اتفاق تاريخي بين مصر ومجموعة موانئ أبو ظبي لإنشاء منطقة صناعية جديدة شرق بور سعيد
تاريخ النشر: 4th, May 2025 GMT
يُنظر إلى الاستثمارات الإماراتية في مصر كجزء من استراتيجية أوسع لتعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين. اعلان
وقّعت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في مصر اتفاق امتياز مدته 50 عامًا مع مجموعة موانئ أبو ظبي الإماراتية، لتطوير منطقة صناعية بمساحة 20 كيلومترًا مربعًا شرق مدينة بور سعيد، وفق ما أعلن العضو المنتدب لمجموعة موانئ أبوظبي في كلمة متلفزة الأحد.
وبحسب بيان صادر عن الحكومة المصرية، تلتزم المجموعة الإماراتية بضخ 120 مليون دولار كاستثمارات أولية في المرحلة الأولى من المشروع، التي تشمل دراسات الجدوى والتطوير المبكر لمساحة 2.8 كيلومتر مربع خلال السنوات الثلاث المقبلة.
ومن المقرر أن تتضمن المنطقة رصيفًا بحريًا بطول 1.5 كيلومتر، قد يضم محطة شحن متعددة الأغراض، مما يعزز القدرة التنافسية لميناء شرق بور سعيد كأحد الموانئ المحورية على البحر المتوسط.
ويُعد هذا الاتفاق الأحدث في سلسلة استثمارات قامت بها مجموعة موانئ أبوظبي في البنية التحتية البحرية واللوجستية المصرية خلال السنوات الثلاث الماضية.
Relatedهل تعود قناة السويس إلى دورها المحوري وتعوض الخسائر بعد وقف النار في غزة؟هجمات الحوثيين في البحر الأحمر تُكبد قناة السويس خسائر بـ6 مليارات دولار في 2024بعد بنما... جاء الدور على قناة السويس: ترامب يطالب بعبور مجاني لسفن أمريكا عبر الممرّيّناستحوذت المجموعة على شركات بحرية مصرية مثل "ترانسمار" و"TCI" و"سفينة بي.في"، كما وقّعت امتيازات طويلة الأجل لتطوير وتشغيل محطات سياحية في موانئ البحر الأحمر، بما في ذلك سفاجا، الغردقة، العين السخنة وشرم الشيخ. بالإضافة إلى ذلك، تتولى المجموعة بناء وتشغيل ميناء متعدد الأغراض في سفاجا، ومحطة للسيارات (Ro-Ro) في العين السخنة.
ويأتي هذا التعاون في وقت تسعى فيه مصر إلى ترسيخ موقعها كمركز إقليمي للتجارة والخدمات اللوجستية، مستفيدة من موقع قناة السويس الحيوي الذي يربط بين الشرق والغرب، والذي يعبره حوالي 12% من حجم التجارة العالمية.
كما يُنظر إلى الاستثمارات الإماراتية في مصر كجزء من استراتيجية أوسع لتعزيز العلاقات الاقتصادية بين البلدين، في ظل تحديات اقتصادية تمر بها القاهرة، أبرزها نقص النقد الأجنبي وارتفاع فاتورة الواردات.
من جانبها، تسعى مجموعة موانئ أبو ظبي إلى توسيع حضورها في الأسواق الإقليمية والدولية، بما يتماشى مع رؤية دولة الإمارات في تنويع اقتصادها بعيدًا عن النفط، وجعلها لاعبًا أساسيًا في قطاع النقل البحري واللوجستي عالميًا.
انتقل إلى اختصارات الوصولشارك هذا المقالمحادثةالمصدر: euronews
كلمات دلالية: بنيامين نتنياهو الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة مجاعة مطارات مطار اليمن بنيامين نتنياهو الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة مجاعة مطارات مطار اليمن قناة السويس الإمارات العربية المتحدة مصر بنيامين نتنياهو الصراع الإسرائيلي الفلسطيني غزة مجاعة مطارات مطار اليمن دونالد ترامب نزوح بدون تعليق طبيعة الحوثيون حيوانات قناة السویس
إقرأ أيضاً:
أسامة ربيع: عودة تدريجية لسفن الحاويات العملاقة إلى قناة السويس
أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، عن بدء مرحلة جديدة في استعادة قناة السويس لحركة عبور سفن الحاويات العملاقة، حيث شهدت القناة، اليوم الأربعاء، عبور سفينة الحاويات"CMA CGM OSIRIS" بحمولة إجمالية تبلغ 154 ألف طن، ضمن قافلة الجنوب قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى ميناء الإسكندرية، عبر المجرى الملاحي الجديد للقناة.
وتعد هذه السفينة التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM أول سفينة حاويات كبيرة تعبر القناة قادمة من مضيق باب المندب منذ شهر مارس 2024، بعد توقف مؤقت لحركة هذا النوع من السفن في ظل التحديات الإقليمية، ويأتي عبورها تتويجًا للجهود التسويقية التي تبذلها الهيئة، في ضوء الإعلان الأخير عن منح تخفيص بنسبة 15% لسفن الحاويات التي تتجاوز حمولتها الصافية 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة، وذلك لمدة ثلاثة أشهر وفق المنشور رقم (3/2025).
يبلغ طول السفينة 366 مترًا، وعرضها 51 مترًا، وبغاطس يصل إلى 49 قدمًا، وتستطيع ان تحمل على متنها حتى 15536 حاوية مكافئة، ما يجعلها أول سفينة حاويات كبيرة تعبر من باب المندب و تستفيد فعليًا من هذا التخفيض الجديد المخصص لتحفيز عودة السفن الكبرى للعبور من القناة.
وأكد رئيس الهيئة أن قناة السويس تواصل جهودها في تحقيق التواصل الفعال مع العملاء واتخاذ كافة الأجراءات التي من شأنها تشجيع عودة الخطوط الملاحية الكبرى للعبور من القناة مرة أخرى من خلال اتباع سياسات تسعيرية مرنة بما يضمن التفاعل الإيجابي مع متغيرات السوق العالمية، ويعزز من مكانة القناة كأفضل خيار ملاحى للسفن العملاقة رغم التحديات الإقليمية والاقتصادية.
وأضاف أن المباحثات الأخيرة مع إدارة الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM أثمرت عن اتفاق لعودة عدد من السفن الكبيرة التابعة للمجموعة للعبور مجددًا عبر القناة، معربًا عن أمله في أن تشهد الفترة المقبلة خطوات مماثلة من خطوط ملاحية أخرى.
وأشار الفريق ربيع إلى أن الخط الملاحي CMA CGM يتصدر قائمة الخطوط الملاحية من حيث عدد السفن والحمولات التي عبرت القناة خلال النصف الأول من عام 2025، مما يعكس قوة العلاقات الاستراتيجية بين الهيئة والمجموعة الفرنسية.
جدير بالذكر أن قناة السويس شهدت، أمس الثلاثاء، عبور سفينتين تابعتين لنفس الخط الملاحي، وهما "CMA CGM AQUILA" و"CMA CGM CALLISTO"، بحمولة قدرها 128 ألف طن لكل سفينة، ضمن الخدمة الملاحية المستمرة للخط في فئة السفن متوسطة الحمولات.
باستثمارات 200مليون دولار.. وضع حجر أساس مجمع لصناعة مستلزمات الطاقة الشمسية