بسبب أزمة البحر الأحمر.. ارتفاع تكاليف شحن الديزل إلى أوروبا
تاريخ النشر: 27th, January 2024 GMT
تسببت أزمة البحر الأحمر في الضغط على سلاسل إمداد الديزل إلى أوروبا، بجانب ارتفاع تكلفة الشحن البحري، ما تسبب في قفزة كبيرة لأسعار الوقود.
وارتفعت أسعار استئجار الناقلات العملاقة لتوصيل شحنات الوقود من الشرق الأوسط إلى منطقة شمال غرب أوروبا، لتصل إلى نحو 117 ألف دولار لليوم الواحد، وذلك خلال الأسبوع الماضي، بالتزامن مع استمرار هجمات الحوثيين على السفن التجارية في البحر الأحمر.
ويؤدي ذلك إلى زيادة هوامش الديزل، أي الفارق بين سعر الوقود وأسعار النفط الخام.
وتعاني القارة العجوز من نقص هيكلي في وقود الديزل، وتعتمد بشكل رئيسي على وارداتها منه.
ومع ارتفاع تكاليف الشحن، ينبغي لأسعار الوقود في أوروبا أن ترتفع بالمقارنة مع المناطق الأخرى، من أجل تعويض النفقات الإضافية لنقل الكميات المطلوبة من الموردين من المناطق النائية.
ووفقا لتقرير نشرته وكالة "بلومبرغ"، فقد أدى ارتفاع تكاليف الشحن إلى أن تصل هوامش الديزل في شمال غرب أوروبا إلى أعلى مستوياتها منذ أوائل ديسمبر الماضي، بحسب أرقام أعلنت عنها شركة "جنرال إنديكس" .
كما ساهم ذلك باتساع ما يُعرف بفارق الأسعار بين الشرق والغرب وهو فرق الأسعار بين الديزل في أوروبا وآسيا.
ويقلل ارتفاع تكلفة الشحن من الجدوى الاقتصادية للمصدرين في الخليج بمنطقة الشرق الأوسط والهند الناتجة عن تصدير شحناتهم إلى أوروبا، بحسب يوجين ليندل، رئيس وحدة منتجات التكرير في شركة الاستشارات "إف جي إي".
وقال بحسب تقرير بلومبرغ: "من المفترض أن لا نرى تدفقات كبيرة من الديزل من الخليج العربي والهند متجهة إلى أوروبا في ظل فروق الأسعار بين الشرق والغرب في الوقت الراهن، وإذا لم تجد هذه البراميل مشترين في أوروبا، فسيتم توجيهها شرقاً".
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات لشرق الأوسط أوروبا آسيا الخليج العربي الديزل البحر الأحمر اقتصاد عالمي أوروبا لشرق الأوسط أوروبا آسيا الخليج العربي نفط إلى أوروبا
إقرأ أيضاً:
بلديات غزة: معظم آليات نقل النفايات توقفت عن العمل بسبب نفاد الوقود
الثورة نت /..
قال نائب رئيس اتحاد البلديات في قطاع غزة، علاء الدين البطة، اليوم الاحد، إن معظم آليات نقل النفايات في القطاع توقفت نهائياً عن العمل، نتيجة نفاد كميات الوقود اللازمة لها، ومنع العدو الإسرائيلي إدخال الكميات الكافية لعمل البلديات.
وقال البطة لوكالة “صفا” الفلسطينية، إن آليات محافظة خان يونس توقفت الأسبوع الماضي، فيما توقفت آليات النقل العاملة ببلدية مدينة غزة أمس السبت، مشيراً إلى أن معظم بلديات القطاع خارجة عن الخدمة.
وأكد أن البلديات تعاني من قلة عدد الآليات نتيجة تلف عدد منها وتوقف عمل الحديثة منها مع نقص الوقود.
ولفت إلى أن مجلس البلديات في القطاع يشمل 17 بلدية، عاملة في مجال النظافة، ومعظم هذه البلديات متوقفة عن خدمة نقل النفايات.
وأضاف: “في خان يونس يوجد آليتين فقط وتوقفتا عن العمل، وباقي البلديات آلياتها متوقفة بالكامل، بالإضافة إلى أن عدد من الآليات مكدسة في كراج البلدية بين ما هو متوقف نتيجة أزمة الوقود، أو تالفة نتيجة تعرضها للعطل والصدأ”.
وأوضح البطة أن ما وصل البلديات لا يفي بربع احتياجها، مضيفًا “مثلًا بلدية خان يونس وصلها30 ألف لتر خلال 55 يومًا، وهي بحاجة يوميًا لـ4 آلاف لتر”.
ولفت إلى أن عمل البلديات مقتصر حاليًا على خدمات الطوارىء القاسية جدًا، والتي يتم خلالها اللجوء للجمعيات والمنظمات أو شراء الوقود من السوق السوداء، وهو ما يعكس حجم الأزمة والكارثة التي تعصف بقطاع البلديات.
وحذر نائب رئيس اتحاد البلديات في قطاع غزة، من كارثة صحية وبيئية في القطاع نتيجة استمرار نقص الوقود ورفض العدو الإسرائيلي الالتزام بإدخال الكميات اللازمة وعدد الشاحنات التي ينص عليها البرتوكول الإنساني في اتفاق وقف إطلاق النار.
وطالب بتدخل عاجل لمنع الكارثة خاصة في ظل مخرجات جريمة حرب الإبادة في القطاع، والتي تعاني منها البلديات والمدن.
السلم والثعبان2 يتصدر شباك التذاكر في السينمات السعودية .. تفاصيل