زوكربيرغ يبيع أسهماً في «ميتا» بنحو نصف مليار دولار في شهرين
تاريخ النشر: 4th, January 2024 GMT
باع مارك زوكربيرغ أسهماً في «ميتا بلاتفورمز» بنحو نصف مليار دولار في آخر شهرين من 2023 بعد توقف دام عامين هوى خلالهما سعر سهم الشركة إلى أدنى مستوى في سبع سنوات.
أظهر إفصاح قُدم للجهات التنظيمية، يوم الثلاثاء، أن رئيس «ميتا» التنفيذي باع أسهماً في كل يوم تداول بين الأول من نوفمبر ونهاية العام، إذ تخلص من نحو 1.
سهم «ميتا» يقفز 194% بلغت قيمة كل عملية بيع في المتوسط 10.4 مليون دولار، وكان أكبرها في 28 ديسمبر بقيمة 17.1 مليون.
وقبل هذه الفترة، لم يبع زوكربيرغ أسهماً في «ميتا» منذ نوفمبر 2021. وقفز سعر سهم الشركة 194% العام الماضي من أدنى مستوى له في سبع سنوات قرب نهاية 2022. وتفوق أداء أسهم «ميتا» على أسهم جميع شركات التكنولوجيا العملاقة الأخرى باستثناء «إنفيديا كورب» العام الماضي، وهو الآن قرب أعلى مستوى له على الإطلاق، والذي بلغه في سبتمبر 2021.
«ميتا» تختبر 20 ميزة بالذكاء الاصطناعي لزيادة استخدام منصاتها
زوكربيرغ، البالغ من العمر 39 عاماً، يملك نحو 13% من «ميتا» ويقترب صافي ثروته من 125 مليار دولار، وفق مؤشر «بلومبرغ للمليارديرات»، مما يجعله سابع أغنى شخص في العالم. ولم ترد «ميتا» على طلب التعليق.
كما باع مارك بينيوف، نظير زوكربيرغ في عالم التكنولوجيا، أسهماً كل يوم تقريباً في النصف الثاني من 2023، حيث باع المؤسس المشارك لشركة «سيلزفورس» (Salesforce) ما قيمته 475 مليون دولار من الأسهم خلال هذه الفترة، بواقع 15000 سهم تقريباً تعادل قيمتها 3 ملايين دولار كل يوم تداول.
المصدر: صحيفة الأيام البحرينية
كلمات دلالية: فيروس كورونا
إقرأ أيضاً:
بسبب ترامب.. فولكس فاجن تسجل خسائر بقيمة 1.5 مليار دولار
كشفت شركة فولكس فاجن عن نتائجها المالية للربع الثاني من العام الحالي، معلنة تأثرها الكبير بالرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب.
وقد بلغت تكلفة هذه الرسوم على الشركة نحو 1.5 مليار دولار، وهو رقم يفوق الخسارة التي تكبدتها جنرال موتورز خلال الفترة نفسها والتي بلغت 1.1 مليار دولار.
تراجع في إيرادات فولكس فاجن والأرباحسلمت مجموعة فولكس فاجن ما يقارب 2,272,000 سيارة خلال الربع الثاني، وحققت إيرادات بلغت 94.8 مليار دولار، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 3% مقارنة بالعام الماضي.
كما شهدت الأرباح قبل الضرائب انخفاضًا بنسبة 32.9% لتصل إلى 3.9 مليار دولار، في حين تراجعت الأرباح بعد الضرائب بنسبة 36.3% لتصل إلى 2.7 مليار دولار.
وأوضحت الشركة أن هذه النتائج تأثرت بمجموعة من العوامل، من بينها الرسوم الجمركية، وإجراءات إعادة الهيكلة في علامات أودي وكارياد وفولكس فاجن، بالإضافة إلى النفقات المتعلقة بلوائح انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتقلبات أسعار العملات، وارتفاع نسبة السيارات الكهربائية في المبيعات.
أشارت فولكس فاجن إلى أن صافي التدفقات النقدية انخفض بسبب استثمارها مليار دولار في شراء أسهم إضافية في شركة ريفيان، إلى جانب تخصيص مبالغ كبيرة لتغطية الرسوم الجمركية وإجراءات إعادة الهيكلة.
على الرغم من التحديات، سجلت فولكس فاجن نموًا في أسواق أوروبا وأمريكا الجنوبية، وهو ما ساعد في تعويض التراجع الملحوظ في الصين وأمريكا الشمالية.
كما شهدت الشركة طلبات قوية على عدة طرازات بارزة مثل أودي كيو6 إي-ترون وكوبرا تيرامار وبورشه 911 وسكودا إلروك وفولكس فاجن ID.7 تورير، مما وفر دفعة إيجابية للمبيعات في بعض القطاعات.
رغم المؤشرات الإيجابية في بعض الأسواق، أعلنت فولكس فاجن عن خفض توقعاتها للعام 2025.
فقد تم تعديل تقديرات عائد التشغيل على المبيعات من 5.5 إلى 6.5% لتصبح بين 4 و5% فقط.
كما تم خفض تقديرات التدفق النقدي الصافي لقطاع السيارات من 2.3 إلى 5.9 مليار دولار، ليصبح بين 1.2 و3.5 مليار دولار.
أكدت فولكس فاجن أنها لا تتوقع تخفيفًا كبيرًا للرسوم الجمركية الأمريكية في الوقت الحالي، إذ تفترض أن النسبة الحالية البالغة 27.5% ستظل سارية خلال النصف الثاني من عام 2025.
ومع ذلك، تأمل الشركة في أن تسفر الاتفاقيات التجارية المستقبلية عن خفض هذه النسبة إلى 10%، مما قد يخفف من الضغط المالي على المجموعة.
أسعار الحديد والأسمنت اليوم الثلاثاء 29 يوليو 2025