبيس التردديتبدأ محطات المرحلة الأولى...
كشف اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، موعد انتهاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، ومنع مرور الميكروباص على الطريق بعد تطويره.وقال حسام الدين إن موعد تشغيل الأتوبيس الترددي ستكون في النصف الثاني من عام 2024، مؤكدا أن نسبة تنفيذه بلغت 40% للمحطات.وقال رئيس الهيئة، في تصريحات صحفية، سابقة إنه سيتم إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، ذاكرا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس بالمرحلة الأولى بإجمالي 36 محطة، فيما تضم المرحلة الثانية 13 محطة.وفيما يلي أسماء محطات الأتوبيس الترددي للمرحلتين الأولى والثانية:أولا: محطات المرحلة الأولى:1- محطة عدلي منصور2- موقف العاشر/ السلام3- الفريق إبراهيم العرابي4- مؤسسة الزكاة5- القلج6- المرج7- الخصوص8-مسطرد9- بهتيم10- شبرا/ بنها11- الشرقاوية12- إسكندرية الزراعي13- الملك فيصل14- الهرم15- ترسا16- عمرون بن العاص17-...
كتب- محمد نصار: تستمر وزارة النقل في متابعة تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي "BRT" على الطريق الدائري من خلال مجموعة شركات محلية. وبحسب تصريحات ضياء الدين مصطفى، رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري، لـ "مصراوي" فإن مشروع الأتوبيس الترددي يتكون من إجمالي 49 محطة. ويتم تنفيذ المشروع على مرحلتين، تشمل المرحلة الأولى 36 محطة فيما تضم المرحلة الثانية 13 محطة. وفيما يلي ننشر أسماء محطات المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي: أولا: محطات المرحلة الأولى: 1- محطة عدلي منصور2- موقف العاشر/ السلام3- الفريق إبراهيم العرابي4- مؤسسة الزكاة5- القلج6- المرج7- الخصوص8-مسطرد9- بهتيم10- شبرا/ بنها11- الشرقاوية12- إسكندرية الزراعي 13- الملك فيصل14- الهرم15- ترسا16- عمرون بن العاص17- الطالبية18- البحر الأعظم19- الزهراء20- الإمامين21- شارع الجزائر22- الأوتوستراد23- المقطم24- كارفور المعادي25- النساجون الشرقيون26- طريق السخنة27- الجولف28- المشير...
أعلنت وزارة النقل، أن المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري تشمل 25 محطة بمحافظتي الجيزة والقليوبية، مؤكدة أن أعمال التنفيذ تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، لتوفير وسيلة نقل جماعية ذكية خضراء صديقة للبيئة. وأضافت الوزارة في تقرير حصلت عليه «الوطن»، أن تلك المرحلة تشتمل على محطة باسوس والوراق وتحيا مصر ومترو إمبابة وأحمد عرابي وأرض اللواء والبراجيل ومحور 26 يوليو والمعتمدية وزنين وصفط اللبن ومنشية البكاري ومسجد المدينة، موضحة أنه يتم تنفيذ المحطات من قبل 12 شركة متخصصة بأيادٍ مصرية خالصة. وأكدت الوزارة، أن المرحلة الثانية تشتمل على 11 محطة نفقية ومحطة علوية ومحطة غير نمطية، مؤكدة أن المشروع يستهدف تنظيم الحركة على الطريق الدائري بالتوازي مع أعمال التطوير التي تُجرى حاليًا. المسافة بين محطات المرحلة الثانية...
كتب- محمد نصار: كشف ضياء الدين مصطفى، رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري، مفهوم المحطات غير النمطية في الأتوبيس الترددي "BRT". وقال مصطفى، في تصريحات خاصة لمصراوي، إن الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري يتم تنفيذه على مرحلتين الأولى بإجمالي 49 محطة تضم المرحلة الأولى منها 36 محطة. وأضاف رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري، أنه توجد نحو 8 محطات غير نمطية بين محطات الأتوبيس الترددي في المرحلتين الأولى والثانية. وأشار إلى أن مفهوم المحطة غير النمطية يأتي نظرًا لأن طريقة إنشاء المحطة مختلفة عن المحطات العادية العلوية أو النفقية. وتابع: على سبيل المثال محطة المستشار عدلي منصور غير نمطية لأنها أعلى كوبري وعلى ارتفاع كبير وبذلك ستكون ماكينات التذاكر والحجز في الأسفل وفي الأعلى على الدائري مسار الأتوبيس الترددي فقط والرصيف، بخلاف...
كشف اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، موعد انتهاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، ومنع مرور الميكروباص على الطريق بعد تطويره.وقال حسام الدين إن موعد تشغيل الأتوبيس الترددي ستكون في النصف الثاني من عام 2024، مؤكدا أن نسبة تنفيذه بلغت 40% للمحطات.وقال رئيس الهيئة، في تصريحات صحفية، سابقة إنه سيتم إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، ذاكرا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس بالمرحلة الأولى بإجمالي 36 محطة.وأضاف أن تكاليف تطوير المرحلة الأولى من الطريق الدائري بلغت حوالي ١٢ مليار جنيه، وأن تكلفة المرحلة الثانية من الطريق الدائري في المسافة من الطريق الزراعي حتى الصحراوي، قائلا إن أعمال تطوير الطريق الدائري ساهمت في زيادة معدلات سهولة الحركة في المناطق التي تم الانتهاء...
كتب- محمد نصار: كشف ضياء الدين مصطفى، رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري، موعد منع سير الميكروباص والسرفيس على الطريق الدائري تزامنا مع أعمال تطوير الطريق. وقال مصطفى، في تصريحات لـ"مصراوي" إن الأصل في الأمر توفير البديل المناسب صديق البيئة قبل منع سير الميكروباص على الدائري. وأضاف رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري أن منع الميكروباص من السير أعلى الدائري سيبدأ مباشرة بعد تشغيل الأتوبيس الترددي. وأوضح أن المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي والتي تشمل 36 محطة سينتهي تنفيذها ويبدأ تشغيلها بنهاية شهر يونيو من العام القادم. وتابع أنه يتم إنشاء مواقف سرفيس بجوار محطات الأتوبيس الترددي ولكن أسفل الطريق والتي ستستخدم طريق الخدمة السطحي بجوار الدائري. وأشار إلى أن تطوير الطريق الدائري يتم بشكل متكامل وليس مجرد توسعة الطريق فقط لكنه...
كتب- محمد أبو بكر: قالت صفحة محافظة الجيزة، إنه يتم تطوير موقف السلام، وساحتي انتظار للسيارات الملاكي لمستخدمي الأتوبيس الترددي، ويتكون الأتوبيس الترددي من 49 محطة ينقسم على مرحلتين، الأولى تتكون من 36 محطة، وموعد تشغيلها منتصف العام المقبل. وأضافت صفحة محافظة الجيزة على يوتيوب، أن موعد تشغيل المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي ستوافق شهر يونيو 2024، أي منتصف العام الُمقبل، وكانت من المفترض أن تعمل نهاية السنة الحالية، ولكن نتيجة التأخير في التنفيذ ببعض الأوقات، سواء على مستوى التمويل، أو تصميم بعض الأتوبيسات، تم تأجيل الافتتاح إلى العام الُمقبل. وأوضحت، أن نسب التنفيذ تخطت الـ 60 % بالنسبة للمحطات، ويتم تصنيع 100 أتوبيس كهربائي، وستفتح أبواب المحطة أمام الأتوبيس الترددي، وتتواجد بمنتصف الطريق الدائري، يسار الاتجاه المروري، وفي المنتصف...
تواصل وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري جهود تنفيذ مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى والذي تتراوح تكلفته عشرات المليارات من الجنيهات ويتم تنفيذه على مرحلتين.تطوير الطريق الدائريأكد اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري والنقل البري، أن مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى من أهم المشروعات التي يتم تنفيذها في نطاق إقليم القاهرة الكبرى.وأضاف مصطفى، في تصريحات خاصة لـ "الفجر" على هامش جولته اليوم لتفقد مناطق تطوير الدائري، أنه المرحلة الأولى من تطوير الدائري بلغت تكلفتها نحو 12 مليار جنيه.وأوضح رئيس الهيئة أن حجم التحديات التي واجهت المشروع في المرحلة الأولى كانت ضخمة جدا وجعلت من الصعب التعامل معه.وأكد اللواء حسام الدين مصطفى، أنه تم نقل شبكات مرافق كاملة على طول الطريق...
أعلن اللواء حسام الدين مصطفى رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، انتهاء مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، في النصف الثاني من عام 2024، مؤكدا أن نسبة تنفيذه بلغت 40% للمحطات.وقال رئيس الهيئة، في تصريحات صحفية له اليوم خلال جولته التفقدية بالطريق الدائري بعد تطويره اليوم الثلاثاء، إنه سيتم إنشاء مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، ذاكرا أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس بالمرحلة الأولى بإجمالي 36 محطة.وأضاف أن تكاليف تطوير المرحلة الأولى من الطريق الدائري بلغت حوالي ١٢ مليار جنيه، وأن تكلفة المرحلة الثانية من الطريق الدائري في المسافة من الطريق الزراعي حتى الصحراوي، قائلا إن أعمال تطوير الطريق الدائري ساهمت في زيادة معدلات سهولة الحركة في المناطق التي تم الانتهاء منها، مع استكمال إنشاء طريق سطحي...
كتب- محمد نصار: كشف المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات الطريق الدائري، تفاصيل تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي. وقال الشيخ، في تصريحات صحفية على هامش جولة تفقدية لأعمال تطوير الطريق الدائري، اليوم الثلاثاء، إن مشروع الأتوبيس الترددي السريع أحد مشاريع النقل الجماعي الجديدة. وأضاف أن المشروع يخدم خطة تطوير الطريق الدائري بالكامل ويستهدف تنظيم الحركة المرورية، حيث يضم 49 محطة في الحارة اليسار من الطريق ومعزول تماما عن الطريق لتحقيق الأمان. وواصل المهندس محمود الشيخ: جار تنفيذ 36 محطة مرحلة أولى، تنتهي يوم 30 يونيو 2024. كما يخدم المشروع جميع الطرق المرتبطة بالطريق الدائري إلى جانب مواقف الميكروباص والأتوبيسات المحيطة بالمحطات. وأكد أن المحطات تم اختيارها في أماكن كثيفة السكان وقريبة من محطات النقل الجماعي للوسائل الأخرى مثل محطات مترو الأنفاق وغيرها....
قال المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات الطريق الدائري، إنّ مشروع الأتوبيس الترددي أحد مشاريع النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، ويأتي ضمن خطة تطوير الطريق الدائري والتي تشتمل على 6 مشروعات لاستيعاب وتنظيم الحركة المرورية. وأضاف المهندس محمود الشيخ لـ«الوطن»، أنّ مشروع الأتوبيس الترددي يشتمل على 49 محطة وهو معزول ومنفصل تماما عن باقي المركبات، موضحا أنّ زمن التقاطر بين كل أتوبيس وآخر 10 دقائق. وأوضح أنّ المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي تشمل 36 محطة، منها محطة السلام وبلغت نسبة التنفيذ 90%، وتنتهي في 30-6-2024، متابعا أنّه جرى اختيار المحطات في مناطق كثيفة السكان كالخصوص والمرج وبشتيل، وترتبط بوسائل النقل الجماعي الأخرى كالمترو بخطوطه الثلاثة.
قال اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، إنّ مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، ينتهي في النصف الثاني من عام 2024، بنسبة تنفيذ بلغت 40% للمحطات. وأضاف اللواء حسام الدين مصطفى لـ«الوطن»، أنّه سيتم عمل مواقف عند محطات الأتوبيس الترددي للملاكي والميكروباص أسفل الطريق الدائري، وسيتم تشغيل 100 أتوبيس المرحلة الأولى 36 محطة، لافتا إلى أنّ مشروع الأتوبيس الترددي يتكلف 9.5 مليار جنيه، وأبرز وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة. وأشار اللواء حسام الدين مصطفى، إلى أنّ أعمال تطوير الطريق الدائري سهلت من الحركة المرورية بشكل كبير، موضحاً أنه يجر تنفيذ طريق سطحي يوصل التقاطعات ببيعضها على الطريق الدائري. على جانب آخر، قال المهندس ضياء الدين مصطفى، رئيس الإدارة المركزية لمشروع تطوير الطريق الدائري، إنّ حجم الحركة المرورية...
كتب- محمد نصار: أعلن اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، موعد تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري. وقال مصطفى، في تصريحات اليوم على هامش جولة تفقدية بالطريق الدائري، إن الأتوبيس الترددي سيدخل الخدمة العام المقبل في النصف الثاني منه. وأضاف رئيس هيئة الطرق والكباري، أن نسبة التنفيذ في المشروع بلغت ٤٠٪ للمحطات، والمواقف التي تكون ملحقة بها أسفل الطريق الطريق الدائري بلغ تنفيذها حوالي ١٣٪. وتابع أنه مستهدف تشغيل ١٠٠ أتوبيس، وتضم المرحلة الأولى من المشروع ٣٦ محطة. وأشار إلى أن التكلفة الإجمالية لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري تبلغ ٩.٥ مليار جنيه شاملة جميع التفصيلات.
أجابت وزارة النقل، على التساؤل الخاص بالسبب الرئيسي لإلغاء تنفيذ الخط الخامس للمترو، فبحسب فيديو جديد لوزير النقل، عبر الصفحة الرسمية لمركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء على «فيس بوك»، أكد خلاله: «بعد التطوير الهائل الذي شهده الطريق الدائري، يجري الآن تنفيذ أكبر مشروع لإطلاق الأوتوبيس الترددي الكهربائي الـ(BRT9، ليجوب جميع محطات الطريق الدائري داخل مسار محدد له، بما يضمن سرعة الانتقال على الطريق الدائري دون تزاحم». القطار الكهربائي الخفيف أضاف: «بالتزامن مع ذلك، يجري العمل لاستكمال جميع مراحل القطار الكهربائي الخفيف لربط مدن شرق القاهرة؛ كالشروق والعبور والعاشر من رمضان، في نقلة جديدة لمصر في استخدام وسائل النقل الكهربائية المتطورة الصديقة للبيئة لدعم تحركات المواطنين». وسائل النقل الجماعي الأخضر أكد وزير النقل، خلال الفيديو أن مشروع الأتوبيس...
على بُعد 800 متر من محطة القومية العربية و1597 مترًا من محطة روض الفرج، تم إنشاء محطة مترو الطريق الدائري، وهي المحطة الخامسة في الجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو، والتي بلغت نسبة التشطيبات فيها أكثر من 95%. وشرح تفاصيل المشروع المهندس علاء توفيق، مدير محطة الطريق الدائري، فأُقيمت المحطة على أرض مملوكة للدولة بالكامل، بـ 4 مداخل من منسوب الشارع، حيث بدأت الهيئة في تنفيذ الأثاثات العميقة بخوازيق قوية وعمدان وبلاطات وفق المعايير العالمية، إلى أن اكتمل الهيكل الإنشائي للمحطة على مساحة 4560 متر مسطح، ويبلغ طولها 144 مترًا. تفاصيل محطة مترو الطريق الدائري أُقيمت المحطة على 5 مناسيب بداية من منسوب الشارع والذي من خلاله يستقل الركاب السلالام للدخول إلى منسوب صالة التذاكر والذي...
تيسيرًا لحركة السير والانقالات لجمهور الركاب في مصر، والحد من حوادث الطرق على الطريق الدائري، عملت الحكومة متمثلة في وزارة النقل على الحد من حركة الميكروباص على الدائري، واستبداله بالاتوبيس الترددي BRT. عملت الحكومة المصرية على تنفيذ مشروع محطات الأتوبيس الترددي الجديد BRT، ضمن خطة التوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة، لتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية، فما احدث التطورات، ومتى يتم تشغيله؟… هو نفسه مكنش عارفه | من أين جاءت تسمية نور الشريف ؟ قالبة السوشيال ميديا| قصة مندوب التوصيل والسيدة رانية والفستان البيتي سبب تأخر إطلاق مشروع الأتوبيس الترددييرجع سبب تأخر إطلاق مشروع الاتوبيس الترددي الجديد BRT على الطريق الدائري، إلى زيادة أسعار الحديد في العالم، حيث تم دفع التعويضات اللازمة للمقاولين، وذلك...
كشفت وزارة النقل، مستجدات مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، التي تسعى الدولة في التوسع فيها في الفترة الأخيرة، لتعدد مزاياها أولها عدم التسبب في أي تلوث للبيئة وتأثيراتها الإيجابية على الاقتصاد المصري. وأكدت وزارة النقل، في تقرير لها، أنه سيتم تشغيل أول أتوبيس ترددي على الطريق الدائري في شهر أكتوبر المقبل، على أن يتم تشغيل أتوبيسات المرحلة الأولى في نهاية العام الحالي 2023، موضحة أن الأتوبيس الترددي وسيلة نقل جماعية صديقة للبيئة. 100 أتوبيس ترددي وأوضحت الوزارة، أن المرحلة الأولى من الأتوبيس تشمل 100 أتوبيس صناعة مصرية بنسبة 100%، لافته إلى وجود أربع شركات مصرية لصناعة الأتوبيسات الكهربائية وتعزيز المنتج المحلي، مؤكدة أن الهدف الأساسي من هذه النوعية من المواصلات تنظيم...
استطاعت الدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل على تنفيذ العديد من المشروعات، في مجالات النقل المختلفة، وذلك في إطار الاهتمام الذي توليه القيادة السياسة بتطوير منظومة النقل في مصر وفق أحدث النظم التكنولوجية العالمية، لتقديم خدمة مميزة للمواطن المصري في مجالات الطرق.الأتوبيس الترددي تنفيذ خطط التنمية الشاملةكما تعطي الدولة المصرية أهمية خاصة لمشروعات قطاع النقل ضمن استراتيجيتها الطموحة لتوفير وتكامل شبكات ووسائل النقل المختلفة لخدمة مسيرة التنمية الشاملة وتحقيق التوازن بين المتطلبات الاجتماعية والاقتصادية والبيئية. كذلك تحقيق طفرة في مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، وتوفير أعلى معايير السلامة والأمان، فضلاً عن تسهيل حركة النقل التجاري وتحفيز بيئة الاستثمار، وهو الأمر الذي تمت ترجمته في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة والعملاقة وفقاً لأحدث المعايير العالمية والتكنولوجيات المتقدمة. الدائري والسكك الحديدية| أبرز 7...
أكد وزير النقل الفريق كامل الوزير أنه حدث تأخر طفيف في الانتهاء من الأوتوبيس الكهربائي الترددي، وهذا الأمر يعود لأسباب تتعلق بالحديد المستخدم في الأعمال، لافتا إلى أن ارتفاع أسعار الحديد السبب في تأخير عمل الأتوبيس الكهربائي الترددي على الطريق الدائري. الذي تضم مرحلته الأولى 100 أتوبيس وتم التعاقد عليها وتجربتها على المحطات وجاهزة للاستخدام ومصنعة داخل مصر باستثناء البطارية التي يتم استيرادها من الصين وفرنسا.وأوضح كامل الوزير، في مداخلة هاتفية مع برنامج (على مسؤوليتي) مع الإعلامي أحمد موسى المذاع عبر قناة صدى البلد مساء اليوم، الثلاثاء، أن هناك خطة لتصنيع بطاريات الأتوبيس في مصر وهي أغلى جزء فيه، وأن هناك 4 شركات مصرية تنتج أتوبيسات كهرباء خاصة الهيكل والدواخل والكراسي والكهرباء، وأشار إلى أن أول أتوبيس ترددي كهربائي سوف...
كشف الفريق كامل الوزير، وزير النقل، سبب تأخر إطلاق مشروع الأتوبيس الكهربائي الترددي على الطريق الدائري. أخبار متعلقة هل قراءة سورة الإخلاص 3 مرات تعدل قراءة القرآن كاملًا؟ أمين الفتوى يكشف مفاجأة: «المقصود ليس الثواب» «شُفت النبي في المنام وسابني ومشي هل زعلان مني؟».. أمين الفتوى يفسّر (فيديو) منها 4 دقائق قبل أذان الظهر.. أمين الفتوى يكشف عن 3 أوقات لا يستحب فيها الصلاة وقال «الوزير» خلال مداخلة هاتفية لبرنامج «على مسئوليتي»، عبر فضائية «صدى البلد»، اليوم الثلاثاء، إن سبب تأخر إطلاق مشروع الأتوبيس الكهربائي الترددي، يرجع إلى زيادة أسعار الحديد في العالم، مشيرًا إلى أنه تم دفع التعويضات اللازمة للمقاولين. وأضاف أن مشروع الأتوبيس الكهربائي الترددي يضم 49 محطة، مشيرًا إلى أن المرحلة...
كشف المهندس كامل الوزير، وزير النقل، تفاصيل إلقاء مخلفات المباني على جانبي الطريق الدائري، قائلا "نحن خدامين للشعب المصري وتحت أمره ونرفع القمامة لكن ممكن جارك يلبس فيها ويعمل حادث ويموت". كامل الوزير: نثق في تحصيل قيمة القطار الكهربائي الخفيف خلال سنوات وتابع كامل الوزير، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج «على مسئوليتي»، المذاع على قناة صدى البلد، أن قانون النقل ينص على أن الطرق خارج المدن الرئيسية لا إنارة لها بل تعتمد على إضاءات السيارات والعواكس الجانبية. وأكد كامل الوزير، أن سبب تأخير الأتوبيس الكهربائي الترددي، يرجع إلى أن محطات الأتوبيس من الحديد وسعره زاد، والمقاولين طلبوا تعويضات.ولفت كامل الوزير، وزير النقل، إلى أن جمال الطريق الدائري يلمسه ويراه المواطن بعد الانتهاء من الطريق السطحي وتشغيل...
أكد المهندس كامل الوزير وزير النقل، أنه تأخر قليلا في الانتهاء من الأوتوبيس الكهربائي الترددي، مضيفا أن هذا الأمر يعود لأسباب تتعلق بالحديد المستخدم في الأعمال. كامل الوزير عن أزمة الزمالك: مفيش حال هيستمر وأضاف كامل الوزير، في مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج على مسئوليتي، المذاع عبر قناة صدى البلد، مساء اليوم الثلاثاء، أن ارتفاع أسعار الحديد السبب في تأخير عمل الاتوبيس الكهربائي الترددي على الطريق الدائري.وتابع وزير النقل، أن الأتوبيس الترددي صناعة مصرية 100%، موضحا أنه تم التعاقد على 100 أتوبيس مفصلي. وأشار إلى أن الأتوبيس الكهربي الترددي يبدأ العمل بشكل فعلي في شهر أكتوبر المقبل، وبالتحديد يوم 6 أكتوبر المقبل.
تواصل وزارة النقل والجهات المختصة تنفيذ أعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى والذي وصل إلى مرحلته الثانية في الوقت الحالي.المرحلة الثانية لتطوير الطريق الدائريتقع المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري في المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الصحراوي مرورا بكوبري الوراق.ويتم إنشاء كوبري جديد بالكامل بطول 2.25 كم شمالا وجنوبا إلى جانب الكوبري الحالي ليصبح الطريق في هذه المسافة 8 حارات مرورية لكل اتجاه.كما تشمل أعمال المرحلة الثانية أيضا صيانة جسيمة واستعدال مناسيب الخرسانة والأسفلت والفواصل الطولية والعرضية لكوبري (9 د)، الذي يبلغ طوله 3 كم بواقع 4 حارات مرورية لكل اتجاه في المسافة من تقاطع الدائري مع طريق القاهرة إسكندرية الصحراوي حتى تقاطعه مع المريوطية بالاتجاهين.ويتم في الوقت...
أسعار الذهب في منتصف تعاملات اليوم