هيونداي توسان 2025 تحصل على تحديثات جديدة
تاريخ النشر: 11th, December 2023 GMT
بعد أن نشرت شركة هيونداي أوروبا صوراً لسيارة توسان المحسنة قبل ظهورها لأول مرة رسمياً، أصبحت الآن صور إضافية متوفرة. بالتزامن مع إطلاق سيارة الكروس أوفر المدمجة المحدثة في سوقها المحلي، تعرض هيونداي طراز N Line.
تُظهر هذه الصورة الوحيدة المصابيح الأمامية المعدلة بشكل خفي لمستويات القطع الأقل، بالإضافة إلى شبكة مختلفة مقارنة بنموذج ما قبل عملية التحديث.
ترتكز سيارة توسان N Line على عجلات حصرية مقاس 19 بوصة وتأتي مع مصد أمامي معدل. وتظهر صورة أخرى الطراز العادي (مع الدفع الرباعي) من الخلف لأول مرة. قد يبدو الجزء الخلفي متطابقًا تقريبًا، ولكن تم إعادة تصميم المصابيح السفلية نظرًا لأن الشريط الأفقي أفسح المجال لمجموعة أكبر. كما اختفى نمط المصد الشبيه بالألماس.
ولم يتم الإعلان عن سيارة توسان 2025 بعد بالنسبة للولايات المتحدة، فهي تحتوي على أزرار تقليدية أكثر من ذي قبل. بالإضافة إلى ذلك، تم تغيير موضع ذراع اختيار التروس إلى عمود عجلة القيادة، في حين أن الشاشات المزدوجة مقاس 12.3 بوصة مستوحاة من موديلات هيونداي الحديثة. لن تجد شارة H على عجلة القيادة بعد الآن؛ تم استبداله بأربع نقاط تمثل رمز مورس للحرف "H." تم تحديث لوحة إعدادات المناخ، وهناك الآن وحدة تحكم "عائمة".
ستاتي المقصورة الجديدة بتصميم هادئ، وتقوم هيونداي بتوسيع الزجاج المزدوج الرقائقي من الزجاج الأمامي إلى نوافذ الأبواب الأمامية. إنها تقوم بتركيب مخمدات على مرحلتين في المحور الأمامي بينما يحصل الجزء الداخلي على سجادة أرضية أكثر كثافة. بالإضافة إلى ذلك، هناك المزيد من المواد العازلة للضوضاء في واقي العجلة الأمامية، والقسم السفلي من مقعد السائق، وفي العمودين B وC.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: هيونداي توسان المقصورة
إقرأ أيضاً:
منافسة تسلا موديل 3... أسرع سيارة هيونداي بمواصفات خارقة
بعد 3 سنوات من التشويق بنموذجها التجريبي RN22e، كشفت هيونداي أخيرًا عن النسخة الإنتاجية من سيارتها Ioniq 6 N، والتي تستعرض لأول مرة عالميًا في مهرجان جودوود للسرعة في إنجلترا.
وتأتي هذه السيدان الكهربائية الرياضية لتعيد رسم حدود الأداء في عالم السيارات الكهربائية، وتضع نفسها في مواجهة مباشرة مع تيسلا موديل 3 بيرفورمانس.
تصميم جريء يعكس هوية “N”تعتمد أيونيك 6 N على الطراز الأساسي من أيونيك 6، لكن مع تعديلات جذرية تعكس فلسفة هيونداي N للأداء العالي. أبرز التغييرات تتضمن:
مصابيح أمامية جديدة رفيعة ومقسّمة، بدلاً من التصميم المثير للجدل في الطراز السابق.مصد أمامي جديد مع فتحات تهوية ضخمة ومشتت هواء سفلي.عتبات جانبية سوداء، مع أقواس عجلات أكثر بروزًا.مصد خلفي معاد تصميمه يضم ناشر هواء وجناح ثابت بتصميم "عنق البجعة".لون أزرق لؤلؤي جديد ضمن لوحة الألوان الحصرية لفئة N.منظومة أداء هيوندايتأتي السيارة بمنظومة دفع مزدوجة مطابقة تقريبًا لشقيقتها Ioniq 5 N، حيث تحتوي على:
بطارية 84 كيلوواط/ساعةمحرك أمامي بقوة 223 حصانًا، ومحرك خلفي بقوة 400 حصان.إجمالي قوة 601 حصانًا، ترتفع إلى 641 حصانًا عند تفعيل وضع N Grin Boost.تتيح هذه القوة الهائلة للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثانية، بسرعة قصوى تصل إلى 257 كم/س.
منافسة مباشرة مع تسلا موديل 3 بيرفورمانسرغم أن تسلا موديل 3 بيرفورمانس لا تزال تتفوق في السرعة القصوى (262 كم/س) والتسارع (3.1 ثانية)، إلا أن أيونيك 6 N تتفوق في تقنية الشحن والهندسة الكهربائية:
شحن فائق السرعة بقوة 350 كيلوواط
من 10% إلى 80% في 18 دقيقة فقط
كما توفر السيارة تجربة قيادة أكثر ديناميكية بفضل نظام تعليق مُعد خصيصًا، وتوازن ممتاز بين الأداء اليومي والمتعة الحقيقية خلف المقود.
تمثل هيونداي Ioniq 6 N قفزة نوعية في عالم السيدان الكهربائية الرياضية، حيث جمعت بين التصميم الجريء والتكنولوجيا المتقدمة والأداء العالي. إنها ليست مجرد نسخة كهربائية من سيارة تقليدية، بل منافس حقيقي يُحسب له حساب في مواجهة تسلا، وخصوصًا لأولئك الذين يبحثون عن شخصية رياضية أصيلة وجرأة تصميم لا تخجل من إظهار عضلاتها.
قمة منتظرة.. باريس سان جيرمان وتشيلسي في نهائي كأس العالم للأندية