موعد تنفيذ الخط السادس للمترو ومحطات الربط مع الخطوط الأخرى
تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT
تستعد وزارة النقل، مُمثلة في الهيئة القومية للأنفاق، للبدء في أعمال تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق «الخصوص - المعادي»، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي يخدم الكثير من المناطق الحيوية وذات الكثافة السكانية العالية، على طول مساره، فضلاً عن تكامله مع خطوط المترو الأخرى.
من المقرر أنَّ تبدأ الوزارة في تنفيذ المشروع اعتباراً من العام المقبل 2025، بالتنسيق مع الشركات المعنية بهذا المشروع، مؤكدة أنَّه سيتمّ تنفيذ المشروع وفق المواصفات والمعايير العالمية، ليكون أحد أهم الوسائل التي تقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب، ويأتي في إطار خطتها للتوسع في وسائل الجر الكهربائي.
يمتد المشروع بطول 34 كيلومترا، ويشتمل على 26 محطة، وسيكون موازياً لمسار الخط الأول للمترو «المرج الجديدة – حلوان»، ويحقق التكامل مع خطوط المترو الأخرى، وفق تقرير للهيئة القومية للأنفاق، كالآتي:
- يبدأ من عند مخرج 18 من الطريق الدائري حتى المعادي الجديدة.
- يتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو في محطة الدمرداش.
- يتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو في محطة العباسية.
- يتبادل الخدمة مع الخط الرابع للمترو في محطة مجرى العيون.
- مخطط تنفيذ وصلة فمردة بطول 3.4 كيلومتر عبارة عن 3 محطات من الستالايت حتى ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد.
وشرحت الهيئة تكامل الخطين السادس والرابع للمترو معاً، موضحة أن مسار المرحلة الثانية للخط الرابع للمترو يبدأ من محطة الفسطاط ثم يمتد المسار مرورا بمجرى العيون ثم يتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة، ثم يمتد المسار مرورا بشارع صلاح سالم والذي يمر به أيضاً الخط السادس للمترو، ثم طريق النصر وحتى نادى المقاولون العرب.
- منطقة الخصوص على الطريق الدائري بمحافظة القليوبية.
- طريق ترعة الإسماعيلية.
- منطقة الأميرية وشارع بورسعيد والسواح.
- منطقة غمرة.
- منطقة العباسية.
- المناطق القديمة كالأزهر ومتحف القلعة والحضارات.
- منطقة البساتين والمعادي الجديدة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط السادس للمترو الخط الأول للمترو المترو الركاب الخط السادس للمترو مع الخط
إقرأ أيضاً:
بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT اليوم الأحد 1 يونيو 2025، في المسافة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام.
ويُعد BRT وسيلة نقل جماعي متطورة وصديقة للبيئة، تعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية مكيفة من إنتاج محلي ضمن استراتيجية توطين الصناعات.
ويبلغ زمن تقاطر الأتوبيسات 3 دقائق (20 أتوبيسًا في الساعة)، ويقل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
المحطات المشمولة بالمرحلة الأولى:تشمل 14 محطة على الطريق الدائري، منها محطات سطحية وأخرى مزودة بكباري أو أنفاق مشاة، وتخدم مناطق حيوية مثل بنها، شبرا الخيمة، المرج، عين شمس، مدينة نصر، والتجمع الأول. ومن أبرز المحطات:
عدلي منصور: تتكامل مع مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف.المرج: تربط مع الخط الأول للمترو.أكاديمية الشرطة: تخدم التجمع الأول والزهراء ومدينة نصر.التكامل مع وسائل النقليتكامل المشروع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي LRT، ما يسهل الربط بين شرق العاصمة وغربها والعاصمة الإدارية الجديدة.
قدرات المشروع:التشغيل سيتم عبر 100 أتوبيس كهربائي مكيف سعة كل منها 66 راكبًا، لنقل نحو 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.تم تدريب السائقين على المسارات وأماكن التوقف ومواعيد التقاطر بدقة.المشروع ككل:يمتد مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بطول 113 كم، ويشمل 48 محطة على ثلاث مراحل.جاري العمل حاليًا بالمرحلة الثانية (21 محطة)، تليها المرحلة الثالثة (13 محطة) بعد الانتهاء من توسعة المسار.ويهدف المشروع إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتحقيق السيولة المرورية، والحد من الانبعاثات الضارة، وتعزيز استخدام وسائل النقل الجماعي الحديثة في القاهرة الكبرى.