150 شاحنة غذاء يوميا.. تفاصيل جديدة عن الرصيف العائم بغزة وموعد تشغيله
تاريخ النشر: 28th, April 2024 GMT
قالت وسائل الإعلام الإسرائيلية، اليوم الأحد، إنه من المقرر أن يبدأ الرصيف الأمريكي العائم لإدخال المواد الغذائية والمساعدات إلى قطاع غزة العمل في الأيام المقبلة.
ووفقا لصحيفة "زمان إسرائيل"، فقد أوشك بناء الرصيف العائم على الانتهاء، مشيرة إلى أن هناك حوالي ست سفن تابعة للبحرية الأمريكية وسفينة تجارية أخرى في طريقها بالفعل إلى شواطئ قطاع غزة.
وأضافت الصحيفة أنه من المتوقع الانتهاء من إنشاء الرصيف العائم والبدء بالعمل مع بداية شهر مايو، مشيرة إلى أن كمية المساعدات التي سوف تدخل غزة عبرة تقدر بـ 150 شاحنة غذاء يوميا.
وأوضحت الصحيفة أن سفينة المساعدات “جنيفر”، التي لا تملكها الولايات المتحدة، غادرت قبرص ليلة الجمعة ووصلت إلى منطقة أشدود الليلة الماضية.
وكانت السفينة، التي تبحر تحت علم جمهورية غينيا بيساو، جزءًا من مشروع نقل الأغذية التابع للمطبخ المركزي العالمي (WCK)، وفي أعقاب الحادث الذي وقع في الأول من أبريل، والذي قتل فيه سبعة من موظفي المنظمة برصاص جيش الاحتلال الإسرائيلي، عادت السفينة “جينيفر” على الفور إلى قبرص وبقيت هناك طوال الشهر الماضي.
وأعلنت وكالة الأنباء القبرصية، أمس، أن السفينة أبحرت وعلى متنها المعدات، وأنه تم فحص محتوياتها في قبرص قبل الإبحار، ومن بين المنتجات الموجودة على متن السفينة: المواد الغذائية الجافة والأرز والمعكرونة والمعدات الطبية الاستهلاكية.
وبحسب خطة نقل المواد الغذائية إلى غزة، فإن ميناء لارنكا في قبرص سيكون بمثابة نقطة انطلاق للممر البحري الذي ستبحر منه قريبا السفن التجارية المحملة بالبضائع لسكان غزة.
وسيتم تفتيش السفن في لارنكا بالتعاون مع الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID) وحكومة قبرص.
لعدة أسابيع، ناقش المسئولون العسكريون الأمريكيون، مع نظرائهم الإسرائيليين، كيفية إدارة توزيع المواد الغذائية والمعدات منذ لحظة تفريغها من السفن وإحضارها إلى الرصيف العائم.
وفي مؤتمر صحفي عقد في البنتاجون يوم الخميس، أكد مسئولون حكوميون لمراسلي شبكة CNN أن إدارة توزيع المواد الغذائية داخل غزة ستتم بواسطة الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية بالتعاون مع برنامج الأغذية العالمي التابع للأمم المتحدة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: المساعدات إلى قطاع غزة الرصيف العائم شواطئ قطاع غزة جيش الاحتلال الإسرائيلي الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية برنامج الأغذية العالمي المواد الغذائیة الرصیف العائم
إقرأ أيضاً:
مع قرب تشغيله رسميًا.. معلومات لا تعرفها عن مشروع الأتوبيس الترددي BRT
محطات الأتوبيس الترددي BRT.. يعد مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) حول القاهرة الكبرى واحدًا من أهم مشروعات النقل الجماعي الذكي التي تنفذها الدولة حاليًا، ويهدف إلى تقديم وسيلة نقل آمنة، حديثة، وصديقة للبيئة على طول الطريق الدائري.
وتوفر «الأسبوع» لمتابعيها معرفة كل ما يخص النقل الجماعي الذكي، وذلك ضمن خدمة مستمرة تقدمها لزوارها في مختلف المجالات ويمكنكم المتابعة من خلال الضغط هنا.
كم يبلغ طول مشروع BRT وما عدد مراحله؟المشروع يمتد بطول 110 كيلومترات، ويجري تنفيذه على 3 مراحل:
- المرحلة الأولى: بطول 35 كم، من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
- المرحلة الثانية: من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، تشمل 21 محطة.
- المرحلة الثالثة: 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى طريق الإسكندرية الصحراوي.
تضم المرحلة الأولى 14 محطة تمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة طريق الإسكندرية الزراعي. وتشمل المحطات:
1- إسكندرية الزراعي
2- العقيد أحمد عبد الرحيم
3- شبرا بنها
4- بهتيم
5- مسطرد
6- الخصوص
7- المرج
8- القلج
9- مؤسسة الزكاة
10- الفريق إبراهيم عرابي
11- السلام
12- عدلي منصور
13- طريق السويس
14- أكاديمية الشرطة
تُعد محطة «عدلي منصور» محطة مركزية غير نمطية، حيث تتكامل فيها خدمات النقل من مترو الخط الثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والسكة الحديد، والأتوبيس الترددي. وتخدم مناطق جسر السويس، العبور، والهايكستب.
ما مميزات الأتوبيس الترددي BRT؟- سعة الأتوبيس: 66 راكبًا (ما يعادل 5 ميكروباصات).
- اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
- مكيفة الهواء.
- زمن التقاطر: كل 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
- صناعة محلية 100% تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتوطين الصناعة.
كيف يسهم المشروع في تحسين النقل بالقاهرة الكبرى؟يربط بين شرق وغرب العاصمة في وقت قياسي.
يقلل الاعتماد على السيارات الخاصة.
يسهم في خفض الانبعاثات ويحافظ على البيئة.
يربط التقاطعات الحيوية مثل السويس، عدلي منصور، المرج، ومسطرد.
يتكامل مع شبكة النقل الأخرى: مترو الأنفاق، القطار الكهربائي، النقل العام.
كم عدد الركاب المتوقع نقلهم في الساعة خلال التشغيل؟من المتوقع أن تنقل المرحلتان الأولى والثانية حوالي 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين من خلال 100 أتوبيس كهربائي.
متى سيتم تشغيل المرحلة الأولى للجمهور؟من المخطط تشغيل محطات المرحلة الأولى خلال الفترة القريبة القادمة، حيث تم الانتهاء من التجهيزات والتشغيل التجريبي، ليبدأ تقديم الخدمة رسميًا لجمهور الركاب.
اقرأ أيضاًوزير النقل يتفقد المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT
السيطرة على حريق مولد كهرباء بمحطة الأتوبيس الترددي بالخصوص دون خسائر بشرية
الأتوبيس الترددي.. أماكن المحطات وسعر التذكرة