النقل: إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة ضمن خطة تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية
تاريخ النشر: 18th, December 2024 GMT
في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030 وتنفيذاً لتوجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية ولتحقيق هذا الهدف فإنه تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.
وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة في ممر السـخنة – الإسكندرية اللوجيستي والذي يمتد من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).
بالإضافة إلى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم وحتي ميناء الإسكندرية الكبير ، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل الي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم بالإضافة الى ممر القاهرة – اسوان – ابو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية وأخيرا ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور) .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: النقل ممرات لوجستية متكاملة تطوير منظومة النقل على البحر من میناء
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يتفقد سير العمل في أرصفة ميناء الحديدة
يمانيون/ الحديدة
اطلع وزير النقل والأشغال العامة محمد قحيم، اليوم الخميس، على سير العمل في أرصفة ميناء الحديدة، والجهود المبذولة لتسهيل ومواكبة وانتظام عمليات دخول وخروج السفن من وإلى الأرصفة.
واستمع في زيارته اليوم للميناء ، إلى شرح من الطواقم المناوبة حول آلية العمل، وجدولة السفن، والإجراءات المتبعة في تنظيم عمليات التفريغ، ومدى انسيابية الحركة الملاحية عقب تعرض الميناء لقصف العدوان الصهيوني الأمريكي ، والتدابير المتخذة لتجاوز أي عراقيل وتأمين وصول الإمدادات الضرورية لأبناء الشعب.
وأشاد الوزير قحيم بجهود الكوادر العاملة في الميناء لضمان استمرارية الخدمات الملاحية والتجارية، مؤكداً أن صمودهم وجهودهم المتواصلة تمثل نموذجاً وطنياً في مواجهة تداعيات الاعتداءات الصهيونية المتكررة والاستهداف المباشر للبنية التحتية.
وأكد حرص الوزارة على استمرار النزول الميداني لتتبع أداء الموانئ، وفي مقدمتها ميناء الحديدة، الذي تعرض لأضرار كبيرة.. لافتا إلى أن الوزارة تولي هذا القطاع أولوية قصوى بما يضمن استمرارية دوره الخدمي والاقتصادي في خدمة الشعب اليمني.
وأشار وزير النقل والاشغال إلى الأهمية التي يكتسبها ميناء الحديدة كمرفق اقتصادي وإنساني وشرياناً رئيسياً للحياة في اليمن.. متطرقا إلى اهتمام قائد الثورة، ورئيس المجلس السياسي الأعلى، بمعالجة أوضاع الميناء، وتوجيهاتهم المستمرة بإعادة تأهيله وضمان جاهزيته للتعامل مع مختلف الظروف والمتغيرات.
ولفت قحيم إلى أن هناك جملة من البرامج المزمع تنفيذها بهدف تعزيز دور ميناء الحديدة في تلبية الاحتياجات الأساسية لأبناء الشعب، ورفع قدرته الفنية والتشغيلية لمواكبة حجم الحركة الملاحية المتزايدة، مؤكداً أن التحديات لن تكون عائقاً أمام الإرادة الوطنية، بل دافعاً نحو المزيد من التطوير لتأمين وصول المساعدات والبضائع.
وثمن الالتزام المهني والروح الوطنية العالية التي لمسها لدى العاملين في مؤسسة موانئ البحر الأحمر وقيادتها، وبروح المسؤولية والانضباط التي يتحلى بها الجميع، والتي كان لها بالغ الأثر في استمرار العمل داخل الميناء.
موقف بنزيما من مواجهة الشباب