فولفو تخفض أهدافها في السيارات الكهربائية
تاريخ النشر: 6th, September 2024 GMT
بعد أكثر من ثلاث سنوات من قولها إنها ستبيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030، خفضت فولفو طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية.
وتقول شركة صناعة السيارات الآن إنها ستستهدف 90 إلى 100 في المائة من المركبات الكهربائية (بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة القابلة للشحن) بحلول نهاية العقد، مع كون النسبة المتبقية من 0 إلى 10 في المائة عبارة عن هجينة خفيفة.
وقد أرجعت فولفو طموحاتها المنقحة إلى "تغير ظروف السوق ومتطلبات العملاء".
وتقول فولفو إنها لا تزال ملتزمة بالكهرباء على المدى الطويل. أطلقت شركة صناعة السيارات خمسة نماذج كهربائية بالكامل منذ وضع هدفها (الذي تم إلغاؤه الآن) لعام 2030 قبل ثلاث سنوات: EX40 وEC40 وEX30 وEM90 وEX90.
تستشهد الشركة بالطرح الأبطأ من المتوقع للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية كعامل واحد في قرارها. وعلى الرغم من إقرار قانون البنية التحتية الحزبي للرئيس بايدن في عام 2021، والذي خصص 7.5 مليار دولار لدعم إنشاء 500 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائية، لم يتم بناء سوى سبع محطات في أربع ولايات حتى مارس.
ومن بين أسباب الطرح البطيء الافتقار إلى الخبرة في وكالات النقل الحكومية المسؤولة عن التنفيذ والمتطلبات الحكومية المختلفة (تقديم الخطط، وطلب العطاءات، ومنح الأموال).
وقالت إدارة بايدن في وقت سابق من هذا العام إنها لا تزال تتوقع أن تصل الولايات المتحدة إلى 500 ألف محطة شحن بحلول عام 2026.
كما استشهدت فولفو "بعدم اليقين الإضافي الناجم عن التعريفات الجمركية الأخيرة على السيارات الكهربائية في أسواق مختلفة". ومن المرجح أن يشير هذا إلى الضربة التي تتلقاها شركة صناعة السيارات من تصنيع بعض الموديلات في الصين. وفي وقت سابق من هذا العام، أعلن البيت الأبيض عن فرض رسوم جديدة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين والبطاريات المستوردة من الصين. (الشركة الأم لفولفو، فولفو كار إيه بي، مملوكة بأغلبية لشركة جيلي القابضة الصينية). ذكرت مجلة فوربس في مايو أن EX30 المصنوعة في الصين، والتي من المتوقع أن تبدأ من حوالي 37000 دولار، سترتفع إلى أكثر من 50000 دولار بعد الرسوم الجمركية.
عدلت شركة صناعة السيارات توقعاتها لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون جنبًا إلى جنب مع الجدول الزمني المعدل. تقول الآن إنها تهدف إلى خفض الانبعاثات لكل سيارة بنسبة 65 إلى 75 في المائة (مقارنة بخط الأساس لعام 2018) بحلول عام 2030؛ كان هدفها السابق 75 في المائة. بالإضافة إلى ذلك، غيرت أيضًا خفضها السابق بنسبة 40 في المائة لكل سيارة (مقارنة أيضًا بعام 2018) بحلول عام 2025؛ هذا الهدف هو الآن انخفاض بنسبة 30 إلى 35 في المائة.
كتب جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، في بيان صحفي: "نحن عازمون على اعتقادنا بأن مستقبلنا كهربائي". "توفر السيارة الكهربائية تجربة قيادة متفوقة وتزيد من إمكانيات استخدام التقنيات المتقدمة التي تعمل على تحسين تجربة العملاء بشكل عام. ومع ذلك، فمن الواضح أن التحول إلى الكهرباء لن يكون خطيًا، وأن العملاء والأسواق تتحرك بسرعات مختلفة من التبني. نحن عمليون ومرنون، مع الحفاظ على مكانتنا الرائدة في الصناعة فيما يتعلق بالكهرباء والاستدامة."
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: السیارات الکهربائیة شرکة صناعة السیارات بحلول عام فی المائة
إقرأ أيضاً:
فرنسا تخفض سعر الفائدة على حسابات التوفير إلى 1.7%
باريس (وام)
أعلنت الحكومة الفرنسية خفض سعر الفائدة على حساب التوفير المعروف لدى الفرنسيين باسم «ليفري أ» إلى 1.7%، بعد أن كان مستقراً عند 2.4% منذ فبراير 2023.
و يُعد حساب التوفير «ليفري أ» من أبرز أدوات الادخار لدى الأسر الفرنسية، ويستفيد منه أكثر من 55 مليون شخص في البلاد، وتجاوزت الأصول المودعة فيه 600 مليار يورو خلال النصف الأول من عام 2025، ما يجعله أحد الأعمدة الرئيسية للادخار الوطني، وكذلك أحد الموارد المالية الحيوية لتمويل مشاريع الإسكان الاجتماعي في فرنسا، عبر الصندوق العام للإيداع.
وأفادت وزارة الاقتصاد الفرنسية بأن القرار يعكس تراجع معدل التضخم إلى ما دون 2%، وهو ما يُبرر مراجعة سعر الفائدة تماشيًا مع الصيغة التنظيمية التي تراعي مؤشرات السوق وتوجهات البنك المركزي الأوروبي.
وأضافت الوزارة أن هذا التخفيض يسهم أيضاً في تقليص تكلفة التمويل الموجه للبلديات والهيئات المعنية ببناء السكن الاجتماعي، وهو ما يدعم السياسات العامة في مجال الإسكان المستدام.
وصرّحت ماري لوران، الناطقة باسم جمعية «UFC-Que Choisir» لحماية المستهلك، بأن القرار يضرب مباشرة فئة واسعة من المدخرين من ذوي الدخل المحدود الذين يعتمدون على حساب التوفير كملاذ آمن.
وأضافت: رغم أنه يبقى حسابًا معفيًا من الضرائب، إلا أن العائد الحقيقي يصبح سلبياً عندما يكون التضخم قريبًا من 2% أو أعلى، ما يُفقد الادخار قيمته على المدى المتوسط.
ومن المرتقب أن يُعاد تقييم سعر الفائدة على حساب التوفير في بداية فبراير 2026، إلا إذا شهد الاقتصاد الوطني أو الأوروبي صدمات مالية أو ارتفاعاً مفاجئاً في معدلات التضخم خلال الأشهر المقبلة.
في غضون ذلك، يبقى حساب التوفير «ليفري أ» الشهير في فرنسا، أداة ادخار جذابة بفضل مرونته، وسهولة فتحه، وغياب أي ضريبة مفروضة على عوائده، حتى وإن تراجعت جاذبيته من حيث الربحية الخالصة.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري