نائب زعيم ميليشيا مقرب من الأسد في زيارة رسمية لباريس: أمر بإلقاء الطالبات من النافذة
تاريخ النشر: 11th, September 2023 GMT
إعداد: محمود نفاخ إعلان اقرأ المزيد
نشر عمر العاروب، وهو مقرب من عائلة الأسد، في 31 آب / أغسطس 2023، صورة على حسابه في موقع فيسبوك تظهره أمام برج إيفل.
والعاروب هو نائب قائد ميليشيا "كتائب البعث" الموالية للنظام التي تم إنشاؤها عام 2012، لكنه أيضا رئيس اللجنة الوطنية السورية للألعاب البارالمبية. ومع ذلك، في الفترة من 24 إلى 29 أغسطس 2023، دُعي العاروب لحضور ندوة لرؤساء بعثات اللجان البارالمبية الوطنية (NPC) في العاصمة باريس.
ويؤكد الموقع الرسمي للألعاب الأولمبية أن لدى سوريا وفدا يمثلها خلال الحدث العالمي المقرر في باريس خلال شهري تموز/ يوليو وآب/ أغسطس 2024.
وردا على سؤال لقناة TF1، أكدت باريس 2024 حضور عمر العاروب في هذا الاجتماع الباريسي، كما أكدت اطلاعها لأول مرة "على الاتهامات الموجهة ضده".
"كتائب البعث"، الذراع العسكري لحزب البعث
العديد من وسائل الإعلام والمعارضين السوريين المنفيين في أوروبا -الذين عبروا عن صدمتهم حيال رؤية العاروب وهو يتجول طليقا في شوارع باريس- شاركوا صورا على مواقع التواصل الاجتماعي تُظهر هذا الأخير بزي عسكري يحمل شعار كتائب البعث. أي من هذه الصور لم يقم مشاركتها عمر العاروب على حساباته الشخصية.
وتمكن فريق تحرير مراقبون في فرانس24 من العثور على الصور الأصلية التي نشرها مقاتلون من "كتائب البعث" أنفسهم عام 2018 على فيسبوك. وتظهر هذه الصور بالفعل العاروب مرتديا لزي "كتائب البعث".
بالإضافة إلى صور العائلة الحاكمة التي ينشرها عمر العاروب على حسابه على فيسبوك، فإن صورة رسمية التقطت عام 2019 تظهره جنبا إلى جنب بصحبة رئيس النظام السوري بشار الأسد.
"كتائب البعث" هي ميليشيا شبه عسكرية سورية تشكلت في أعقاب أولى المظاهرات المناهضة للنظام في عام 2011. وتتكون من 10000 مقاتل مسلم من الطائفة السنية، وتعتبر الجناح المسلح لحزب البعث المنفرد بالسلطة منذ عام 1963 وتتواجد بشكل رئيسي في محافظة حلب.
وقاد هذه الكتائب أولا هلال الهلال (2012-2015)، ثم عمار ساعاتي (منذ 2015)، وهما ذوو نفوذ كبير في أوساط الحزب الحاكم وكلاهما يخضع لعقوبات أوروبية وأمريكية. أي من لوائح العقوبات هذه لم تحتو على اسم عمر العاروب.
ويشارك العاروب للمرة الثانية في دورة الألعاب الأولمبية، حيث مثل سوريا في أولمبياد طوكيو عام 2021.
"في جامعة حلب، أمر برمي الطالبات من الطابق الرابع"
قام المركز السوري للإعلام وحرية التعبير، وهو منظمة سورية غير حكومية تدافع عن الحريات مقرها باريس، بجمع شهادات -تمكن فريق تحرير مراقبون من الاطلاع عليها- لمقربين سابقين لعمر العاروب. ومن بين هؤلاء أحمد منصور، يقيم في المنفى وكان تعرف على عمر العاروب عام 2008 في جامعة حلب.
في عام 2008، كان عمر العاروب مسؤولا في الاتحاد الوطني لطلبة سوريا، وهي منظمة تابعة للحكومة السورية. وكنت حينها رئيسا للهيئة الإدارية لكلية طب الأسنان في جامعة حلب.
وبعد انعقاد المؤتمر العام للاتحاد الوطني لطلبة دمشق عام 2010، تم انتخاب العاروب عضوا في الهيئة التنفيذية للاتحاد، التي كان يرأسها عمار ساعاتي. ومن هذا الرابط ولدت روابط أخرى حافظ عليها العاروب مع الحكومة وأجهزة المخابرات وقادة الحزب. وبحسب قوله، فهو يعرف ماهر الأسد شخصيا [غرفة التحرير: شقيق بشار الأسد].
في عام 2011، عندما بدأت الثورات في تونس وأماكن أخرى، قام العاروب بتعيين طلاب متطوعين لقمع الاحتجاجات. غالبا ما كانوا يحملون الهراوات. وفي مارس/آذار 2011، قام عمر بتوزيع الأسلحة الفردية (المسدسات) على الطلاب والهيئات الإدارية عندما ذهبوا إلى المساجد [غرفة التحرير: أماكن التجمعات المناهضة للنظام].
وفي اجتماع لقيادة الجامعة عقد في الشهر نفسه، طلب عمر العاروب من المشاركين إبلاغه بكل ما يحدث في الحرم الجامعي وقمع أي تجمعات. حتى أنه طلب من المسؤولين عن سكن الطلاب رمي جميع الطالبات المعارضات للنظام من نوافذ الطابق الرابع.
ورُمي عدد من الطلاب السوريين من النوافذ أثناء قمع المظاهرات عام 2011.
موقع اللجنة الأولمبية السورية يؤكد عضوية العاروب في الاتحاد الوطني لطلبة سوريا و"كتائب البعث".
صورة أخرى، حجبت عن العامة على موقع فيسبوك وأرسلت إلى هيئة تحرير مراقبين فرانس24، تظهر العاروب مع مجموعة من عناصر "كتائب البعث" في ريف حماة، في نيسان/أبريل 2017.
وبحسب المعارض السوري المنفي في فرنسا فراس القنطار، فإن تعيين العاروب في اللجنة الوطنية السورية للألعاب البارالمبية يعد "مكافأة" بسبب قربه من بشار الأسد.
في عام 2011، تم قمع المتظاهرين في جامعة حلب بعنف خوفا من انتشار الاحتجاج إلى جميع أنحاء المحافظة التي تعد ثاني أكبر مدينة في البلاد وعاصمتها الاقتصادية.
وأكدت اللجنة المنظمة للألعاب الأولمبية ومدينة باريس أنهم تلقوا أسئلتنا، وسننشر ردها في حال وصوله إلينا.
المصدر: فرانس24
كلمات دلالية: بيئة خبر كاذب الشرق الأوسط سوريا فرنسا بيئة فی عام عام 2011
إقرأ أيضاً:
تعرف على تفاصيل زيارة نائب رئيس الوزراء ووزير النقل والصناعة لمحافظة أسيوط اليوم
زار الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل والصناعة اليوم السبت محافظة أسيوط لتفقد بعض المشروعات التنموية بالمحافظة
وكان فى استقباله اللواء هشام أبوالنصر محافظ أسيوط
وفى بداية الويارة توجه الوزير لتفقد أعمال تنفيذ مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كم
وحيث تفقد الوزير تطوير وازدواج المسافة من ديروط حتى أسيوط بطول 72 كم وحيث سيكون الطريق في هذه المسافة بعدد 6 حارات اتجاه القاهرة (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارات لطريق الخدمة)، و6 حارات اتجاه اسوان (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارة لطريق الخدمة) بعرض 46 م كما بلغت نسبة تنفيذها 75%.
واطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع حيث تم الافتتاح الرئاسي للمسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم في ديسمبر 2021 والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كم في مارس 2023 حيث تم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه اسيوط (3 طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتى للشاحنات) و5 حارات بإتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرسانى يضم حارتين فى اتجاه القاهرة لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة، كما تم نهو المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كم والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كم في مارس 2025 وبلغت نسبة تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كم (75%) ويتقدم العمل في المسافة من الأقصر حتى السباعية بطول 113 كم وبلغت نسبة تنفيذ أعمال تنفيذ المسافة من أسوان حتى توشكى بطول 215 كم (23%) ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كم ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كم ليصل ذلك إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402.5 كم، وجاري تطوير 385 كم، ومخطط تطوير 439 كم.
ووجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقًا للمواصفات القياسية ومعايير الجودة والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور منها التخطيط بالبويات العاكسة والعلامات الإرشادية والتحذيرية، وعدم إقامة أي مطبات على الطريق، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقًا للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق، وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وأن تتم تسوية مسافة 50 مترا على جانبي الطريق في الاتجاهين، مؤكدًا على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءًا من محور القاهرة / كيب تاون، وسيكون محورا حرا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الافريقية.
وخلال جولته التفقدية تابع نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل تقدم اعمال تنفيذ انشاء وصلة طهطا للربط مع الطريق الصحراوى بطول 20 كم وعدد 2 حارة عرض/ اتجاه بعرض 23.6 م والتي بلغت نسبة تنفيذها 82.7% حيث اكد الوزير على هذا المشروع كشريان تنموي يساهم في ربط المنطقة الصناعية بغرب طهطا بالمدن والمحافظات المجاورة، وتسهيل نقل منتجات المنطقة الصناعية من خلال الطريق الصحراوي الغربي.
وكما تفقد الوزير مسار ومحطات الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع أكتوبر/أسوان/ابوسمبل في المسافة من المنيا حتى سوهاج، حيث تفقد الوزير، يرافقه نائب وزير النقل للنقل البري ورئيس وقيادات هيئتي العامة للطرق والكباري والقومية للأنفاق، مواقع عدد (11) محطة فى هذه المسافة وذلك بواقع عدد (2) محطات للقطارات السريعة وهي (أسيوط وهي محطة قطارات سريعة/أقليمية وتخدم مدينة ناصر الجديدة وتخدم جامعة المستقبل الجديدة وتخدم اهالي وزائرين محافظة اسيوط وكذلك مدينة الهضبة كما تعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقه وتخدم مطار أسيوط والمترددين عليه وتقع علي الطريق الصحراوي الغربي وكذلك بجوار مدينة ناصر الجديده ومطار اسيوط وو محور اسيوط وذلك لخدمه اهالي مدينة اسيوط والمناطق السكنيه الجديده ومنطقه اسيوط والصفا الصناعيتين وجامعه بدر والربط مع طريق الوادي الجديد الخارجه - محطة سوهاج وهي محطة قطارات "سريعة/أقليمية" تخدم مطار سوهاج وتخدم المنطقة الصناعية بجرجا وتخدم محافظة سوهاج وتخدم بشكل كبير المجتمع العمرانى الجديد بمدينة سوهاج الجديدة والمناطق الصناعية القريبة منها مثل المنطقة الصناعية بجرجا وسوهاج الجديدة وتقع علي الطريق الصحراوي الغربي وكذلك بجوار مدينة سوهاج الجديد ومطار سوهاج)، وعدد (9) محطة للقطار الإقليمي وهي (محطة أبو قرقاص وللمحطة أهمية في خدمة أهالي وزائري مركز أبو قرقاص والكيانات السكنية بالمدينة والمناطق المجاورة لها وتُعد المحطة نقطة ربط مهمة بمحور التنمية في صعيد مصر وتدعم الخطط المستقبلية للتنمية العمرانية والصناعية وتخدم تجمع الريف المصري الجديد وتقع المحطة عند تقاطع محور ابوقرقاص مع الطريق الصحراوي الغربي لخدمة اهالي المنطقه وكذلك لخدمه المناطق الزراعيه الحديثة (الريف المصري) غرب النيل – محطة ملوي وهي محطة أقليمية وتخدم مجمع مصنع القناة للسكر وتخدم تجمع الريف المصري الجديد وتخدم التجمعات السكنية بملاوى وتخدم اهالي وزائرين المنطقة والطريق الصحراوي الغربي وكذلك مدينتى ملوي وملوي الجديدة وتعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقة والاستثمارات المتوقعة وكذلك النشاطات السياحية وتقع عند تقاطع محور ملوي مع الطريق الصحراوي الغربي لخدمة اهالي المنطقه حيث يعتبر مركز ملوي من اكبر مراكز محافظة المنيا وكذلك المناطق الزراعيه الحديثه (الريف المصري) غرب النيل ومدينة ملوي الجديدة- محطة ديروط وهي محطة أقليمية وتخدم واحات الفرافرة والواحات الأخري وتخدم المناطق الزراعية حولها ويخدم الاهالي والزوار المقمين بمنطقة ديروط التابعه لمحافظة أسيوط وتقع عند تقاطع محور ديروط مع الطريق الصحراوي الغربي لخدمة اهالي المنطقه وكذلك المناطق الزراعيه الحديثه ومنطقة دشلوط غرب النيل ومحطة "القوصية" وهي محطة أقليمية وللمحطة أهمية كبيرة حيث تخدم علي دير المحرق وتسهل الوصول إلي مسار العائلة المقدسة وتخدم التجمعات السكنية بمنطقة القوصية وتخدم المحطة أهالى مركز القوصية والمراكز المجاورة بالاضافة إلى زائرى المنطقة والمسافرين من وإلى محافظات الصعيد وتسهل الانتقال السريع والآمن بما يختصر الوقت ويعزز الربط الحضارى بين مدن الصعيد والدلتا ومن المتوقع أن تحدث محطة القوصية نقلة نوعية فى خدمات النقل لأبناء محافظة أسيوط وتقع المحطة عند تقاطع محور القوصيه مع الطريق الصحراوي الغربي لخدمة اهالي المنطقه وكذلك المناطق الزراعيه الحديثه غرب النيل – محطة منفلوط وهي محطة أقليمية وأهمية المحطة حيث تخدم المحطة أهالى مركز منفلوط والمراكز المجاورة بالاضافة إلى زائرى المنطقة والمسافرين من وإلى محافظات الصعيد كما ستحدث نقلة نوعية في النقل بالمنطقة وتسهل الانتقال السريع والأمن بما يختصر الوقت ويعزز الربط الحضارى بين مدن الصعيد والدلتا وتقع المحطة عند تقاطع محور منفلوط مع الطريق الصحراوي الغربي – محطة أبو تيج – محطة الغنايم وهي محطة أقليمية وأهمية المحطة حيث تحقق الربط بين محاور النيل ووصلة الغنايم- تخدم المحطة اهالي وزائرين المنطقة والطريق الصحراوي الغربي وكذلك مدينة طما كما تعتبر عامل جذب مهم في تطوير المنطقة والاستثمارات المتوقعة وتخدم التجمعات السكنية بالغنايم وتقع عند تقاطع محور طما الغنايم مع الطريق الصحراوي الغربي – محطة طهطا وهي محطة أقليمية وتخدم المحطة مركز طهطا الذى يعد من اهم مراكز سوهاج التجارية - تخدم التجمعات السكنية بطهطا - تخدم المنطقة الصناعية بطهطا التى تبعد 10 كم من المحطة وخاصة مصنع الأسمنت، وتقع المحطة عند تقاطع محور طهطا مع الطريق الصحراوي الغربي لخدمة اهالي المنطقه وكذلك المناطق الزراعيه الحديثه غرب النيل ومنطقة غرب طهطا وجهينه ١ و٢ الصناعيتين ومصنع اسمنت المصريين – محطة جهينة) من إجمالي (36) محطة تشكل إجمالي عدد محطات الخط الثاني من شبكة القطار السريع
وتابع الوزير أعمال تنفيذ الهيكل الخرساني للمحطات، واطلع على الجدول الزمني الخاص بمدة تنفيذها، ووجه بتكثيف الأعمال على مدار الساعة خاصة مع أهمية المشروع الذي سيمثل نقلة نوعية هائلة في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة في مصر.مشيرا إلى إنه تم مراعاة أن تكون مواقع المحطات بصفة عامة قريبه من الطرق والأماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، وأن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، وذلك تيسيرا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات ومن جميع المدن والقرى القريبة كما التقى الوزير خلال جولته مع عدد من العاملين بالمشروع حيث نقل تقدير فخامة الرئيس واعتزازه بكل عمال مصر ودورهم الكبير في تنفيذ المشروعات العملاقة في مختلف المجالات
إصابة شاب بطعنة نافذة فى مشاجرة بطما سوهاج