فوضى في شركة الطرق السيارة.. تفاصيل إلغاء طلب عروض الطريق السيار المداري لمراكش
تاريخ النشر: 30th, January 2025 GMT
زنقة 20 | الرباط
تعيش شركة الطرق السيارة فوضى غير مفهومة ، و ظهر ذلك في الإعلان عن إلغاء عدد من المشاريع الكبرى المتعلقة بالطرق السيارة استعداداً لاحتضان المغرب لكأس العالم 2030.
آخر هذه القرارات ، تتعلق بإلغاء طلب عروض مشروع الطريق السيار الشرقي لمراكش بعد بضعة أشهر فقط من إعادة تفعيله.
و بحسب المرصد الوطني للنقل الطرقي، فإن مشروع الطريق السيار الشرقي الملتف حول مراكش يواجه تأخيرًا جديدًا ، ففي مايو الماضي من سنة 2024، كان من المقرر أن يتم تحديث دراسة تحديد مسار هذا الطريق السيار، ومع ذلك، وعلى الرغم من إسناد هذه الدراسة، فإن تنفيذها ظل معلقًا، بعدما تم إلغاء طلب العروض قبل بضعة أيام، مما استدعى إعادة إطلاقه من جديد.
و يأتي هذا المشروع في إطار تطوير وتحديث الشبكة الوطنية للطرق السيارة، حيث يهدف، وفقًا لوزارة التجهيز و الماء ، إلى تحسين ظروف تنقل مستعملي الطريق.
وكان من المخطط أن يربط الطريق السيار A3 بالطريق الوطنية RN7، مع التقاطع مع الطريق السيار المستقبلي بين مراكش وبني ملال، مما سيمكن حركة المرور القادمة من الشمال من الوصول إلى مدينتي قلعة السراغنة وبني ملال دون الحاجة إلى المرور عبر مراكش.
وكان الهدف الأساسي من هذا المشروع هو “تقليص المسافة ومدة السفر بشكل كبير للمسافرين نحو مختلف الوجهات”.
ورغم الطابع الاستراتيجي والملح لهذا المشروع، بالنظر إلى التطلعات الحالية لتعزيز البنية التحتية الطرقية في المملكة ، خصوصًا قبيل كأس أمم إفريقيا 2025 وكأس العالم 2030، فإن الدراسة اللازمة لإعادة إطلاقه لن تتم وفق الجدول الزمني الذي كان محددًا في البداية.
قرار الإلغاء تم بتاريخ 24 يناير من طرف المدير الجهوي للتجهيز والنقل واللوجستيك بجهة مراكش-آسفي، مبررًا ذلك بتأخيرات أعاقت استكمال الإجراءات، لا سيما بسبب “عدم تفويض الاعتمادات المالية اللازمة في الوقت المناسب لإطلاق الصفقة” و عدم المصادقة على العقد داخل الآجال المحددة .
في 29 يناير، تمت إعادة طرح طلب العروض المتعلق بدراسة الطريق السيار الشرقي لمراكش، ما يعني أن منح الصفقة لن يتم قبل مارس المقبل. ومع أن شروط الصفقة وقيمتها المالية لم تتغير، إلا أن العملية قد تواجه مجددًا خطر الفشل، مما يزيد من تعقيد تنفيذ المشروع وتأجيله أكثر.
يأتي هذا التأخير في وقت تتسارع فيه التحضيرات لاستضافة المغرب لعدد من الفعاليات الدولية الكبرى، وذلك تنفيذًا للتوجيهات الصادرة خلال المجلس الوزاري المنعقد في 4 ديسمبر الماضي، في ظل تزايد الحاجة إلى تعزيز التنقل داخل المدن المغربية الكبرى.
المصدر: زنقة 20
كلمات دلالية: الطریق السیار
إقرأ أيضاً:
عاجل- رئيس الوزراء يشهد التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
في خطوة جديدة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي الذكي في مصر، أجرى الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، جولة تفقدية لمتابعة التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، وذلك على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
وخلال جولته، استمع رئيس الوزراء إلى شرح تفصيلي حول المشروع، الذي يُعد أحد أبرز مشروعات النقل الجماعي المستدامة التي تنفذها الدولة ضمن خطة شاملة لتحسين كفاءة وربط شبكات المواصلات في العاصمة والمناطق المحيطة بها.
مدبولي: الإصلاحات الهيكلية تعزز صمود الاقتصاد المصري أمام المتغيرات العالمية (فيديو) مدبولى: الحكومة تتبنى نهجًا تكامليًا مع البرلمان لتنفيذ خطة تطوير قطاع التعدين تفاصيل مشروع الأتوبيس الترددييتضمن المشروع في مرحلتيه الأولى والثانية تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على الطريق الدائري، حيث تبلغ سعة كل أتوبيس 66 راكبًا، أي ما يعادل 5 ميكروباصات تقليدية، ما يتيح نقل نحو 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين، مع الاعتماد على الطاقة النظيفة لتحقيق الاستدامة البيئية.
أهداف المشروع ومحاورهيستهدف المشروع بشكل رئيسي ربط التقاطعات الحيوية والرئيسية على الطريق الدائري، بما يسهم في تيسير حركة المواطنين وتخفيف الكثافات المرورية، وتشمل هذه التقاطعات:
تقاطع طريق السويستقاطع عدلي منصورتقاطع المرجتقاطع مسطردكما يُعد المشروع خطوة داعمة لتكامل وسائل النقل الحديثة مثل القطار الكهربائي والمترو، ويخدم الربط بين المجتمعات العمرانية الجديدة ومناطق القاهرة الكبرى.
زيارة حديقة تلال الفسطاطومن المقرر أن يعقب جولة رئيس الوزراء في مشروع الأتوبيس الترددي، زيارة ميدانية إلى حديقة تلال الفسطاط لمتابعة سير الأعمال الجارية بها، والتي تُعد أكبر مشروع بيئي ترفيهي في قلب القاهرة الإسلامية، حيث تهدف إلى إحياء الطابع التاريخي للمنطقة وتحويلها إلى وجهة سياحية متكاملة.
ومن المنتظر أن يُدلي الدكتور مصطفى مدبولي بتصريحات صحفية عقب انتهاء جولته التفقدية.