علق الدكتور محمود مسلم، رئيس لجنة الثقافة والسياحة والآثار والإعلام بمجلس الشيوخ ورئيس مجلس إدارة جريدة «الوطن»، على ما يتداول بشأن وجود تهديدات للملاحة البحرية في منطقة البحر الأحمر، قائلا: «بحسب تصريحات الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس فلم تصل النسبة حتى الآن إلى حد الخطر، وهناك محاولات من الحوثيين لضرب أهداف إسرائيلية، كما أنه بالأمس عادت شركتان مرة أخرى إلى قناة السويس، كما أن الأمور هناك مستقرة».

تكلفة رأس الرجاء الصالح ضخمة جدًا

وأضاف خلال لقائه على قناة «الغد»: «تكلفة رأس الرجاء الصالح في ظل ارتفاع أسعار البترول ضخمة جدا، كما أنه خطر يهدد أوروبا كلها، لأنه سيؤدي إلى رفع أسعار معظم السلع والمنتجات».

وردًا على سؤال حول إعلان الولايات المتحدة الأمريكية أنها ستقوم بتأسيس فرقة دولية متعددة الجنسيات لحماية حركة التجارة في البحر الأحمر، قال «مسلم»: «أمريكا تعلم أن التجارة العالمية مرتبطة بهذا الخط بشكل كبير عبر البحر الأحمر وبقناة السويس، وحينما توقفت الملاحة في قناة السويس 6 أيام بسبب إحدى السفن، تسبب ذلك في توقف حركة التجارة العالمية بشكل كبير».

مصر لم تنضم إلى التحالف الأمريكي

وتابع: «مصر لم تنضم إلى هذا التحالف حتى الآن، ولم تعلن موقفا واضحا، لأن التكلفة صعبة، والأمر مرتبط بحل أزمة قطاع غزة، وبدلًا ما نعالج العرض، الأولى أن نعالج السبب، والأولى أن نحل مشكلة قطاع غزة، هنقعد نعمل تحالفات لحد إمتى، وماذا أسفر الدعم الأمريكي لإسرائيل؟». 

المصدر: الوطن

كلمات دلالية: محمود مسلم قطاع غزة غزة فلسطين القضية الفلسطينية البحر الأحمر قناة السویس

إقرأ أيضاً:

المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب إستراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري

أكد الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.

الدقهلية: تخفيضات 20% على أسعار السلع الغذائية بمعرض شارع قناة السويسمصر والصين.. شراكة صناعية متنامية تحول قناة السويس إلى قلب الاستثمار العالمي

وأضاف خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج "صباح البلد"، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.

وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.

وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.

وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.  

طباعة شارك الاقتصاد المصري قناة السويس المنطقة الاستثمارية

مقالات مشابهة

  • رئيس جامعة قناة السويس يصدر قرارات بتعيين قيادات أكاديمية جديدة بكلية التجارة
  • رئيس جامعة قناة السويس يستقبل بطلة رفع الأثقال نورا عصام حلمي ويُشيد بإنجازاتها القارية والدولية
  • باستثمارات 100 مليون دولار.. "جاسان جروب" تقيم أكبر مجمع متكامل للغزل غرب قناة السويس
  • اقتصادية قناة السويس توقّع عقدًا مع شركة صينية لإنشاء أكبر مجمع متكامل للغزل والنسيج
  • المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.. مكاسب إستراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
  • «اقتصادية قناة السويس».. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
  • محافظ كفر الشيخ يعلن استئناف حركة الملاحة والصيد بعد تحسن الأحوال الجوية
  • لتحسن الأحوال الجوية.. استئناف أنشطة الصيد والملاحة في كفر الشيخ
  • الدقهلية: تخفيضات 20% على أسعار السلع الغذائية بمعرض شارع قناة السويس
  • مصر والصين.. شراكة صناعية متنامية تحول قناة السويس إلى قلب الاستثمار العالمي