BMW تفتح النار على سائقيها.. دورات تدريبية لتعلم قيادة سياراتها المصفحة
تاريخ النشر: 28th, March 2024 GMT
أطلقت BMW دورتين لتعلم قيادة سياراتها المصفحة، والتي يزيد وزنها أكثر من طن عن نظيراتها، وتعد الثانية هي الأكثر طالبًا حتى الآن، حيث تتطلب منك أداء حركات الهروب أثناء التعرض لإطلاق النار مثل النجم الأمريكي «جيسون ستاثام».
من خلال مدرستها الجديدة، تقدم الشركة الألمانية اثنين من الدورات حول كيفية التعامل مع سياراتها المصفحة، وكيفية القيادة مثل جيسون ستاثام في فيلم "The Transporter" (أو في أي فيلم شارك فيه على الإطلاق).
تقع مدرسة بي إم دبليو في مطار مهجور بالقرب من برلين، حيث ستعلمك القيادة لسيارات BMW 7-Series و i7 Protection (أول سيارة سيدان مصفحة معتمدة في العالم بمحرك كهربائي كامل القوة)، بالإضافة إلى BMW X5 Protection VR6، وستكون هذه الدروس مهمة لأن السيارات تزن حوالي طن أكثر من بدائلها غير المصفحة.
تستغرق الدورة الأولى يومين وتعلمك أساسيات فيزياء القيادة والتقنيات، بالإضافة إلى توفير المعرفة التكتيكية لمساعدتك في حماية ركابك في الحالات القصوى. وهذه الحالات تكون قصوى حقًا. كجزء من الدورة، ستتعلم كيفية التنقل في طريق غابة مربكة ليلاً، وستواجهك BMW بتفجيرات حقيقية خلال الدرس.
تتضمن الدورة أيضًا بعض الأمور الأقل جنونًا، مثل تقنيات الفرملة، ودورات السلالوم، بالإضافة إلى تعليم الـ J-turn، الحركة المفضلة لكل مخرج مشاهد مطاردة سيارات في هوليوود.
كما أنها تعلمك كيفية قيادة سيارتك ليلاً مع الأضواء العالية والمنخفضة، وحتى مع أضواء الانتظار فقط، في حالة الحاجة إلى الهروب بشكل سري.
تتضمن الدورة أيضًا بعض الأشياء الأقل جنونًا، مثل مناورات الكبح، ودورات التعرج، بالإضافة إلى الدوران J، وهي المناورة المفضلة لكل مصمم رقصات مشهد مطاردة السيارات في هوليوود. كما أنه يعلمك قيادة سيارتك ليلاً باستخدام الأضواء العالية والمنخفضة وحتى أضواء التوقف فقط، في حالة احتياجك للهروب بشكل منفصل.
أما الدورة الثانية فتعتمد على هذه المهارات، وتسعى إلى تعميقها. يتم ذلك على مدار ثلاثة أيام، ويزيد من حجم الرهان من خلال مطالبتك بإجراء مناورات الهروب أثناء تعرضك لإطلاق النار.
ويتضمن أيضًا الألعاب النارية وسيناريوهات الكمائن الليلية، وتحذر شركة BMW من أن الدورة ستتضمن اتصالًا بالمركبة يمكن أن يؤدي إلى تلف فعلي في هيكل السيارة. على الجانب الأقل تطرفًا من الأشياء، سيُسمح لك أيضًا بالقيام ببعض اللفات على المسار لتتعلم كيفية دفع مركبة مدرعة ثقيلة حقًا. سيساعد التدريب على الطرق الوعرة السائقين الذين يأخذهم عملهم بعيدًا عن الطرق المطروقة.
مواصفات موديلات BMW المدرعة
توفر BMW 7-Series وi7 Protection خلية حماية فولاذية مطلية بالدروع وزجاج أمان يوفر الحماية ضد ما يصل إلى ذخيرة VPAM 10. تأتي بشكل قياسي مع حزمة M الرياضية، والتي تعني محرك V8 بقوة 523 حصانًا (390 كيلووات / 530 حصانًا) للفئة السابعة، ومحرك كهربائي بقوة 536 حصانًا (400 كيلووات / 544 حصانًا) لسيارة i7.
يستفيد X5 Protection VR6 من محرك V8 بقوة 523 حصانًا (390 كيلووات/530 حصانًا)، كما أنه مقاوم للرصاص، ولا يمكن تمييزه عن الطراز القياسي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارة BMW ارخص سيارة BMW بالإضافة إلى حصان ا
إقرأ أيضاً:
صدمة لعشاقها.. بورش تعلن إيقاف إنتاج سياراتها الشهيرة للأبد
لم يكن مفاجئًا، لكنه يظل لحظة مؤثرة في تاريخ السيارات الرياضية، إذ تستعد بورش لإيقاف إنتاج طرازي 718 بوكستر وكايمان العاملين بمحركات البنزين.
ينهي القرار فصلًا استمر لعقود من الأداء الرياضي الأصيل، مع بداية التحول نحو المستقبل الكهربائي.
نهاية الجيل الرابع: آخر إنتاج في أكتوبرأكد «فرانك فيزمان» رئيس قسم اتصالات المنتجات في بورش أمريكا الشمالية، أن الجيل الحالي (سلسلة 982) من بوكستر وكايمان دخل أشهره الأخيرة.
ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج في أكتوبر 2025، بعد رحلة بدأت منذ عام 2016 في مصنع زوفنهاوزن، ثم انتقل بعضها إلى مصنع أوسنابروك في 2022.
تشريعات أوروبا تسرع النهايةكانت بداية النهاية في عام 2024، حين خرجت سيارات 718 من الأسواق الأوروبية بسبب قوانين الأمن السيبراني الجديدة.
وبالرغم من تحقيق زيادة في المبيعات بنسبة 15% في عام 2024، فإن الشحنات انخفضت بنسبة 22% في الربع الأول من عام 2025، نتيجة انسحابها من الأسواق.
رغم توقف الإنتاج التدريجي، استمرت بعض النسخ الخاصة مثل بوكستر RS سبايدر وكايمان GT4 RS، بفضل استثنائها من القيود الأوروبية نظرًا لقلة عددها وخصوصيتها.
رغم أن بورش عادةً ما تُطلق بدائل جديدة مباشرة بعد إيقاف الطرازات القديمة، فإن الوضع مختلف هذه المرة.
لا تزال الشركة تعمل على تطوير النسخ الكهربائية بالكامل من بوكستر وكايمان، لكنها لن تُطرح هذا العام.
وأشار الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم إلى أن هذه السيارات "ستكون أكثر ديناميكية وقوة، مع تجربة قيادة أصيلة".
أعلنت بورش أن هدفها السابق بأن تُشكّل السيارات الكهربائية 80% من المبيعات بحلول 2030 أصبح غير واقعي، إلا أنها مستمرة في خطتها للتحول.
وعلى عكس طرازي 718، ستتعايش سيارات مثل كايين وباناميرا مع الطرازات الكهربائية القادمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي، بل ويُعاد حاليًا هندسة محرك V8 لتلبية معايير Euro 7 الحديثة.
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي