تسلا موديل S الأعلى انخفاضا في قيمتها لمدة 5 سنوات بين السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 15th, November 2023 GMT
تتمتع سيارات تسلا بأعلى وأدنى انخفاض في القيمة لمدة 5 سنوات بين السيارات الكهربائية، حيث حقق الطراز S أعلى وأدنى انخفاض في القيمة والطراز 3.
وفقا لدراسة أجرتها iSeeCars، فإن السيارات الكهربائية هي الأسوأ من حيث القيمة القابضة، في حين أن السيارات الهجينة والشاحنات الصغيرة هي الأفضل في الاحتفاظ بالقيمة على مدى فترة 5 سنوات.
السيارات الكهربائية هي القطاع الأسوأ في الاحتفاظ بقيمتها، حيث خسرت 49.1 في المائة خلال خمس سنوات. وتحتفظ الشاحنات والسيارات الهجينة بأكبر قدر من القيمة، حيث خسرت 35 و37 بالمائة فقط على التوالي.
يعتبر الجانب الإيجابي بالنسبة للمركبات الكهربائية هو أنه في عام 2019، فقدت السيارات الكهربائية ما متوسطه 67.1 بالمائة من قيمتها بعد 5 سنوات. أما الآن، فقد تحسن هذا الرقم بشكل ملحوظ بنسبة 18 بالمائة ليصل إلى 49.1 بالمائة.
يوجد فارق كبير جدًا بين السيارات الكهربائية بنسبة 49.1% والهجينة بنسبة 37%، ويمكن تفسير بعضها من خلال الائتمان الضريبي الفيدرالي المقدم على السيارات الكهربائية. يشرح كارل براور، المحلل التنفيذي في iSeeCars، ما يحدث هنا:
بين الحوافز التي تخفض سعر السيارة الكهربائية بشكل فعال حتى قبل شرائها والمخاوف بشأن تكاليف استبدال البطارية، عانت السيارات الكهربائية المستعملة دائمًا من انخفاض قيمة أعلى من السيارات التي تعمل بالبنزين. وسيستمر هذا النمط حتى لا تحتاج السيارات الكهربائية إلى حوافز كبيرة للبيع ويكتسب المستهلكون الثقة في تكاليف ملكيتهم على المدى الطويل.
إذا نظرنا إلى السيارات الكهربائية الفردية، فهناك فرق كبير جدًا في نسب الاستهلاك لمدة 5 سنوات أيضًا. يحتفظ طراز Tesla Model 3 بقيمته الأفضل، بينما يخسر الطراز S أكثر من غيره. لا يوجد سوى عدد قليل من النماذج المذكورة أدناه.
ويرجع ذلك إلى عدم وجود العديد من المركبات الكهربائية الموجودة في السوق لمدة 5 سنوات أو أكثر، أو لأن حجم عينة بعض تلك المركبات الكهربائية النادرة منخفض جدًا.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: السيارات الكهربائية تسلا موديل S البطارية السیارات الکهربائیة لمدة 5 سنوات
إقرأ أيضاً:
الأغرب.. سائق لمرافقة سيارات تسلا ذاتية القيادة خوفًا من الحوادث
تبدأ شركة تسلا رسميًا اختبار خدمة الروبوتاكسي في مدينة أوستن، تكساس، وذلك ضمن برنامج وصول مبكر يبدأ في 22 يونيو.
ويأتي هذا بعد شهور من التمهيد والدعاية من الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، الذي لا يزال يعد ببلوغ القيادة الذاتية الكاملة مستوى الاستقلالية الخامس خلال هذا العام.
تعتمد تسلا على سيارات موديل Y، ويتواجد دائمًا موظف سلامة في مقعد الراكب الأمامي.
أرسلت الدعوات لمجموعة مختارة من الأشخاص، مع تعليمات صارمة وشروط استخدام مفصلة.
ويمكن لراكب واحد فقط مرافقة المدعو في الرحلة.
كما يجب تسجيل بطاقة ائتمان أو خصم قبل استخدام الخدمة.
ويلتزم الراكب بقراءة الشروط وتقديم ملاحظاته بعد انتهاء الرحلة.
قيود صارمة على السلوكممنوع شرب الكحول أو التدخين أو تعاطي المخدرات داخل الروبوتاكسي.يحظر استخدام السيارة في أي نشاط غير قانوني.تسلا تحتفظ بحق تعليق وصول المستخدم إذا انتهك الشروط.الركاب مسموح لهم تصوير الرحلة، لذا من المتوقع انتشار الفيديوهات والصور على الإنترنت بعد الإطلاق.القيادة الذاتية.. لكن بشروطرغم وعود ماسك المتكررة بشأن القيادة الذاتية الكاملة، فإن التجربة الحالية لا تزال بعيدة عن هذا الطموح، حيث:
الخدمة محصورة جغرافيًا في منطقة محددة داخل أوستن.تعمل فقط من الساعة 6 صباحًا إلى منتصف الليل.تتوقف في الظروف الجوية السيئة.جميع الرحلات تتم بوجود موظف بشري للتدخل عند الحاجة.تمثل هذه التجربة خطوة مهمة في طريق تسلا نحو تقديم سيارات أجرة ذاتية القيادة، لكن الحذر والقيود المحيطة بها تشير إلى أن الطريق لا يزال طويلاً.
وحتى إشعار آخر، فإن روبوتاكسي تسلا يبقى تجربة محدودة ومُراقبة أكثر من كونه نظامًا مستقلاً بالكامل.
الجمهور يتفاعل مع رايتشل زيجلر خلال عرض مسرحية «إيفيتا» في لندن