دبي: «الخليج»


أكد مطر الطاير، المدير العام، ورئيس مجلس المديرين في «هيئة الطرق والمواصلات» بدبي، أن توسع الهيئة في توظيف الأنظمة الذكية وتقنيات الذكاء الاصطناعي، في قطاع الحافلات، أسهم في رفع كفاءة الأداء وتحقيق التكامل بين منظومة النقل الجماعي. وبلغت نسبة تغطية خدمة الحافلات لمناطق إمارة دبي 88%، بواقع 11 ألف رحلة يومياً، تنفذها 1390 حافلة تقطع نحو 333 ألف كيلومتر.


وأشار إلى أن عدد مستخدمي الحافلات، خلال عام 2024، بلغ نحو 188 مليوناً، بزيادة 8% مقارنة بعام 2023. والحافلات تنقل يومياً نحو 500 ألف راكب، ودقة وصولها في مواعيدها المحددة 77%.
وأوضح أن الهيئة تمتلك أسطولاً من 1390 حافلة تعمل على 187 خطاً، منها 110 خطوط للمناطق الحضرية والريفية، و64 لتغذية محطات المترو، و13 للنقل بين المدن. وخطوط موسمية مخصصة لخدمة الفعاليات الكبرى، كموقع القرية العالمية.
وكشف الطاير، أن الهيئة ستنفذ هذا العام خطة لتوسعة المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، تشمل إنشاء ستة مسارات جديدة بطول 13 كيلومتراً، ليصل إجمالي أطوالها إلى 20 كيلومتراً.
ولفت إلى أن هذه التوسعة تسهم في زيادة عدد الركاب في المناطق المجاورة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات 42%، وتقليص زمن الرحلة 41%. والهيئة أطلقت العام الماضي تسعة خطوط سريعة «إكسبرس»، وتسعة إضافية لتغذية محطات المترو، وأربعة جديدة لخدمة المناطق ذات الطلب المرتفع على مركبات الأجرة. كما فعّلت نظام أولوية عبور الحافلات عند الإشارات المرورية في التقاطعات المزدحمة، ما أدى إلى تحسين زمن وصول الحافلات بنسبة 12%.
وأشار إلى أن الهيئة أنشأت محطات حديثة، بتصاميم نموذجية تجمع بين الكفاءة الهندسية والنظام العصري لخدمة وسائل النقل الجماعي، مع مراعاة تكامل المواصلات، وتسهيل الوصول للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وأصحاب الهمم، بما يسهم في تعزيز الترابط بين محطات النقل والمناطق المحيطة بها، خاصة ضمن مفهوم الميل الأول والأخير.
وبين أن أسطول الحافلات يتميز بمواصفات عالمية تتوافق مع المعايير الأوروبية «يورو 6»، للحدّ من الانبعاثات الكربونية، ويشمل تجهيزات متقدمة تشمل مقاعد مريحة، ومداخل منخفضة لتسهيل حركة الركاب، ومواقع مهيّأة لخدمة أصحاب الهمم، ما يعزز جودة الخدمة، ويشجع السكان على استخدام وسائل النقل الجماعي.
وأكد أن منظومة النقل الجماعي في دبي، تشمل المترو والترام والحافلات ومركبات الأجرة ووسائل النقل البحري، تمثل العمود الفقري لحركة التنقل داخل الإمارة.
مشيراً إلى أن الخطط الاستراتيجية والتنفيذية للهيئة، تعتمد على مبدأ التكامل بين مختلف الوسائل، وتطوير البنية التحتية والمرافق الداعمة، وتطبيق السياسات التحفيزية لتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة، وتعزيز الاستدامة وكفاءة التنقل في مختلف مناطق دبي.

المصدر: صحيفة الخليج

كلمات دلالية: فيديوهات طرق دبي مطر الطاير النقل الجماعی إلى أن

إقرأ أيضاً:

20 ضعف القيمة الإيجارية للمناطق المتميزة.. أبرز تعديلات قانون الإيجار القديم

تضمن مشروع تعديل قانون الإيجار القديم الذي وافق عليه مجلس النواب اليوم الأربعاء، إعادة النظر في القيمة الإيجارية للوحدات المؤجرة بنظام القانون القديم، بحيث تكون زيادة القيمة الإيجارية القانونية للأماكن المؤجرة لغرض سكني في المناطق المتميزة بواقع 20 مثل القيمة الإيجارية القانونية السارية وبحد أدنى مبلغ مقداره ألف جنيه.

تضمن مشروع تعديل قانون الإيجار القديم أيضا، أن يكون إيجار الوحدة السكنية بواقع 10 أمثال القيمة الإيجارية السارية للوحدات الكائنة بالمنطقتين المتوسطة والاقتصادية وبحد أدنى مبلغ مقداره 400 جنيه في المناطق المتوسطة، و 250 جنيه للوحدات الكائنة في المناطق الاقتصادية.

كما تضمن زيادة القيمة الإيجارية القانونية للأماكن المؤجرة للأشخاص الطبيعية لغير غرض السكنى بواقع5 أمثال القيمة الإيجارية الحالية.

ونصت التعديلات على زيادة القيمة الإيجارية للأماكن المؤجرة لغرض السكنى ولغير غرض السكني، خلال الفترة الانتقالية بصفة دورية سنويًّا بواقع (١٥%).

ووافق مجلس النواب، خلال الجلسة العامة اليوم، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، نهائيا على مشروع تعديل قانون الإيجار القديم، المقدم من الحكومة.

ويتضمن مشروع القانون، تقرير فترة انتقالية مناسبة قبل إنهاء عقود الإيجار القديم، بواقع 7 سنوات بالنسبة للأماكن المؤجرة لغرض السكني، و5 سنوات بالنسبة للأماكن المؤجرة للأشخاص الطبيعية لغير غرض السكني.

كما ينص مشروع القانون على إلزام المستأجر بإخلاء المكان المؤجر ورده إلى المالك بانتهاء الفترة الانتقالية، مع النص صراحة على إلغاء كافة قوانين الإيجار القديم بعد انتهاء هذه الفترة الانتقالية.

ويتضمن مشروع تعديل القانون، إنهاء عقود الإيجار القديم وتحرير العلاقة الإيجارية بحيث تصبح جميع عقود الإيجار خاضعة لأحكام القانون المدني وفقا لإرادة الطرفين، وذلك بعد انتهاء الفترة الانتقالية المحددة بالقانون.

من جانبه فقد أعرب الكاتب الصحفي مصطفى بكري، عضو مجلس النواب، عن أمله في أن يتدخل الرئيس عبد الفتاح السيسي في أزمة قانون الإيجار القديم بعد موافقة مجلس النواب نهائيا على مشروع القانون.

وكتب «بكري»، في تغريدة عبر حسابه على منصة «إكس»: «كلنا أمل بتدخل السيد الرئيس وعدم التصديق على قانون الإيجار القديم، الرئيس لم يتخل عن الشعب في ثورة 30 يونيو، وتحمل المسئولية واستجاب لنداء الشعب، كل الأمل في إنقاذ الوطن من خطر الانقسام، وعدم التصديق على القانون، وإعادته إلى مجلس النواب مجددا».

اقرأ أيضاًما هي المادة 2 التي رفضت الحكومة حذفها من قانون الإيجار القديم؟

بعد الموافقة عليه نهائيا.. ننشر نص قانون الإيجار القديم

مقالات مشابهة

  • مدارس توقف خدمة النقل خلال اختبارات الإعادة
  • تحديثات على مسارات حافلات الرياض في حي لبن
  • تلغرام يُحدث ثورة في التنسيق الجماعي.. قوائم مهام وجدولة منشورات بلمسة واحدة
  • الأكبر في عُمان.. "جدارية الجرافيتي" بخصب تُوظِّف الإبداع لخدمة السياحة
  • في طابور العبور إلى السعودية.. عائلات يمنية تنهكها الصحراء وتتجاهلها الدولة
  • 20 ضعف القيمة الإيجارية للمناطق المتميزة.. أبرز تعديلات قانون الإيجار القديم
  • جائزتان ذهبيتان لـ «النقل المتكامل»
  • «نقل أبوظبي» يحصد جائزتين ذهبيتين
  • ورشة في وزارة النقل السورية لإعادة هندسة العمليات في المواصلات الطرقية
  • «رافد»: 7 ملايين رحلة مدرسية و 736 ألف مستفيد خلال العام الدراسي 1446هـ