تراجع كبير في مبيعات سيارات بورشه لهذه الأسباب ..
تاريخ النشر: 10th, July 2024 GMT
شهدت مبيعات شركة "بورشه" الألمانية من السيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي تراجعاً في النصف الأول من هذا العام، نتيجة ضعف أداء الشركة في السوق الصينية من بين عوامل أخرى. أعلنت الشركة في شتوتجارت اليوم الثلاثاء أنها سلمت 155,945 سيارة على مستوى العالم من يناير حتى يونيو، بانخفاض قدره 6.8% على أساس سنوي.
وتراجعت مبيعات بورشه في الصين بمقدار الثلث في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، وعزت الشركة ذلك إلى استمرار التوتر في الوضع الاقتصادي هناك. كما انخفضت صادراتها إلى أمريكا الشمالية بنسبة 6% على أساس سنوي مقارنة بالنصف الأول من عام 2023. ورغم ذلك، كان هذا الانخفاض أقل حدة مما كان عليه في بداية العام بسبب تأخيرات الجمارك التي أعاقت عمليات التسليم.
كان الانخفاض في المبيعات متوقعاً جزئياً، حيث قدمت بورشه هذا العام إصدارات جديدة من سيارات "باناميرا" و"تايكان" الرياضية الكهربائية بالإضافة إلى سيارة "ماكان" الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل. كما تجري الشركة تحديثات على طراز 911 الكلاسيكي. وأطلقت الشركة أيضاً طراز "كايين" الجديد عام 2023، مشيرة إلى أن المراحل الانتقالية بين سلاسل الطرازات معقدة وتؤدي إلى فجوات في العرض في بعض الأسواق.
على الرغم من هذه التحديات، ارتفع عدد المركبات التي سلمتها بورشه في ألمانيا بنسبة 22%، وزادت مبيعاتها في أوروبا بحوالي 6%. ومع ذلك، تراجعت المبيعات في الأسواق خارج أوروبا وأسواق النمو - والتي تشمل أفريقيا وأمريكا اللاتينية وأستراليا واليابان وكوريا - بنسبة 2%. وحظيت سيارة 911 الرياضية بشعبية خاصة، حيث حققت زيادة في المبيعات بنسبة 8%، كما ارتفعت مبيعات "كايين" بنسبة حوالي 16%. في المقابل، شهدت طرازات "ماكان"، و"باناميرا"، و"تايكان" انخفاضات كبيرة في المبيعات.
المصدر: أخبارنا
إقرأ أيضاً:
أزمة شركات السيارات الصينية زيكر وBYD: هل تم تضخيم المبيعات وتزوير الأرقام؟
كشف تحليل جديد أجرته وكالة رويترز أن بعض شركات صناعة السيارات والتجار في الصين يتبعون ممارسات تسويقية مثيرة للجدل بهدف تضخيم أرقام المبيعات، في ظل المنافسة الشرسة التي تشهدها أكبر سوق للسيارات في العالم.
خطة التأمين قبل الشراء: أرقام مضللةفي وقت سابق من هذا الشهر، أفادت رويترز بأن شركتي نيتا وزيكر للسيارات الكهربائية رتبتا تأمين السيارات مسبقًا، قبل بيعها فعليًا للمستهلكين.
ورغم أن هذه الخطوة قد تبدو غير ضارة للوهلة الأولى، إلا أنها تعني فعليًا أن السيارة تسجل كمباعة دون أن يكون المشتري قد أتم عملية الشراء، مما يؤدي إلى تضخيم مصطنع في أرقام المبيعات.
لكن القضية تتعدى نيتا وزيكر، فوفقًا لتحليل رويترز لـ 97 شكوى منفصلة نشرت على 3 منصات إلكترونية صينية شائعة، فإن هذا التكتيك تم اعتماده أيضًا من قبل شركات كبرى، محلية وعالمية.
تورط علامات بارزة مثل BYDتشير الشكاوى إلى تورط علامات تجارية كبرى مثل بي واي دي، الرائدة في الصين، إضافة إلى تويوتا وفولكس فاجن وبويك وجميعها تدير أعمالها بالشراكة مع شركتي جي إيه سي وسايك موتور المملوكتين للدولة.
في أكثر من 12 حالة مختلفة، أبلغ المشترون أن التجار أخبروهم صراحة أن هذه الممارسة هدفها تحقيق أهداف المبيعات الشهرية أو الفصلية، في سوق يتعرض لضغط هائل بسبب حرب أسعار شرسة.
أشارت رويترز إلى أن معظم الشكاوى نشرت بين عامي 2023 و2024، رغم أن بعضها يعود إلى عام 2021.
وقد راجعت الوكالة الشكاوى على موقع 12365auto ومنصتين أخريين، حيث يطلب من المستخدمين تقديم وثائق تثبت هويتهم وصحة ادعاءاتهم.
وفي معظم الحالات، استجابت الشركات علنًا وقالت إنها تسعى لحل المشاكل، لكن لم تكشف تفاصيل الحلول، ولم تستطع رويترز التحقق بشكل مستقل من نتائج تلك الشكاوى.
ومن جهتها، قالت شركة سايك موتور الشريكة لفولكس فاجن وجنرال موتورز في الصين إنها ملتزمة بـ "خدمات مبيعات عالية الجودة وموحدة"، لكنها لم توضح موقفها من الممارسات المذكورة.
يرى الخبراء أن هذا النهج قد تكون له تداعيات اقتصادية خطيرة.
ويقول "ييل تشانج" المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت للاستشارات: "هذه الممارسة تخفي فعليًا حجم المخزون الحقيقي لدى الشركات، مما يؤدي إلى سوء تقدير الطلب الشهري ويفضي إلى زيادة غير مبررة في الإنتاج".
وبين عامي 2021 و2025، قال 48 مشتريًا منفصلًا على موقع 12365auto إنهم فوجئوا بعد شراء سياراتهم بأنها مؤمنة مسبقًا من قبل الوكيل دون علمهم، وهو ما اعتبروه تضليلًا وانتهاكًا لحقوق المستهلك.
بينما تكافح شركات السيارات في الصين للحفاظ على تنافسيتها في ظل تدني الأسعار، يبدو أن اللعب بالأرقام بات وسيلة للبقاء في الصدارة.
لكن استمرار مثل هذه الممارسات قد يقوض ثقة المستهلكين، ويلقي بظلال سلبية على صورة العلامات التجارية محليًا ودوليًا.
من يمنح الإرهابيين تأشيرة عبور؟