«السياحة»: حجز 30 ألف مقعد طيران «ترانزيت» لنقل المعتمرين خلال رمضان
تاريخ النشر: 6th, February 2025 GMT
لجأت العديد من شركات السياحة المنظمة لبرامج العمرة خلال شهر رمضان لرحلات الطيران «الترانزيت»، لمواجهة النقص في عدد رحلات الطيران المباشرة، لنقل المعتمرين من مصر إلى السعودية خلال شهر الصوم .
وقال أحمد وحيد، عضو اتحاد الغرف السياحية، إن شركات السياحة حجزت حتي الآن نحو 30 ألف مقعد لمعتمريها عبر رحلات الطيران الترانزيت خلال شهر رمضان، موضحا أن الضوابط المنظمة للعمرة التي أصدرتها وزارة السياحة والآثار تسمح بحجز رحلات الترانزيت شريطة أن تكون محطة الترانزيت مطار الرياض، لافتا إلى أن خط سير تلك الرحلات سيكون القاهرة الرياض - جدة، أو القاهرة - الرياض- المدينة المنورة.
وأضاف في تصريحات لـ«الوطن» أن هناك إقبالا كبيرا من المواطنين المصريين على حجز رحلات عمرة رمضان هذا العام، موضحا أن العديد من شركات السياحة طالبت شركات الطيران الناقلة للمعتمرين بضرورة تشغيل رحلات جوية إضافية خلال شهر الصوم، وذلك لاستيعاب الأعداد المسافرة خلال هذا الشهر.
تشغيل رحلات عمرة بريةوأشار عضو اتحاد الغرف السياحية إلى أنه رغم وجود رحلات عمرة برية وبحرية سيتم تنظيمها خلال شهر رمضان، إلا أن غالبية المسافرين للعمرة خلال هذا الشهر اختاروا السفر بالرحلات الجوية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: العمرة الغرف السياحية السياحة شركات السياحة خلال شهر
إقرأ أيضاً:
المراقبة الجوية في مرمى الاتهام.. أجواء أوروبا الموحدة تفشل في مواجهة تأخيرات الطيران 2025
كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في تقرير حديث أن تأخيرات المراقبة الجوية في أوروبا تضاعفت خلال العقد الماضي، ما تسبب في اضطرابات واسعة للمسافرين وشركات الطيران.
المراقبة الجوية تضع أوروبا في مأزقوبحسب التقرير الذي أصدره الاتحاد الدولي للنقل الجوي، ارتفعت تأخيرات إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) في أوروبا بنسبة 114% بين عامي 2015 و2024، رغم أن الزيادة في عدد الرحلات لم تتجاوز 6.7% خلال الفترة ذاتها. ولا تشمل هذه الأرقام التأخيرات الناتجة عن الأحوال الجوية، كما تم استبعاد رحلات الإلغاء المرتبطة بإضرابات المراقبين الجويين.
ووفقاً لإياتا، فإن نقص الموظفين والقيود على السعة التشغيلية يشكّلان السبب الأكبر وراء هذه التأخيرات، وهي مشكلات معروفة منذ سنوات ولم تُعالج بالشكل الكافي، خصوصاً في فرنسا وألمانيا. ولفت التقرير إلى أن مزوّدي خدمات الملاحة الجوية في هذين البلدين يتحمّلون مسؤولية أكثر من 50% من إجمالي التأخيرات المسجّلة.
وقال ويلي والش، المدير العام لإياتا: “نحن نشهد اليوم نتيجة إخفاق أوروبا في السيطرة على منظومة المراقبة الجوية.
حتى لو شهد عام 2025 تحسناً طفيفاً مقارنة بعام 2024، فإن ذلك لا يغيّر حقيقة التدهور المستمر منذ عشر سنوات. لقد وُعدت شركات الطيران والمسافرون بسماء أوروبية موحّدة تقلل التأخيرات وتخفض استهلاك الوقود عبر مسارات أكثر كفاءة. لكن ما حدث هو العكس تماماً؛ فقد تضاعفت التأخيرات، بينما تستمر النقاشات حول زيادة أعباء تعويضات الركاب EU261، في حين يبقى السبب الجوهري وهو المراقبة الجوية بلا مساءلة. وهذا أمر غير مقبول بكل المقاييس.”
7.2 مليون رحلة جوية في أوروبا تأخرت خلال 2025أظهر تقرير إياتا، أن 7.2 مليون رحلة تعرضت لتأخيرات بين 2015 وأكتوبر 2025، منها 6.4 مليون رحلة تأخرت 30 دقيقة أو أقل، و700 ألف رحلة تأخرت أكثر من 30 دقيقة.
وبلغت التأخيرات في عام 2024 نحو 30.4 مليون دقيقة، مقارنة بـ 14.2 مليون دقيقة عام 2015، كما شهد شهرا يوليو وأغسطس وحدهما نحو 38% من إجمالي التأخيرات.
أشار تقرير إياتا إلى أن 87% من التأخيرات في 2024 نتجت عن نقص الموظفين والقدرات التشغيلية لدى مقدمي خدمات الملاحة الجوية.
فيما ارتفعت التأخيرات المتعلقة بالموظفين وحدها بنسبة 201.7% منذ 2015.
وشكّلت الإضرابات والاحتجاجات نحو 8.8% من إجمالي التأخيرات، مسجلةً 9.8 مليون دقيقة من التأخير خلال العقد، رغم شمول الفترة لسنوات الجائحة التي كادت الحركة الجوية تتوقف فيها بالكامل.
نوهت إياتا أن الأرقام الذي توصل إليها هذا التقرير تم احتسابها حتى نهاية 2024 أو حتى أكتوبر 2025.
محمد بن راشد يهنئ سعاد العامري الفائزة بـ"نوابغ العرب 2025"