الحرب التجارية تتمدد.. كندا تعتزم فرض رسوم على سيارات الصين
تاريخ النشر: 21st, June 2024 GMT
تستعد حكومة رئيس الوزراء الكندي، جاستن ترودو، لفرض تعريفات جديدة محتملة على السيارات الكهربائية صينية الصنع، لتسير بذلك على خطى الإجراءات التي اتخذتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، وفقًا لتقرير على وكالة بلومبرغ، اطلعت عليه سكاي نيوز عربية.
ونقلت الوكالة الأميركية عن مسؤولين قولهم: "لا يزال يتعين على الحكومة اتخاذ قرارات نهائية بشأن كيفية المضي قدمًا، ولكن من المرجح أن تعلن قريبًا عن بدء المشاورات العامة بشأن التعريفات الجمركية التي ستؤثر على الصادرات الصينية من المركبات الكهربائية إلى كندا".
ويتعرض ترودو لضغوط متزايدة في الداخل والخارج ليحذو حذو إدارة الرئيس الأميركي جو بايدن، حيث أعلنت في مايو عن خطة لزيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين إلى أربعة أمثالها تقريبا، بالوصول إلى معدل نهائي قدره 102.5 بالمئة.
وقال الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي إنه يخطط لزيادة الرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية، مما يرفع هذه الرسوم إلى 48 بالمئة على بعض المركبات.
وتزداد المخاوف في الدول الغربية المتقدمة بشأن الإنتاج المفرط للصين من السلع الرئيسية، حيث يرونها محاولة للسيطرة على سلاسل التوريد وتقويض صناعاتهم الخاصة. وأصبحت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هدفًا رئيسيًا مع تحركات شركات صينية مثل BYD بقوة نحو الأسواق العالمية.
وفي وقت سابق الخميس، اتهم رئيس وزراء مقاطعة أونتاريو، دوغ فورد، الصين باستغلال معايير العمل المتدنية والطاقة الرخيصة غير النظيفة لصنع سيارات كهربائية رخيصة الثمن.
ودعا دوغ فورد حكومة ترودو إلى مطابقة تعريفات بايدن على الأقل. وقال على منصة التواصل الاجتماعي إكس: "ما لم نتصرف بسرعة، فإننا نخاطر بوظائف أونتاريو وكندا".
قفزت قيمة السيارات الكهربائية الصينية التي استوردتها كندا إلى 2.2 مليار دولار كندي (1.6 مليار دولار أميركي) العام الماضي، مقارنة بأقل من 100 مليون دولار كندي في عام 2022، وفقًا لبيانات من إحصائيات كندا.
وارتفع عدد السيارات الواصلة من الصين إلى ميناء فانكوفر الكندي بأكثر من خمسة أضعاف بعد أن بدأت شركة تسلا شحن سيارات موديل Y إلى هناك من مصنعها في شنغهاي.
ومع ذلك، فإن أكبر مخاوف الحكومة الكندية ليس شركة تسلا، بل احتمال إغراق السوق بالسيارات الرخيصة التي تصنعها شركات صناعة السيارات الصينية في نهاية المطاف.
وبشكل علني، قال ترودو ووزراء حكومته إنهم يراقبون ما تفعله الدول الأخرى، لكنهم لم يلتزموا بتعريفات جديدة.
وقال رئيس الوزراء للصحفيين الخميس إنه أجرى "محادثات مهمة" بشأن الإنتاج الصيني في قمة قادة مجموعة السبع في إيطاليا الأسبوع الماضي.
كما صرحت المتحدثة باسم وزيرة المالية كريستيا فريلاند أن كندا "تفكر بجدية في الخطوات التالية لمواجهة الإنتاج الصيني الزائد"، لكنها لم تذكر ما إذا كانت التعريفات الجمركية قيد الإعداد.
وقالت كاثرين كوبلينسكاس، المتحدثة الرسمية لفريلاند، في رسالة بالبريد الإلكتروني: " لدى الصين سياسة متعمدة وموجهة من الحكومة للإنتاج الزائد "، مضيفة "إن حماية الوظائف الكندية والتصنيع وعلاقاتنا التجارية الحرة أمر ضروري".
من جانبها، دعت مجموعات صناعة السيارات الكندية الحكومة إلى فرض رسوم جمركية صارمة. وحذرت هذه المجموعات من أن كندا لا تستطيع تحمل التعارض مع الولايات المتحدة بشأن هذه القضية، بالنظر إلى المراجعة المقبلة لاتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.
وتتمتع الولايات المتحدة وكندا بسلاسل توريد متكاملة للسيارات، حيث تتدفق الأجزاء والسيارات النهائية عبر الحدود بكميات هائلة. ويتم تصدير الغالبية العظمى من إنتاج السيارات الكندية إلى الولايات المتحدة.
ومع ذلك، يريد ترودو التحرك بحذر، نظرا لاحتمال الرد الانتقامي التجاري من بكين. وتقول بعض المجموعات البيئية أنه من المهم إبقاء تكاليف المركبات الكهربائية منخفضة لتشجيع زيادة اعتماد المستهلكين عليها.
وقد وعدت إدارة ترودو وحكومة دوغ فورد في أونتاريو بضخ المليارات في بناء صناعة السيارات الكهربائية المحلية، بدءًا من استخراج المعادن المهمة للبطاريات وصولاً إلى تجميع السيارات والشاحنات الخفيفة.
ويتضمن ذلك دعما بمليارات الدولارات للمصانع الكبرى الجديدة التي اقترحتها شركة فولكس فاغن، ومالك شركة كرايسلر، ستيلانتيس إن في، وشركة هوندا موتور.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات ترودو بايدن الرسوم السيارات الصين الاتحاد الأوروبي الدول الغربية السيارات الكهربائية الأسواق العالمية أونتاريو تسلا شنغهاي تسلا صناعة السيارات الصينية فولكس فاغن كرايسلر هوندا الحرب التجارية رسوم فرض رسوم فرض رسوم جمركية سيارات السيارات سيارات كهربائية ترودو بايدن الرسوم السيارات الصين الاتحاد الأوروبي الدول الغربية السيارات الكهربائية الأسواق العالمية أونتاريو تسلا شنغهاي تسلا صناعة السيارات الصينية فولكس فاغن كرايسلر هوندا أخبار الصين السیارات الکهربائیة الولایات المتحدة
إقرأ أيضاً:
ترامب يشدد قبضته التجارية.. رسوم جمركية تصل إلى 41% على عشرات الدول
أصدر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أمرًا بإعادة فرض رسوم جمركية على عشرات الشركاء التجاريين، في خطوة وصفها البيت الأبيض بأنها حجر الزاوية في استراتيجية إعادة تشكيل التجارة العالمية لخدمة الاقتصاد الأمريكي.
وأعلن البيت الأبيض أن تطبيق هذه الإجراءات سيبدأ بعد أسبوع، بدلاً من يوم الجمعة المتوقع سابقًا، ما اعتُبر مهلة قصيرة كتخفيف مؤقت.
وأوضح ترامب أن هذه الرسوم تمثل استعراضًا للقوة الاقتصادية بهدف تعزيز موقع الصادرات الأمريكية وتشجيع التصنيع المحلي عن طريق الحد من تدفق الواردات الأجنبية.
وشملت التدابير الجديدة، التي نص عليها الأمر التنفيذي، رفع الرسوم على أكثر من 80 دولة إلى نسبة تصل إلى 41%، بعد أن كان قد فرض حدًا أدنى قدره 10% في أبريل/نيسان 2025، بذريعة الممارسات التجارية غير العادلة والعجز في الميزان التجاري الأمريكي.
وشملت قائمة الدول التي فرضت عليها الرسوم:
سوريا بنسبة 41% العراق 35% تونس 25% إسرائيل 15% تركيا 15%بالإضافة إلى دول أوروبية وعربية وإقليمية أخرى.
وعلى الجانب الآخر، أبرمت الولايات المتحدة اتفاقيات تجارية مع شركاء مثل الفلبين، إندونيسيا، فيتنام، اليابان، كوريا الجنوبية، والاتحاد الأوروبي، كما توصلت إلى اتفاق مع بريطانيا، رغم أنها لم تُستهدف بالرسوم الجديدة.
كما أعلن ترامب تأجيل رفع الرسوم على المنتجات القادمة من المكسيك لمدة 90 يومًا بعد محادثات مع نظيرتها كلوديا شينباوم، في حين فرضت كندا رسوماً بنسبة 35% مع استثناء البضائع الداخلة بموجب اتفاق التجارة في أمريكا الشمالية، إلا أن السلع المعاد شحنها للتحايل ستخضع لرسوم أعلى.
وفيما يخص الصين، فقد تم استثناؤها مؤقتًا من الرسوم الجديدة، لكنها تواجه مهلة حتى 12 أغسطس/آب 2025، حيث يمكن إعادة فرض الرسوم إلى مستويات أعلى بعد أن تبادلت واشنطن وبكين رسومًا مضاعفة قبل التوصل لاتفاق موقت في مايو لخفضها جزئيًا.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري