أعلن المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، في فيديو توعوي جديد، عن تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددي الذكي، الذي يُعد نقلة متقدمة في مجال النقل الجماعي المستدام والذكي، حيث يمثل خطوة محورية في جهود الدولة لتطوير قطاع النقل، وتوفير خدمات آمنة وسريعة للمواطنين.

113 كيلومتر لخدمة الملايين.. تفاصيل المشروع

وصرح المهندس محمود الشيخ، مدير مشروع الأتوبيس الترددي بوزارة النقل، أن المشروع يُنفذ لأول مرة في مصر، وتم تصميمه على امتداد الطريق الدائري بطول 113 كم، ليخدم جميع التقاطعات والمحاور الحيوية بالقاهرة الكبرى.

معلومات الوزراء يستعرض جهود مصر بالفيديو في استقبال سفن إعادة التغييز وربطها بشبكة الغاز الطبيعي عاجل- رئيس الوزراء يناقش تحصين الاقتصاد المصري من آثار التصعيد الإقليمي مع اللجنة الاستشارية

وأضاف الشيخ أن المشروع يهدف إلى:

تنظيم حركة الركاب على الطريق الدائري.تقليل زمن الانتظار والتنقل.تحقيق انسيابية مرورية عبر وسيلة نقل حضارية.

 

تشغيل تجريبي للمرحلة الأولى

بدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حتى محطة أكاديمية الشرطة بالقاهرة الجديدة، مرورًا بمناطق ذات كثافة سكانية عالية وتقاطعات استراتيجية تشمل:

طريق الإسكندرية الزراعي.طريق السويس.طريق الإسماعيلية الصحراوي.

 

تكامل ذكي مع شبكة النقل الجماعي

يتميز مشروع الأتوبيس الترددي بتكامله مع شبكات النقل الجماعي القائمة، مما يعزز الكفاءة التشغيلية ويخدم أكبر عدد من الركاب.

ويشمل ذلك:

الخط الثاني للمترو عند شبرا الخيمة.الخط الأول للمترو بمنطقة المرج.محطة عدلي منصور المركزية، كمحور ربط مهم للركاب القادمين من الأقاليم.

 

إشادة المواطنين بالخدمة

أشاد العديد من المواطنين بمستوى الخدمة المقدمة عبر الأتوبيسات الترددية، مؤكدين على:

الراحة في التنقل وسرعة الوصول.الالتزام بالمواعيد والانضباط في تشغيل الخط.مستوى الأمان داخل الأتوبيسات.ملاءمة التكلفة لمختلف شرائح المجتمع.

وأشار بعض الركاب إلى أن هذا المشروع يمثل بالفعل بديلًا عصريًا ومريحًا لوسائل النقل التقليدية، خاصة مع توافر التكييف، النظام الإلكتروني للتذاكر، والمحطات المتطورة.

 

نقلة نوعية في مستقبل النقل الذكي بمصر

يُعد الأتوبيس الترددي جزءًا من خطة شاملة تتبناها الدولة لتطوير البنية التحتية لقطاع النقل، وتعزيز الاعتماد على الوسائل الذكية والمستدامة، بما يتماشى مع أهداف رؤية مصر 2030، لتحسين جودة الحياة، وتقليل الانبعاثات، وتوفير حلول مواصلات عصرية وآمنة.

 

المصدر: بوابة الفجر

كلمات دلالية: الأتوبيس الترددي النقل الذكي الطريق الدائري وزارة النقل وسائل النقل الجماعي القاهرة الكبرى تطوير البنية التحتية المواصلات الذكية الأتوبیس الترددی

إقرأ أيضاً:

النقل: اشتراكات للطلاب بالأتوبيس الترددي ومد العمل للواحدة صباحا

قالت وزارة النقل إنه في اطار تنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لإنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة تنفيذا لتوجيهات  الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية وفي ضوء بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى  من مشروع الأتوبيس الترددي الممتدة من  تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطه بطول 35 كم منذ  الأول من يونيو 2025  وفي اطار الاقبال الكبير من المواطنين على استقلال  الاتوبيس الترددي BRT وتوجيهات الفريق مهندس  كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل لرئيس وقيادات الشركة المصرية للأتوبيس  الترددي بتقديم كافة التيسيرات لطلاب المدارس والجامعات لتمكينهم من استخدام الأتوبيس الترددي كوسيلة مواصلات حضارية وسريعة ومكيفة وآمنة للوصول إلى المدارس والجامعات الواقعة على على طول خط تشغيل الاتوبيس الترددى وذلك في اطار حرص الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل   على دعم الطلاب وتخفيف الأعباء عن الأسر المصرية


أعلنت الشركة المصرية للأتوبيس التردديBRT  منح الطلاب اشتراكات بخصومات خاصة تتيح للطالب استخدام الخدمة بشكل منتظم مما يوفر الوقت والتكلفة، وبما يضمن الانتقال في بيئة آمنة ومنظمة ، ويمكن للطلاب التقدم للحصول على الاشتراكات خلال الفترة من 1 إلى 7 سبتمبر 2025  عبر استيفاء الاستمارة الإلكترونية المتاحة على الموقع الرسمي https://brt-eg.comوتقديمها في أحد منافذ الاشتراكات بمحطة أكاديمية الشرطة أو محطة الإسكندرية الزراعي .


جدير بالذكر أن تشغيل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري يجسد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي الحضاري التي تتبناها الدولة لتوفير وسيلة انتقال آمنة ومستدامة تقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين  حيث يعتمد نظام تشغيل الاتوبيس الترددى على مسار مخصص على الطريق الدائري لضمان سرعة الانتقال، مع مراعاة أعلى معايير الجودة والسلامة حيث زُوّدت جميع الحافلات بأنظمة تكييف وتتبع لحظي وكاميرات مراقبة، مع مراعاة توفير بيئة انتظار آمنة ومريحة للمواطنين داخل المحطات


كما تم مد ساعات التشغيل اليومية حتى الساعة الواحدة صباحاً لتصبح مواعيد التشغيل يوميا من السادسة الى الواحدة صباحا  لتتناسب مع احتياجات المواطنين خاصة خلال فترات الذروة ، و تم تحديد زمن التقاطر بين الرحلات ليتراوح ما بين من  5 إلى 10 دقائق، مع التأكيد على الالتزام بالجداول الزمنية المحددة لزيادة ثقة المواطنين بها كوسيلة انتقال يومية يعتمد عليها

طباعة شارك BRT الطريق الدائري المدارس والجامعات

مقالات مشابهة

  • نقلة نوعية في قطاع النقل العام.. قريباً في شوارع بيروت تاكسي بـ 50 ألف ليرة فقط! (صور)
  • الجنايني: إنشاء قطاع منفصل لكرة القدم يمثل نقلة نوعية في الزمالك
  • التعليم العالي: التفكير التصميمي نقلة نوعية في تطوير خدمات دعم الطلاب ذوي الإعاقة
  • التعليم العالي: التفكير التصميمي نقلة نوعية بخدمات الطلاب ذوي الإعاقة بالجامعات
  • النقل توضح ملابسات حادث الكريمات وتؤكد عدم تبعية الأتوبيس لشركة سوبر جيت
  • النقل تكشف تفاصيل اشتراكات الأتوبيس الترددي للطلاب.. طريقة التقديم
  • نقلة نوعية.. استخدام الخرسانة المدموكة بالرصاصات في طرق المملكة
  • نقلة نوعية في الزراعة بالأقصر.. توسع في صنف جيزة 4 وتقنية الشتل تدخل الخدمة
  • النقل: اشتراكات بخصومات خاصة للطلاب في الأتوبيس الترددي والتقديم في هذا الموعد
  • النقل: اشتراكات للطلاب بالأتوبيس الترددي ومد العمل للواحدة صباحا