شبكة أطباء السودان تتهم الدعم السريع بنهب أجهزة ومعدات مستشفيات سنجة
تاريخ النشر: 29th, August 2024 GMT
شبكة أطباء السودان، أدانت النهب المستمر للمرافق الطبية وترحيل أجهزتها الطبية إلى جهة غير معلومة، وأكدت أنها جريمة مخالفة لأبسط قواعد حقوق الإنسان.
سنجة: التغيير
اتهمت شبكة أطباء السودان- كيان طوعي- قوات الدعم السريع بتفكيك ونهب أجهزة ومعدات مستشفيات مدينة سنجة عاصمة ولاية سنار، وترحيلها إلى جهة غير معلومة.
وسيطرت قوات الدعم السريع، في يوليو الماضي، على قيادة الفرقة 17 مشاة بمدينة سنجة عاصمة سنار، وأعقب ذلك عمليات سلب ونهب واسعة، وحركة نزوح كبيرة باتجاه الولايات القريبة، قبل أن تنتقل المعارك إلى الدندر وجبل موية والدالي والمزموم وأبو حجار ومناطق أخرى.
وقالت شبكة أطباء السودان في بيان اليوم الخميس، إن قوة من الدعم السريع قامت بعمليات تفكيك أجهزة مستشفيات مدينة سنجة “التي تضم كلاً من مستشفى سنجة الحكومي العام ومستشفى الشرطة ومستشفى الكلى سنجة ومركز التأمين الصحي المرجعي”، وترحيلها إلى مكان غير معلوم، بالإضافة إلى نهب المولدات الكهربائية وسيارات الإسعاف.
وأدانت الشبكة عمليات النهب المستمرة للمرافق الطبية وترحيل أجهزتها الطبية إلى جهة غير معلومة.
وأكدت أن هذه الجريمة مخالفة لأبسط قواعد حقوق الإنسان، ما يؤدي إلى تفاقم الأزمات الصحية في المنطقة حيث تمثل هذه الأجهزة بنية أساسية للمستشفيات بالمدينة مما يزيد من معاناة المدنيين الذين لا يستطيعون المغادرة في ظل توقف الخدمات الطبية وانقطاع الطرق وتوقف الحركة.
وتواجه قوات الدعم السريع اتهامات متواترة باستهداف المرافق الطبية والمنشآت العامة منذ اندلاع الحرب بينها وبين الجيش منتصف ابريل من العام الماضي.
وقبل ثلاثة أيام قالت شبكة الأطباء أيضاً، إن قوة مسلحة من قوات الدعم السريع نهبت أجهزة ومعدات مستشفى ابن سينا بالعاصمة الخرطوم، والذي كانت تستخدمه كثكنة عسكرية، قبل أن ترحلها إلى جهة غير معلومة.
وقبلها حملت قوات الدعم السريع مسؤولية عمليات النهب التي تعرضت لها كلية الصيدلة التابعة لجامعة سنار في مدينة سنجة، وجامعة العلوم الصحية التابعة لوزارة الصحة، وأعربت الشبكة عن قلقها العميق تجاه ما وصفته بالخسارة الفادحة التي تهدد مستقبل التعليم والصحة في المنطقة.
الوسومالجيش الخرطوم الشرطة سنار سنجة شبكة أطباء السودان قوات الدعم السريع مستشفى ابن سيناالمصدر: صحيفة التغيير السودانية
كلمات دلالية: الجيش الخرطوم الشرطة سنار سنجة شبكة أطباء السودان قوات الدعم السريع مستشفى ابن سينا شبکة أطباء السودان إلى جهة غیر معلومة قوات الدعم السریع
إقرأ أيضاً:
شريان لوجيستي وتنموي.. أهم معلومات عن الخط 2 من شبكة القطار السريع
يمثل الخط الثاني لشبكة القطار الكهربائي السريع، الممتد من الفيوم/بني سويف حتى أبو سمبل بطول 1100 كيلومتر، إضافة استراتيجية للبنية التحتية المصرية. يهدف هذا المشروع الطموح إلى خلق محاور لوجيستية متكاملة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، وشمال وجنوب البلاد.
ويساهم القطار الكهربائي السريع في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية وربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير وخدمة المناطق السياحية.
فرص استثمارية واعدة بمنطقة وادي سريريةكما يخلق فرص استثمارية واعدة بمنطقة وادي سريرية الصناعية نظرًا لموقعها الفريد وقربها من الموانئ التصديرية والمحاور الرئيسية وتوافر الخامات والأيدي العاملة، خاصة أنه يساهم في الإسراع في رفع كفاءة البنية التحتية لمنطقة وادي سريرية الصناعية لدعم وجذب الاستثمار الصناعي بها.
وتحركت وزارة الصناعة لإنشاء احدى المدن الصناعية المتكاملة والمتخصصة بوادي سريرية بالمنيا على مساحة 5.5 مليون م² بنظام المطور الصناعي، ومرجح ان تصل تكلفتها الاستثمارية الإنشائية إلى 12 مليار جنيه، ومن المتوقع ان يوفر 250 ألف فرصة عمل، ما يعكس مردوداً اقتصادياً ضخمًا للمشروعات الصناعية التي تعتمد عليها الدولة المصرية حاليا في النهضة الاقتصادية تنفيذا لرؤية مصر 2030.
يمتد الخط الثاني من شبكة القطار السريع من محطة الفيوم - بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربى، على أن يتم إنشاء المحطات فى مناطق تقاطع محاور النيل ويشمل الخط على عدد 36 محطة ( 10 محطات للقطار السريع – 26 محطة للقطار الإقليمى).
المصرية لنقل الكهرباء توقع عقدًا لتنفيذ مشروع لتغذية المرحلة الثالثة من القطار السريع
يسير القطار السريع بسرعة 230 كيلو متر - الساعة ، والإقليمى بسرعة 160 كيلو متر/ ساعة ، و قطار نقل البضائع بسرعة 120 كيلومتر/ ساعة
وسيحقق ربط جميع محافظات الوجه القبلي الممتدة بطول الوادي بشمال الجمهورية ويتبادل الخدمة مع الخط الأول من الشبكة في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من الشبكة في محطة قنا .
الطاقة الاستيعابية المنتظرة:من المخطط أن ينقل هذا الخط 1.3 مليون راكب يومياً ، 10 ألف طن بضائع يومياً.
صمم الخط الثاني ليكون متعدد الاستخدامات، حيث يستوعب ثلاثة أنواع من القطارات بسرعات مختلفة: “القطار السريع، والقطار الإقليمي، وقطار نقل البضائع”.