تركيب بلاط الإنترلوك بالشوارع الضيقة بمنطقة الوليدية بحي شرق أسيوط
تاريخ النشر: 20th, June 2025 GMT
اعلن اللواء دكتور هشام أبوالنصر، محافظ أسيوط عن تركيب بلاط الإنترلوك في عدد من الحارات والشوارع الضيقة بحي شرق مدينة أسيوط، والتي يتعذر دخول معدات الرصف التقليدية إليها نظرًا لضيق مساحتها وتأتي هذه الأعمال ضمن خطة شاملة لتحسين كفاءة الشوارع وتهيئتها بما يعكس مظهرًا حضاريًا يليق بمكانة المحافظة، ويسهم في تحقيق أهداف استراتيجية التنمية المستدامة ورؤية مصر 2030.
وأوضح المحافظ أن هذه الأعمال تأتي في إطار جهود محافظة أسيوط لتحسين جودة الحياة والارتقاء بالخدمات المقدمة للمواطنين، خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية والشوارع الضيقة حيث يعد بلاط الإنترلوك حلًا عمليًا لهذه النوعية، نظرًا لسهولة تركيبه وصيانته، ومرونته في التعامل مع التضاريس المختلفة.
وأشار محافظ أسيوط، إلى أن الوحدة المحلية لحي شرق مدينة أسيوط برئاسة الدكتور مصطفى إبراهيم، استكملت أعمال تركيب بلاط الإنترلوك بعدد من الشوارع الفرعية بمنطقة الوليدية، تحت إشراف مديرية الطرق والنقل برئاسة المهندس أحمد صلاح فخري مدير المديرية والتي شملت أعمال تمهيد وتسوية الأرضيات ورفع الإشغالات والمخلفات بالتنسيق مع معدات الحي وقسم الإشغالات، في إطار خطة تطوير شاملة تستهدف الشوارع الضيقة، التي لا تسمح بعمليات الرصف التقليدي.
وأضاف اللواء هشام أبوالنصر أن أعمال التطوير مستمرة وفق جدول زمني محدد، مع مراعاة الأولويات في المناطق الأكثر احتياجًا، مشيرًا إلى أن الهدف الأساسي هو تيسير حركة المواطنين، ورفع المعاناة عن كاهلهم، وتحقيق بيئة حضرية منظمة تواكب توجهات الدولة في تحسين البنية التحتية لمختلف المناطق.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: اسيوط مهند مصر 2030 محافظ أسيوط شوارع البنية التحتية مدير خاص عدد حركة جهود الاعمال مديرية الطرق والنقل المخ معدات خدمات منطقة مصطفى تسوية سير اللواء خطة مخلفات وحدة وجه محل
إقرأ أيضاً:
١١١ عاماً على تركيب أول إشارة مرور في التاريخ
#سواليف
في مثل هذا اليوم قبل ١١١ عاماً، وبالتحديد في ٥ أغسطس/آب ١٩١٤، تم #تركيب #إشارة_مرور #للمرة_الأولي في #التاريخ في #ولاية #أوهايو_الأمريكية.
وحتى من قبل ظهور السيارات وانتشارها، كان تنظيم حركة السيارات يظل ضرورياً لتفادي الفوضى وتقليل الحوادث. وعلى مدار أكثر من 100 عام، مرت إشارات المرور بتحولات كبيرة، من أدوات يدوية بسيطة إلى أنظمة ذكية مدعومة بالتقنيات الحديثة.
ووفقا لتقرير نشرته مجلة “واشنطن ستيت مجازين”، كانت البداية في 10 ديسمبر/كانون الأول 1868، حينما تم تثبيت أول إشارة مرور تعمل بالغاز أمام مبنى البرلمان البريطاني في لندن. صمم الإشارة المهندس جي. بي. نايت. وكان شرطي المرور يشغلها يدويًا، مستخدمًا أذرعًا وعلامات مضيئة باللونين الأحمر والأخضر. ومع أن الفكرة كانت مبتكرة آنذاك، إلا أن الإشارات الغازية أثبتت خطورتها، إذ تسببت بانفجارات أودت بإصابات بين عدد من رجال الشرطة.
مقالات ذات صلةومع تزايد عدد السيارات، ظهرت الحاجة إلى حلول أكثر فاعلية. في 1912، ابتكر الشرطي الأمريكي ليستر واير أول إشارة كهربائية، وجرى تثبيتها رسميًا في أحد تقاطعات مدينة كليفلاند عام 1914. وفي 1917، شهدت مدينة سولت ليك أول شبكة إشارات مترابطة تُدار من نقطة تحكم واحدة.
أما النقلة النوعية فقد حدثت عام 1920 عندما طوّر الشرطي ويليام بوتس في ديترويت إشارة مرور بأربعة اتجاهات وثلاثة ألوان، وأضاف اللون الأصفر كتحذير للسائقين قبل تغير الإشارة. وكانت هذه الإضافة أساسًا لتصميم الإشارات المتبع عالميًا اليوم.
وفي لوس أنجلوس، نُصبت إشارات جديدة على شارع برودواي باستخدام أذرع ميكانيكية وأضواء صغيرة وأجراس تنبه السائقين لتغير الحالة. بينما في سيراكيوز، نيويورك، تم تعديل ترتيب ألوان الإشارات في حي ذي أغلبية أيرلندية، بعدما اعتبر السكان وضع اللون الأحمر في الأعلى رمزية سياسية غير مقبولة.
وفي 1923، حصل المخترع غاريت مورغان، وهو رجل أعمال أمريكي من أصل أفريقي، على براءة اختراع لنظام إشارات مرورية كهربائي، بعد أن شاهد حادثًا مروريًا مروعًا. ودفعت شركة جنرال إلكتريك 40 ألف دولار مقابل حقوق اختراعه.
أما في 1928، فقد ابتكر تشارلز أدلر الابن إشارة تعمل بالصوت، تتفاعل مع أبواق السيارات، كما أضاف في 1929 أول زر للمشاة، يتيح لهم التحكم في عبور الطريق.
ومع تقدم التكنولوجيا، تستعد إشارات المرور اليوم لدخول عصر جديد، يعتمد على الذكاء الاصطناعي والتكامل مع السيارات الذكية، لضمان انسيابية الطرق وسلامة مستخدميها.
سباق السيطرة في الفضاء يشتدّ.. الولايات المتحدة تستعد لإنشاء مفاعل نووي على القمر