حلقة تناقش آلية التغليف وتصنيع المنتجات السمكية
تاريخ النشر: 30th, July 2024 GMT
نظّمت المديرية العامة للتنمية الزراعية والسمكية وموارد المياه بمحافظة جنوب الباطنة بالتعاون مع المديرية العامة للتنمية الاجتماعية ممثلة في قسم التمكين وتعزيز القدرات بدائرة الشراكة وتنمية المجتمع حلقة عمل حول التصنيع السمكي، واستهدفت ٢٠ متدربة من مختلف ولايات المحافظة.
وتهدف الحلقة إلى تمكين المرأة في إيجاد مصدر دخل لها من خلال استغلال الإمكانات والقدرات الفنية لاستثمار طاقاتها في إيجاد مشروعات تعزز المنتجات المحلية وإدراجها في الأسواق والاستقلال المالي.
وتضمنت الحلقة الجانب النظري قدمته المهندسة فرحة الكندية، مؤسِسة مصنع مينا للتصنيع السمكي حول السلامة الغذائية، وجودة المنتجات وطرق حفظ الأغدية وتعقيمها وتخزينها، والأخطار الواردة من سوء التخزين والتسممات الغذائية ومسبباتها.
كما تطرقت إلى إجراء تطبيق عملي للمتدربات لمعرفة طرق تنظيف بعض أنواع الأسماك كالحبار والأسماك المجففة، وطرق التعقيم ثم الطبخ وإضافة المكونات الأخرى وفق المقاييس المعمول بها ومن ثم خطوات التعليب والتغليف.
وقالت فاطمة القعنونية من قسم الإرشاد: إن القسم بالمديرية يهدف إلى تمكين المزاه الساحلية وتطوير قدراتها ومهاراتها في قطاع الصناعات السمكية، إلى جانب إقامة الفعاليات والأنشطة التوعوية والإرشادية والتدريبية للعاملين والمنتفعين من القطاع السمكي كالصيادين والباعة في سوق الأسماك، وناقلي الثروة المائية الحية، وطلبة المدارس والجامعات، والمرأة الساحلية، وجميع فئات المجتمع المتمثلة بالمستهلكين. ومن الفعاليات والأنشطة الإرشادية التي يقوم بها القسم الندوات والمحاضرات المختلفة في مجال ضبط الجودة والسلامة البحرية، وتمكين المرأة الساحلية في مجال الصناعات السمكية، وفي ختام الحلقة منحت المشاركات شهادات التصنيع السمكي.
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
الصعيد وطرق الموت
عندما تنام الضمائر وتغيب الرقابة يستشرى الفساد ويصبح ذا سطوة وسلطان ومن مظاهر ذلك ما نراه بأعيننا من ظاهرة حوادث الطرق التى أصبحت حديث الناس وآلامهم وفواجعهم ومشاعر الحزن والأسى تلتحف بها القرى المصرية وخاصة فى صعيد مصر وبالأمس القريب فى حادث أليم من تلك الحوادث فى طريق المنيا أسيوط الصحراوى استشهد أربعة من زهرة شباب المنيا. فقدت العدالة كوكبة من قضاة مصر الذين خطفهم الموت فى ريعان الشباب قامات واعدة وانتهت مسيرة عطاء ينتظرها الوطن. رحيل مؤلم والأشد ايلاما انهم كانوا مثالًا للنزاهة والشرف والأمانة والصدق وكانوا يملأون الحياة بهجة وعطاء ومحبة غير محدودة والفراق فى هذا العمر غصة لا تزول، فالحزن يخيم على المحافظة بكاملها فالفاجعة أليمة والقلب يعتصره الأسى والحزن على أرواح صعدت إلى بارئها. اللهم اجبر كسر قلوب ذويهم ومحبيهم والسؤال المهم والضرورى إلى متى تبقى الطرق فى الصعيد طريقا للموت فلقد كان الطريق الزراعى عنوانا للموت وكانت العياط ومستشفى ام المصريين يكتظ يوميا بضحايا طريق الصعيد موتى ومصابين ومازالت الدماء تسيل على أسفلت طرق الصعيد وذلك بسبب غياب اشتراطات سلامة الطرق من حيث البنية التحتية والتصميم والتخطيط الهندسى وتصميم الطرق يتم وفقا لمعايير هندسية تضمن انسيابية الحركة وتقلل من نقاط الخطر والمنحنيات والتقاطعات والميول والسرعة المسموح بها والحمولة بعين الاعتبار فى التصميم كما أن الصيانة المستمرة وإزالة العوائق الطبيعية مثل الرمال المتحركة والتأكد من خلو الطريق من التلفيات التى قد تسبب الحوادث كما يجب توفير إضاءة كافية ومناسبة فى الطرق والمناطق المأهولة لضمان وضوح الرؤية الليلية كما أن لسلامة الطرق ضرورة تركيب علامات وإشارات تحذيرية وإرشادية وتنظيمية واضحة ومرئية ومضاءة فى كافة الطرق وباتت الدول تضع استراتيجيات شاملة للسلامة المرورية وابرز تلك الدول السويد والنرويج وهولندا وسنغافورة واليابان والامارات والسعودية والبحرين وباتت تسجل تلك الدول ادنى معدلات حوادث الطرق والوفيات الناجمة عنها ويعود انخفاض معدلات الحوادث فى هذه الدول إلى اعتمادها منهجا شاملا ومتكاملا يركز على عدة محاور، اولا الرؤية الاستراتيجية طويلة الأجل وتبنتها دول عدة كالسويد وهى استراتيجية تعتمد على أن أى حالة وفاة أو إصابة خطيرة على الطريق غير مقبولة مطلقا وهى تتبنى تصميم نظام طرق آمن لا يؤدى إلى الوفاة حتى لو وقع خطأ بشرى، ثانيا تصميم الطرق الذكى حيث يتم تصميم الطرق بشكل يقلل من سرعة السيارات تلقائيا عند الضرورة وفصل مسارات الحركة بفصل مادى بين المسارات المخصصة للسيارات العادية وسيارات النقل والدرجات، ثالثا تطبيق صارم لقوانين المرور مع عقوبات مالية ثقيلة على المخالفات الأساسية مثل السرعة الزائدة واستخدام كاميرات وأنظمة رصد رقمى عالية الجودة وذكية لرصد المخالفات بشكل فعال ومستمر ورابعا تطوير أنظمة الاستجابة الطبية الطارئة السريعة كخدمات الإسعاف والمستشفيات لتقليل معدل الوفيات بعد وقوع الحوادث والحقيقة أن كل تلك المعايير أصبحت اكوادا دولية لسلامة الطرق وتقليل الحوادث والوفيات لكن طرق الصعيد بعيدة كل البعد عن تلك الاشتراطات وهذا واقع مؤلم لا يخفى على أحد، والأرقام تشهد بذلك ونفتقد لأبسط تلك الأشياء كسيارات الإسعاف والمطافى ووضع تصميم يراعى الفواصل بين مسارات النقل والسيارات ونطالب السيد وزير النقل بنظرة إلى الصعيد وازدواج طريق مدخل المنيا من الصحراوى الغربى إلى الطريق الزراعى القاهرة أسوان وانارته وكذلك ازدواج طريق أسيوط المنيا الصحراوى الشرقى وانارته وتوفير خدمات الإسعاف والمطافى وكل الطرق بالمحافظة بحاجة إلى تأهيل فالصعيد تم اهماله سنوات عديدة وحان الوقت لعودة حقوقه الضائعة.
* توفير ممرات آمنة للمشاة والدراجات، وضرورة التزامهم بقواعد العبور.
هذه الاشتراطات هى جزء من إدارة متكاملة للسلامة المرورية على الطرق التى تسعى لتحقيق بيئة نقل آمنة.
الحية يتحدث عن مهام القوة الدولية ويدعو الوسطاء لمنع انهيار اتفاق غزة