معرض جنيف الدولي للسيارات: شركات السيارات تتسابق للإنتقال من البنزين إلى الطاقة الكهربائية
تاريخ النشر: 25th, October 2023 GMT
في هذه الحلقة من The Exchange، نسافر إلى معرض جنيف الدولي للسيارات في الدوحة للقاء أبرز العلامات التجارية للسيارات في العالم حيث يجتمعون لتقرير مستقبل قطاع صناعة السيارات.
تشهد تجارة السيارات التي تقدر قيمتها بتريليونات الدولارات تغيراً سريعاً. في هذه الحلقة الخاصة من The Exchange، نزور معرض جنيف الدولي للسيارات في قطر، حيث يقدم قادة شركات تويوتا وكيا وبي إم دبليو تقريرًا عن السباق من البنزين إلى الطاقة الكهربائية.
التقينا مع مسؤولي أبرز العلامات التجارية للسيارات في العالم، أثناء اجتماعهم في قطر لتقرير مستقبل هذا القطاع.
عمالقة السيارات يتحركون باستمرار إلى الأمامالصناعات لا تأتي أكبر بكثير من تجارة السيارات. وفقًا لمحللي الصناعة IBISWorld، تقدر قيمة صناعة السيارات العالمية بأكثر من 4 تريليون دولار.
وفي الواقع، فإن هذا القطاع كبير للغاية، لدرجة أن 7% من جميع الوظائف في أوروبا مرتبطة بالسيارات. المصنعون مشغولون بإجراء التغييرات الهائلة المطلوبة للقيام بدورهم في مكافحة تغير المناخ.
ويتوقع الباحثون ارتفاعاً كبيراً في الطلب على السيارات الكهربائية، حيث من المتوقع بيع 14 مليون وحدة بحلول نهاية عام 2023.
التقينا مع شركة تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات مبيعًا في العالم، والعلامة التجارية الأولى للسيارات حاليًا، وفقًا لتقارير المستهلك، BMW، لفهم الرؤية المستقبلية لعلاماتها التجارية.
وكشف يزن مصطفى، المدير الأول لوكالة تويوتا في الشرق الأوسط: "إنّ التكنولوجيا والابتكار هما في قلب تويوتا".
وتابع: "تتبع تويوتا اليوم استراتيجية متعددة المسارات حيث تستثمر في تقنيات متعددة مثل السيارات الكهربائية، وخلايا الوقود، والمحركات الهجينة، والبنزين، ومحرك الاحتراق. لذلك تتكامل كل هذه التقنيات لتشكل مستقبل صناعة السيارات."
وقال الدكتور ماتياس هارتل، مدير المبيعات والتسويق في BMW لمنطقة الشرق الأوسط: "هناك موضوعان مهمان للغاية بالنسبة لنا". في البداية، نحن نستمع عن كثب إلى الاتجاهات وما يحدث في جميع أنحاء العالم، ونرى أن الاستدامة هي أحد الأشياء، والوعي بالبيئة هو أحد الأشياء التي تتزايد".
وأضاف: "أعتقد أن الجزء الثاني، وهو مهم جدًا بالنسبة لنا، هو عملائنا. لذلك، نستمع كثيرًا إلى ما يريدون قوله ونستمع كثيرًا إلى ما يريدون وما يقدرونه في السيارات."
تحقق "كيا" خطوات كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائيةشهدت شركة السيارات الكورية العملاقة، كيا، نمواً خلال الأشهر الـ 12 الماضية مع ارتفاع مبيعات السيارات الصديقة للبيئة بشكل كبير. وفي الواقع، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 87% مقارنة بالعام الماضي.
وقال ياسر شابسوغ، نائب رئيس العمليات التجارية لشركة كيا في الشرق الأوسط وإفريقيا: "نحن نركز على استراتيجية تركز على الكهرباء كأمر أساسي.".
وأكمل حديثه: "أيضًا، تتمثل فكرة الاتصال في التأكد من أن سياراتنا متصلة بالكامل، ومنح العميل تجربة متصلة بالكامل، عندما يكون في سياراتنا. وأيضًا، فإن القيادة الذاتية بحلول النصف الثاني من هذا العقد، ستشمل جميع سياراتنا تقريبًا ستكون مستقلة أو جاهزة للتشغيل الذاتي، مما يعني أنه يمكنك بسهولة الوصول إلى أي النقطة إذا أردت ذلك. ثم ما تركز عليه أيضًا هو إنشاء نوع جديد من المركبات، مركبات مصممة لهذا الغرض.".
وكانت كيا، إلى جانب العديد من ماركات السيارات الأخرى، موجودة في الدوحة لتبادل الأفكار الجديدة، وحل المشكلات على مستوى الصناعة. ولكن ما هو الدافع وراء استضافة حدث مرادف لأوروبا في قطر؟
وأوضح الرئيس التنفيذي لمعرض جنيف الدولي للسيارات، ساندرو ميسكيتا، أن "كل شيء بدأ في يوليو 2020".
وتاب قوله: "تلقيت اتصالاً من سعادة السيد أكبر الباكر يسألني إذا كنت مهتمًا بتنظيم نسخة واحدة من معرض جنيف الدولي في الدوحة، والقيام بكل هذه العملية. قلنا، ولكن لماذا نريد أن نفعل ذلك "نسخة واحدة ؟ ولماذا لا نفكر في توسيع نطاقها، وتطوير مفهوم جديد تمامًا معًا. ولهذا السبب توصلنا إلى فكرة مهرجان التميز في السيارات. ولهذا السبب، نحن، هنا اليوم، في الدوحة لهذه النسخة الأولى.".
لا يقتصر الأمر على الدوحة فحسب، حيث يتزايد الشغف بالسيارات. وفي هولندا، يساعد مارتين فان ديك وشركته، Voiture Extravert، السيارات الكلاسيكية على التحول إلى سيارات صديقة للبيئة.
نظرًا لأن العديد من السيارات الكلاسيكية تكافح من أجل تلبية معايير الانبعاثات، بالنسبة لمارتين، هناك مهمة في هذا العمل.
وقال لصحيفة The Exchange: "نحن نعمل من أجل عودة الألوان إلى الشوارع مرة أخرى. نحن نحب السيارات الكلاسيكية حقًا، ونشعر بخيبة أمل حقًا لأننا لم نعد نراها".
أظهر مارتين وفريقه لشركة The Exchange سيارة بورش 911 من الستينيات، والتي قاموا بتحويلها بالكامل إلى سيارة كهربائية.
تم إطلاق شركة Voiture Extravert في عام 2016. وقد استلموا هياكل 911 بدون محرك من ألمانيا، وقاموا بإنشاء نظام محرك كهربائي خاص بهم عالي المواصفات، ثم قاموا بتركيبه.
يبلغ مداها 400 كيلومتر، وتحصل كل سيارة على أحدث التجهيزات الرقمية. لكنها ليست رخيصة. الحدّ الأدنى لسعر السيارة الواحدة هو 350 ألف يورو.
وأوضح مارتين: "مجرد استعادة سيارة كلاسيكية، وبالمستوى الذي نستعيدها فيه هو أمر يكلفك بسهولة 200 ألف يورو عادة".
باعت شركة Voiture Extravert عشر سيارات حتى الآن، وتهدف إلى بيع 12 سيارة هذا العام، وشحنها إلى المشترين في جميع أنحاء العالم.
لقد غيرت حالة الطوارئ المناخية صناعة السيارات إلى الأبد. إن السباق نحو التنويع من استخدام البنزين إلى الطاقة الكهربائية يتسارع. ولكن على الرغم من هذا الاضطراب غير المسبوق، فإن خارطة الطريق لقطاع السيارات لا تزال تظهر علامات قوية على النمو.
شارك هذا المقال مواضيع إضافية 2000 مبدع ومثقف عربي يوقعون على بيان يدين "تهجير وإبادة الفلسطينيين" عرض قطر السياراتالمصدر: euronews
كلمات دلالية: عرض قطر السيارات الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة طوفان الأقصى قصف إسرائيل فلسطين حركة حماس قطاع غزة إيمانويل ماكرون فلاديمير بوتين ضحايا الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة طوفان الأقصى قصف إسرائيل فلسطين معرض جنیف الدولی للسیارات السیارات الکهربائیة صناعة السیارات الشرق الأوسط یعرض الآن Next للسیارات فی فی الدوحة The Exchange
إقرأ أيضاً:
مرصد اقتصادي:كلفة إنتاج الطاقة الكهربائية في العراق بلغت 5.6 تريليونات ديناراً
آخر تحديث: 13 دجنبر 2025 - 2:29 م بغداد/ شبكة أخبار العراق- ذكر مرصد “إيكو عراق” الاقتصادي، اليوم السبت، أن كلفة إنتاج الطاقة الكهربائية في العراق بلغت 5.6 تريليونات دينار، فيما لا تتجاوز مساهمة الطاقة المتجددة حوالي 2% من إجمالي الإنتاج الحالي.وبحسب بيان صادر عن المرصد، فإن “العراق يعد من الدول الرخيصة في أسعار بيع الكهرباء، إذ تتراوح التعرفة بين 1.5 سنت و4.6 سنتات للدولار/كيلو واط في الساعة، ما يضعه في المرتبة السابعة عالمياً والثانية عربياً من حيث انخفاض الأسعار”.وأوضح البيان أن “تكلفة إنتاج الكهرباء لغاية شهر/سبتمبر إيلول 2025، بلغت 5 تريليونات و6 مليارات دينار”، مشيراً إلى أن “ذروة الإنتاج الحالية بلغت 28 ألف ميغاواط، في حين أن تلبية الطلب بشكل كامل تتطلب نحو 50 ألف ميغاواط”.وأشار المرصد إلى أن “مصادر إنتاج الكهرباء المعتمدة على الوقود الأحفوري تشكّل 98% من إجمالي الإنتاج، وتتوزع على النحو الآتي: 36% محطات استثمارية، 35% محطات غازية، 19% محطات بخارية، و6% كهرباء يمده إقليم كوردستان، ومستورد من: إيران، والأردن، وتركيا، و2% محطات ديزل.وأضاف البيان أن “مساهمة الطاقة المتجددة، بما فيها الطاقة الكهرومائية والشمسية، لا تتعدى 2% من إجمالي الإنتاج”.وأكد المرصد أن “تحقيق الاكتفاء الكامل من الكهرباء يتطلب حزمة متكاملة من الإجراءات والقرارات، تشمل الحد من الاستهلاك غير الرشيد، ومعالجة التجاوزات على الشبكة، وتحديث معدات نقل وتوزيع الكهرباء للمستهلكين”.كما نوه إلى “وجود ضعف وتغاضٍ من قبل الجهات المسؤولة عن قطاع الكهرباء، ما يؤدي إلى استمرار الانقطاعات في البلاد”.وكان وزير الكهرباء العراقي الولائي زياد علي فاضل قد أعلن، مطلع شهر آب/اغسطس الماضي، تحقق رقماً قياسياً غير مسبوق في إنتاج الطاقة بلغ 28 ألف ميغاواط، لأول مرة في تاريخ البلاد.ويعاني العراق أزمة نقص كهرباء مزمنة منذ الحكم الايراني على العراق، جراء الفساد والتبعية ويحتج السكان منذ سنوات طويلة على الانقطاع المتكرر للكهرباء، خاصة خلال فصل الصيف، إذا تصل درجات الحرارة أحياناً إلى 50 درجة مئوية.ويعتمد العراق منذ سنوات طويلة، على استيراد الكهرباء والغاز من إيران، وخاصة في ذروة فصل الصيف، ويعتمد بهذا على الإعفاءات الأمريكية المستمرة، والتي تصدر أكثر من مرة خلال كل عام.
لوكاشينكو يحذر أمريكا من تكرار سيناريو حرب فيتنام في حال تورطها مع فنزويلا