خطة جديدة لإنقاذ عشرات العمّال العالقين داخل نفق في الهند
تاريخ النشر: 19th, November 2023 GMT
يعتزم عمّال الإنقاذ في الهند شق طريق جديد لإخراج 41 عاملاً محاصرين منذ أسبوع في نفق منهار، وذلك بعدما علّقت أعمال الحفر خوفاً من انهيارات جديدة، حسبما أفادت السلطات مساء أمس السبت.
وقال المسؤول الحكومي باسكار كولبي، الذي يشارك في عمليات الإغاثة، إنّ الخطط التي يجري وضعها الآن تتمحور حول حفر طريق من الأعلى.
ويسعى عمّال الإنقاذ إلى إزالة الأنقاض من نفق طريق قيد الإنشاء في ولاية "أوتاراخاند" شمال جبال الهيمالايا، بعد انهيار جزء منه كان العمّال يبنونه قبل أسبوع.
غير أنّ أعمال جرف أطنان من التربة والصخور للوصول إلى العمّال، عُلّقت أمس السبت بعد حدوث صدع كبير في اليوم السابق، ممّا أثار مخاوف من احتمال انهيار السقف.
يحاول المهندسون إدخال أنبوب أسطواني فولاذي يبلغ عرضه حوالى 90 سنتيمتراً في الركام، ما يكفي لعبور الرجال العالقين من خلاله.
وأضاف كولبي أنّ من المتوقع أن يكون هناك تأخير ل"أربعة إلى خمسة أيام كحدّ أقصى" لإخراج العمال، من دون تقديم مزيد من التفاصيل.
وقال وزير النقل البري نيتين غادكاري، اليوم الأحد، بعد زيارة الموقع "يتم بذل كل الجهود الممكنة".
وأعلن أنه في حال التمكن من مواصلة الحفر، فسيكون من الممكن الوصول إلى العمال بحلول الثلاثاء، مضيفًا أن طواقم العمل تدرس أيضًا طرقاً عدة بديلة.
من جهتها، أفادت وكالة "برس تراست أوف إنديا" ببدء "الاستعدادات لحفر حفرة عمودية من أعلى التل".
كذلك، بثّت وسائل إعلام هندية صورة لحفّارة تعمل على حفر التربة على قمّة التل فوق النفق.
ويستخدم رجال الإنقاذ أجهزة لاسلكية للتواصل مع العمال العالقين. وأُدخل الطعام والمياه والأكسجين والأدوية إليهم عبر أنبوب بعرض 15 سنتمتراً. أخبار ذات صلة
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: الهند نفق العمال
إقرأ أيضاً:
كاميرات وواي فاي وأبلكيشن لإدارة الأسطول.. خدمات جديدة في الأتوبيس الترددي
تستعد وزارة النقل لافتتاح المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي BRT قريبا، عقب التشغيل التجريبي لها ليكون المشروع أحد أحدث حلول النقل الذكي في مصر، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقليل الازدحام المروري، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
وتعاقدت وزارة النقل مع شركة «كروز» لأنظمة النقل الذكي، لإعداد منظومة متطورة تم دمجها داخل الأتوبيس الترددي BRT، تهدف إلى تحويل تجربة التنقل إلى نموذج رقمي آمن ومريح، وذلك عبر مجموعة من الحلول التكنولوجية المتقدمة.
من جانبه، أكد المهندس جورج مايكل، منفذ التجربة، أنه بالفعل تم تنفيذ هذه المنظومة المتطورة، والتي تتضمن شاشتي عرض داخل الأتوبيس الترددي، واحدة خلف السائق، والأخرى موجهة للركاب في الجزء الخلفي "آخر الأتوبيس" لعرض محتوى متنوع، سواءً كان معلوماتيًا أو ترفيهيًا، مشيرا إلى أنه تم أيضا تركيب ثلاث كاميرات مراقبة ذكية، عند بوابة الدخول، وبوابة الخروج، وأخرى تغطي الصالون الداخلي بدقة، لتحل محل المرآة التقليدية وتتيح للسائق مراقبة الركاب لحظيًا.
وأوضح أنه إضافة إلى ذلك، تم تزويد الأتوبيسات براوتر Wi-Fi، وجارٍ تطوير تطبيق لإدارة الأسطول بالتعاون مع شركة "ترانس آي تي" التابعة لوزارة النقل، وهذا يتيح تتبع الحافلات، ومتابعة الرحلات، ويشمل أيضا نظامًا لإدارة الإعلانات داخل الأتوبيسات، لافتا إلى أن غرفة التحكم المركزية تعمل على مراقبة حركة الأسطول بالكامل من خلال البث الحي للكاميرات وتتبع الموقع اللحظي لكل حافلة.
وأكد المهندس جورج مايكل، أنهم يخططون قريبًا لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن والمسافات المقطوعة، لتقليل الاعتماد على العنصر البشري في الصيانة وإدارة الأداء.
اللواء شقير: ستعود المناطق المحتلة في الجنوب الى الدولة وأهلها