شركة فرنسية تبتكر صاروخاً صغيرا قابلا لإعادة الاستخدام من أجل إطلاقه في 2025
تاريخ النشر: 6th, October 2023 GMT
تبتكر شركة "ماياسبايس" التابعة لـ"أريان غروب" في فرنسا صاروخاً صغيراً قابلاً لإعادة الاستخدام، تعتزم إطلاقه في نهاية عام 2025، في خطوة ترمي من خلالها إلى دخول سوق تشهد ازدهاراً كبيراً.
في غابة فيرنون في نورماندي، تشكّل أسطوانة معدنية بارتفاع 14 متراً القسم العلوي للصاروخ المستقبلي، فيما استغرق تصميم النموذج الأولي "كازي-مودو" وتصنيعه تسعة أشهر.
ويخضع الخزانان الموجودان في الأسطوانة منذ تموز/يوليو لاختبارات ملء النيتروجين السائل عند حرارة 196 درجة مئوية تحت الصفر، قبل الانتقال إلى الاختبارات المرتبطة بالأكسجين السائل والميثان الحيوي المبرد اللذين يدفعان الصاروخ.
ويقول رئيس المشروع جيروم فيلا "توصّلنا مع الطبقة الجليدية التي تتشكل على جدران الاسطوانة وتعمل كعازل، إلى أنه بإمكاننا الاستغناء عن الحماية الحرارية" في الصاروخ، مضيفاً "هذه هي بالضبط الأمور التي نرغب في تعلّمها في منطقة اختبار".
من "كازي-مودو" إلى "كازي بارفيه"بعد أشهر قليلة، سيترك "كازي-مودو" مكانه لـ"كازي بارفيه" (ويعني اسمه بالفرنسية "شبه كامل")، النموذج الثاني من جزء الصاروخ العلوي والمجهّز هذه المرة بمحرك بروميثيوس لاختبارات الإطلاق. ثم سيُدمج النموذج الثالث بالطبقة الرئيسية للصاروخ لإجراء اختبارات أرضية نهائية قبل إطلاقه.
وتعتزم "ماياسبايس" إطلاق الصاروخ بعد أقل من أربع سنوات على انطلاق المشروع، في حين أنّ صاروخ "أريان 6" الذي تصنّعه "أريان غروب" لن يُطلق قبل عشر سنوات من بدء الشركة مشروعها هذا عام 2014.
ويقول رئيس "ماياسبايس" يوهان لوروا "نستعجل الأمور لأننا بدأنا نبني صاروخاً بعد فترة من انكباب لاعبين آخرين على ابتكار صواريخهم، ولنحصل على عائد سريع على الاستثمار".
وتتزايد مشاريع إطلاق صواريخ صغيرة قادرة على وضع مركبات تزن مئات عدة من الكيلوغرامات في المدار، لمحاولة الاستحواذ على حصة من سوق تضم 2600 قمر اصطناعي صغير. لا يتخطى وزن هذه الأقمار الاصطناعية 500 كيلوغرام، فيما يُتوقع إطلاق عدد منها كل عام على مدى العقد المقبل، بحسب "يوروكونسلت".
ورأت هذه المجموعة أنّ السوق العالمية لن يكون فيها مكان سوى لـ"3 إلى 4 صواريخ صغيرة". وأعلنت شركة "إيسار ايروسبايس" الألمانية عن اعتزامها إطلاق صاروخها "سبيكتروم" هذا العام، فيما بدأ استخدام صاروخ "إلكترون" من شركة "روكت لاب" النيوزيلندية منذ العام 2018.
وسيكون صاروخ "ماياسبايس" قادراً على وضع مركبة بزنة 1,5 طن في مدار منخفض، أو مركبة تزن 500 كيلوغرام في حال كانت الرغبة في عودته إلى الأرض لإعادة استخدامه.
وستتيح هذه المرونة، بحسب يوهان لوروا، الحصول على "صاروخين بثمن واحد"، استناداً ما إذا كان سيتم إعادة استخدام الصاروخ من خلال استعادة القسم الرئيسي منه أم لا.
"سبايس اكس" تجري الإثنين أول رحلة مدارية تجريبية لصاروخها العملاق "ستارشيب"انفجار صاروخ "ستارشيب" من "سبايس إكس" عقب إطلاقه في أولى رحلاته المدارية التجريبيةعبر صاروخها العملاق "ستارشيب".. "سبايس اكس" تقترب من أول رحلة مداريةويُتوقّع أن تتحسن قدرة الصاروخ على الحمولة مع الوقت، إذ يتيح له تصميمه إمكانية حمل أوزان أثقل. لكن بما أنّ "ماياسبايس" مستعجلة لإطلاقه، فلا تسعى إلى أن يكون صاروخها مثالياً في المرحلة الأولى.
ويقول لوروا إنّ "ذلك من شأنه جعل الشركة تلتزم بالجدول الزمني للإطلاق"، موضحاً أن "هذا النهج يقلل بشكل كبير من خطر التأخير".
محركات بروميثيوسويمكن لـ"ماياسبايس" أيضاً أن تعول على قربها من شركتها الأم، إذ على بعد أمتار قليلة من موقع تصنيع "كازي-مودو"، بات محرك بروميثيوس القابل لإعادة الاستخدام والذي ابتكرته "أريان غروب" جاهزاً لاختبارات الإطلاق، إلى جانب مكونات صاروخ "تيميس" القابل لإعادة الاستخدام والمُصنّع من "أريان غروب" أيضاً.
وتقرّ "ماياسبايس" بأنها "استوحت من "تيميس" في ابتكار الجزء الرئيسي من صاروخها الذي سيستخدم ثلاثة محركات بروميثيوس ومحرّكاً آخر للقسم العلوي.
ويثير الدعم الذي تتلقاه "ماياسبايس" من الشركة الأوروبية العملاقة للصناعات الفضائية، انتقادات من شركات ناشئة تعمل على ابتكار صواريخها الصغيرة وتعتبر أنّ المنافسة في هذا المجال غير عادلة.
ومع محركات بروميثيوس، تتفادى "ماياسبايس" تكبّد تكلفة عالية واستغراق وقت طويل لتصنيع الصاروخ. ويقول لوروا "نحن زبائن لشركتنا الأم مع اعتمادنا شروط السوق العادية كأي زبون محتمل".
وللوصول إلى معدّل عملية إطلاق واحدة إلى اثنتين في الشهر، تستعد الشركة الناشئة لتصنيع إنتاجها في مصنع تابع لها.
وحتى الآن، يشكل المبنى السابق لتجميع محركات "فولكان" الخاصة بـ"أريان 5"، موقع تصنيع لأجزاء الصاروخ المستقبلي.
ويقول مديره جان ميشال سانينو "إنه نموذج عن المصنع، وهذه العقلية السائدة في شركة سبايس إكس، إذ يكون المصنع منتجاً كأي منتج آخر".
المصادر الإضافية • أ ف ب
شارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافيةالمصدر: euronews
كلمات دلالية: فضاء فرنسا تكنولوجيا الفضاء فرنسا أذربيجان تغير المناخ قتل روسيا أرمينيا ألمانيا الصحة إسرائيل جيش أذربيجان تغير المناخ قتل روسيا أرمينيا فرنسا
إقرأ أيضاً:
5 سيارات فرنسية موديل 2025 في مصر.. الأولى بأرخص سعر
رريحتوي السوق المصري على عدد كبير من السيارات التي تحمل شعار العلامة الفرنسية، والتي تتنوع بحسب الأسعار والتجهيزات الفنية والتقنية، إلى جانب اختلاف عناصر التصميم الهيكلي، بين السيدان، والكروس أوفر، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدام.
تبدأ أسعار السيارة رينو تاليانت 2025 في مصر من 699,000 جنيه إلى 799,000 جنيه، وتعتمد فنيًا على محرك سعة 1000 سي سي تيربو، 3 سلندر، بقوة 100 حصانًا، و140 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، متصل بناقل سرعات cvt أوتوماتيك، مع تقنية الجر الأمامي للعجلات.
تقدم السيارة ستروين c5 ايركروس في مصر بسعر يبدأ من 1,670,000 جنيه إلى 1,820,000 جنيه، وتستخدم هذه السيارة محرك تيربو سعة 1600 سي سي، بقوة 165 حصانًا، و240 نيوتن متر من عزم الدوران، وناقل سرعات 6 غيار، مع إمكانية التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 9.4 ثانية.
تبدأ أسعار السيارة بيجو 408 موديل 2025 من 2,099,990 جنيه إلى 2,449,990 جنيه، وزودت السيارة بمحرك 1600 سي سي تيربو، بقوة 215 حصانًا، و300 نيوتن متر من العزم الاقصى للدوران، مدعوم بناقل سرعات 8 غيار أوتوماتيكي الأداء.
تتراوح أسعار السيارة رينو داستر 2025 بين 1,225,000 جنيه و 1,400,000 جنيه، وتعتمد هذه السيارة على ناقل سرعات 7 غيار أوتوماتيك، مقترن بمحرك 1300 سي سي تيربو، بقوة 150 حصانًا، و250 نيوتن متر من عزم الدوران، وبتقنيات الدفع الأمامي للعجلات.
تبدأ أسعار السيارة من 1,225,000 جنيه إلى 1,370,000 جنيه، وعلى صعيد الأداء الفني، تستمد السيارة قوتها من محرك 1200 سي سي تيربو، ينتج 110 حصانًا، و205 نيوتن متر من عزم الدوران، مع ناقل سرعات 6 غيار، وبقدرة تسارع تستغرق 10.6 ثانية وصولاً من 0 إلى سرعة 100 كم/ساعة.
بالتعاون مع الملحن أحمد زعيم.. آدم البنا يطرح أغنية بتاع الصبر