"كروة" تدشّن نوعية جديدة من الحافلات مع نمو الطلب
تاريخ النشر: 20th, February 2024 GMT
مسقط- الرؤية
أعلنت شركة كروة موتورز- إحدى الشركات التابعة لجهاز الاستثمار العُماني وشركة مواصلات قطر- تدشين نوعية جديدة من الحافلات وهي حافلات التنقل بين المدن، والتي تتسع لـ45 راكبًا حسب المواصفات القياسية الخليجية والمواصفات المعتمدة للحافلات العاملة في قطاع النفط والغاز.
واحتفلت الشركة أمس بتسليم حافلتين من هذا الإنتاج لشركة سلطان الشيذاني- إحدى شركات النقل الرائدة في سلطنة عُمان- وسيتم تخصيص الحافلتين لتلبية عمليات شركة أوكيو (OQ).
وقالت شركة كروة موتورز إن تسليم الحافلتين الجديدتين هي خطوة مهمة لدخول هذا النوع من الحافلات إلى السوق المحلية، وسط طلب جيد من قبل مجموعة من الشركات المحلية والأفراد الذين أبدوا رغبتهم في استخدام هذا النوع من الحافلات.
وتُمهّد شركة كروة بهذه النوعية الجديدة من الحافلات للدخول إلى السوق المحلية والسوق الإقليمية ورفع القدرات الإنتاجية لمصنع الشركة الواقع في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم لتلبية الطلب على حافلات "كروة" بعد النجاح الذي حققته عند استخدامها في مونديال قطر 2022.
وأوضحت الشركة أن الحافلتين الجديدتين هما أول حافلات كروة موتورز من نوعية حافلات التنقل بين المدن التي تدخل السوق العُمانية، مضيفة أنها تلقت طلبات من مجموعة من العملاء المحليين قيد التنفيذ وسيتم تسليمها إليهم خلال الأشهر القليلة المقبلة.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
نهاية الكمسري في القاهرة.. بدء التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني في الحافلات العامة
مع بدء التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني في حافلات النقل العام بالقاهرة، أصبح مصير المحصلين أو ما يعرفون بـ«الكمساري» واضحًا فهو محطة النهاية، الخطوة الجديدة، التي تستهدف إلغاء التذكرة الورقية بالكامل خلال عام 2026، تأتي في إطار خطة تطوير المواصلات العامة وتحويل القاهرة إلى مدينة ذكية تتبع أحدث أساليب الدفع الإلكتروني في العالم.
نهاية دور المحصل التقليدي
لم يعد المواطن مضطرًا اليوم إلى البحث عن «فكة» لدفع الأجرة أو التعامل مع المحصل داخل الحافلة.
وفق تصريحات محافظ القاهرة إبراهيم صابر، سيحمل كل راكب كارت ذكي مسبق الدفع، يتم شحنه من المحطات النهائية أو منافذ هيئة النقل العام، ويستخدم لدفع ثمن الرحلة عبر ماكينات إلكترونية مثبتة عند الباب الأمامي للحافلة.
وتوضح هذه الخطوة أن دور المحصل التقليدي الذي كان يمثل جزءًا من منظومة النقل العام لسنوات طويلة قد انتهى رسميًا، ليصبح التعامل مع المواطنين بالكامل إلكترونيًا، ما يوفر الوقت، ويقضي على أزمة «الفكة» التي طالما أثقلت كاهل الركاب.
آلية جديدة لتحديد قيمة الرحلة
تعتمد المنظومة على احتساب قيمة الرحلة حسب عدد المحطات والمسافة المقطوعة، بحيث يدفع الراكب الذي يقطع مسافة قصيرة أقل من راكب الخط الكامل. هذه الطريقة لا تضمن فقط عدالة التسعير، بل تشجع المواطنين على استخدام حافلات النقل العام بشكل أكبر، كما تقلل الاحتكاك بين الركاب والمحصلين بسبب مشكلات النقد والفكة.
رؤية مستقبلية للنقل العام
تعد هذه الخطوة جزءًا من جهود محافظة القاهرة لتطوير البنية التحتية للمواصلات العامة، وجعلها أكثر كفاءة وانسيابية، بما يتماشى مع رؤية مصر للتحول الرقمي في الخدمات الحكومية.
وتأتي المنظومة ضمن مشروعات النقل الذكي التي تتبناها الهيئة لتسهيل حياة الركاب، وتحسين جودة الخدمات، وتقليل الازدحام داخل الحافلات.
مع التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني، ينهي قطاع النقل العام دور المحصل التقليدي نهائيًا في القاهرة، ليحل محله الكارت الذكي والتكنولوجيا الحديثة.
ومع نهاية حقبة طويلة من الاعتماد على المحصلين، تتجه القاهرة نحو مستقبل أكثر ذكاء وكفاءة في مجال المواصلات العامة.
ولم تستطيع هيئة النقل العام الاستغناء على المحصلين بل سوف يتم تكليفهم بمهام أخرى .
وزير الخارجية يلتقي نائب رئيس الوزراء ووزير خارجية بولندا