كيف يمكن منع تكرار أزمة بحجم ما حدث في سنترال رمسيس؟
تاريخ النشر: 12th, July 2025 GMT
كارثة سنترال رمسيس لم تكن فقط نتيجة حريق، بل نتيجة تصميم مركزي لبنية تحتية تعتمد على نقطة واحدة كثيفة الوظائف، دون توزيع جغرافي أو جاهزية بديلة، ولأن أزمات البنية التحتية لا تعلن عن نفسها مسبقًا، أثبت حريق سنترال رمسيس أن خطأً واحدًا في نقطة ارتكاز واحدة كفيل بإرباك شبكة اتصالات تخدم ملايين المصريين.
ومع كل دقيقة تعطّلت فيها الشبكة، كان السؤال يزداد إلحاحًا: كيف يمكننا منع تكرار أزمة بحجم ما حدث في سنترال رمسيس؟
كيف نحمي شبكة الاتصالات من أي انهيار قادم؟
المهندس محمد مغربي، استشاري التأمين التقني والذكاء الاصطناعي، يقدم خطة مستقبلية لمنع تكرار الأزمة، مؤكدًا أنه رغم عدم تواجد بنية تحتية مضمونة بنسبة 100%، فإن هناك حلولًا هندسية وتقنية قادرة على تقليل أثر الأزمات، ومنع تكرارها على هذا النطاق.
ويوضح مغربي حلولا في شكل خطة مستقبلية لتفادي تكرار أزمة سنترال رمسيس قائلًا: «بحسب خبراء الشبكات، فإن الدولة تسير في الاتجاه الصحيح، إذ تم تنفيذ توسعات كبيرة في شبكات الألياف الضوئية، وإنشاء مراكز بيانات جديدة، وتحديث عدد من السنترالات القديمة لتصبح وحدات رقمية متكاملة (Fully Digital Exchanges)».
لكن في المقابل، ما حدث في سنترال رمسيس لم يكن مجرد «حريق في مبنى»، بل انقطاع لخدمة قومية كشف الحاجة إلى إعادة التفكير في بنية الاتصالات الحرجة (Critical Telecom Infrastructure) في مصر.
وفيما يلي تحليل هندسي واقعي للحل الجذري
أولًا: الفصل بين وظائف السنترالات ومراكز البيانات (Functional Segregation)
الإشكال الأساسي يتمثل في أن بعض السنترالات، مثل رمسيس، تقوم بعدة أدوار متزامنة، منها:
توجيه المكالمات الأرضية
تجميع الإنترنت (Internet Aggregation Routers)
ربط شركات المحمول
استضافة مركز بيانات (Data Center)
العمل كنقطة ربط دولي (International Gateway أو Transit Hub)
الحل المقترح هو فصل هذه الأدوار جغرافيًا، بحيث لا تكون جميعها معتمدة على موقع واحد، وبالتالي إذا تعطلت إحدى النقاط، لا تتأثر المنظومة بأكملها.
ثانيًا: توزيع الأحمال والشبكات (Network Redundancy)
البنية الشبكية تحتاج إلى الاعتماد على نموذج التوزيع المعماري (Distributed Architecture) بدلًا من المركزية في التحميل.
وينبغي أن تكون هناك نقاط رئيسية مثل مراكز البيانات، والموجهات الأساسية (Core Routers)، ومراكز الربط البيني (Interconnect Hubs) موزعة على الأقل في 4 أو 5 مدن كبرى (القاهرة، الإسكندرية، الدلتا، الصعيد، منطقة القناة).
وتُصمم كل نقطة بحيث تستطيع أن تحل محل الأخرى تلقائيًا في حال حدوث خلل، من خلال ما يعرف بـ “التوجيه التلقائي عند الفشل” (Failover Routing).
على سبيل المثال، إذا تعطلت خدمات سنترال رمسيس، يُفترض أن تتمكن نقاط مثل سنترال المنصورة أو 6 أكتوبر من تولي المهام مباشرة دون تأخير.
ثالثًا: تحديث البنية التحتية وفقًا لمعايير Tier-III أو Tier-IV
مراكز البيانات والسنترالات المحورية يجب أن تلتزم بمعايير “Uptime Institute”، وتشمل هذه المواصفات:
أنظمة إطفاء حرائق أتوماتيكية باستخدام الغازات الخاملة (FM-200 أو Inert Gas Systems)
مصادر طاقة احتياطية مزدوجة (UPS + مولد كهربائي + تغذية من الشبكة القومية)
أنظمة تبريد احتياطية (N+1 أو N+2) لضمان استمرار التبريد حال تعطل إحدى الوحدات
توزيع الكابلات داخل غرف منفصلة ومعزولة ضد الحرارة والرطوبة
رابعًا: توظيف الذكاء الاصطناعي في التوقع المبكر للأعطال
من المقترح اعتماد أنظمة ذكية للمراقبة الاستباقية (AI-based Predictive Maintenance) داخل السنترالات الكبرى، بحيث تتم متابعة:
درجات حرارة الخوادم
استهلاك الطاقة
نسبة الرطوبة
ضغط مراوح التهوية
وتُصدر هذه الأنظمة إنذارات مبكرة فور رصد مؤشرات خارج المعدلات الطبيعية.
وهي التقنية نفسها التي تعتمدها شركات كبرى مثل أمازون ومايكروسوفت في مراكز بياناتها حول العالم.
خامسًا: تطوير خطط الطوارئ والتدريب المنتظم عليها
وجود خطة مكتوبة للتعافي من الكوارث (Disaster Recovery Plan) لا يكفي وحده، بل يتطلب الأمر:
إجراء تدريبات حقيقية كل 6 أشهر على سيناريوهات محتملة مثل الحرائق، انقطاع الكهرباء، أو الهجمات السيبرانية
تحديد مصادر بديلة لتشغيل الخدمات.
تدريب الفرق الفنية على آليات الانتقال الفوري.
مراجعة استجابة البنية الأساسية تحت الضغط.
المصري اليوم
إنضم لقناة النيلين على واتسابالمصدر: موقع النيلين
كلمات دلالية: سنترال رمسیس
إقرأ أيضاً:
مصدر بـالكهرباء يكشف مستجدات تجهيز البنية الكهربائية لمحطات القطار السريع
كتب - محمد صلاح:
كشف مصدر مسئول بالشركة المصرية لنقل الكهرباء، أن الشركة قاربت على الانتهاء من تنفيذ توسعات بعدد من محطات المحولات القريبة من محطات الجر الخاصة بمشروع القطار الكهربائي السريع، لضمان توفير مصادر تغذية بديلة في حال حدوث أي طارئ.
وأكد المصدر في تصريحات خاصة لـ"مصراوي"، أنه تم طرح نحو 650 كيلومترًا من خطوط الجهد العالي لتوصيل التيار الكهربائي إلى محطات القطار السريع المختلفة، بتكلفة أولية تتجاوز 3.5 مليار جنيه، مشيرًا إلى أنه من المقرر الانتهاء من تنفيذ تلك الخطوط قبل منتصف عام 2026، بما يتماشى مع الجدول الزمني لتشغيل المرحلة الأولى من المشروع.
وأوضح المصدر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تعتمد على نظام تغذية بالكهرباء من خلال محطات جر رئيسية، تقوم بتحويل جهد الشبكة إلى 27.5 كيلو فولت لتزويد الخط الهوائي (الأوفرهيد) الذي يمد القطار بالطاقة، إلى جانب محطات تعزيز وتقسيم تضمن استمرارية التشغيل في جميع الظروف.
وأضاف أن المشروع يتضمن ربط شبكة القطار السريع بمصادر متعددة وموثوقة من الشبكة القومية للكهرباء بجهد 220 كيلو فولت، عبر محطات الجر (TSS) التي تحتوي على محولات رئيسية لتحويل الجهد من 220 إلى 2×27.5 كيلو فولت، بما يضمن استقرار التغذية الكهربائية على طول الخط.
وتابع أن نظام الخط الهوائي (OCS) يعمل كذراع كهربائي يمد القطار بالطاقة اللازمة للسير، ويتم تغذيته بالجهد المناسب من محطات الجر، مع وجود محطات تعزيز (PP) لرفع كفاءة التغذية على طول المسار، ومحطات تقسيم (SP) لتقسيم الشبكة إلى أقسام يمكن فصلها أو صيانتها دون التأثير على التشغيل الكلي.
ويُعد مشروع القطار الكهربائي السريع أحد أضخم مشروعات النقل في مصر والمنطقة، إذ تمتد المرحلة الأولى بطول يقارب 660 كيلومترًا، من العين السخنة على البحر الأحمر حتى مرسى مطروح على البحر المتوسط، مرورًا بمحافظات ومدن رئيسية أبرزها: العاصمة الإدارية الجديدة، القاهرة، الجيزة، 6 أكتوبر، والفيوم.
ويهدف المشروع إلى ربط المدن والمناطق الصناعية والزراعية بخطوط نقل سريعة وآمنة، بما يدعم النقل المستدام ويعزز النمو الاقتصادي والاجتماعي في البلاد.
لمعرفة حالة الطقس الآن اضغط هنا
لمعرفة أسعار العملات لحظة بلحظة اضغط هنا
القطار الكهربائي السريع محطات القطار السريع الشركة المصرية لنقل الكهرباء أخبار ذات صلةفيديو قد يعجبك:
إعلان
أخبار
المزيدالثانوية العامة
المزيدإعلان
مصدر بـ"الكهرباء" يكشف مستجدات تجهيز البنية الكهربائية لمحطات القطار السريع
روابط سريعة
أخبار اقتصاد رياضة لايف ستايل أخبار البنوك فنون سيارات إسلامياتعن مصراوي
اتصل بنا احجز اعلانك سياسة الخصوصيةمواقعنا الأخرى
©جميع الحقوق محفوظة لدى شركة جيميناي ميديا
القاهرة - مصر
31 22 الرطوبة: 35% الرياح: شمال شرق المزيد أخبار أخبار الرئيسية أخبار مصر أخبار العرب والعالم حوادث المحافظات أخبار التعليم مقالات فيديوهات إخبارية أخبار BBC وظائف اقتصاد أسعار الذهب الثانوية العامة فيديوهات تعليمية رياضة رياضة الرئيسية مواعيد ونتائج المباريات رياضة محلية كرة نسائية مصراوي ستوري رياضة عربية وعالمية فانتازي لايف ستايل لايف ستايل الرئيسية علاقات الموضة و الجمال مطبخ مصراوي نصائح طبية الحمل والأمومة الرجل سفر وسياحة أخبار البنوك فنون وثقافة فنون الرئيسية فيديوهات فنية موسيقى مسرح وتليفزيون سينما زووم أجنبي حكايات الناس ملفات Cross Media مؤشر مصراوي منوعات عقارات فيديوهات صور وفيديوهات الرئيسية مصراوي TV صور وألبومات فيديوهات إخبارية صور وفيديوهات سيارات صور وفيديوهات فنية صور وفيديوهات رياضية صور وفيديوهات منوعات صور وفيديوهات إسلامية صور وفيديوهات وصفات سيارات سيارات رئيسية أخبار السيارات ألبوم صور فيديوهات سيارات سباقات نصائح علوم وتكنولوجيا تبرعات إسلاميات إسلاميات رئيسية ليطمئن قلبك فتاوى مقالات السيرة النبوية القرآن الكريم أخرى قصص وعبر فيديوهات إسلامية مواقيت الصلاة أرشيف مصراوي إتصل بنا سياسة الخصوصية إحجز إعلانك