نابولي يرفض رحيل كفاراتسخيليا رغم اهتمام باريس سان جيرمان
تاريخ النشر: 30th, May 2024 GMT
يلاحق باريس سان جيرمان نجم نابولي خفيتشا كفاراتسخيليا بتصميم متجدد، لكن عرضهم قد يكون أقل بكثير مما ورد.
على أي حال، يرغب فريق بارتينوبي بشدة في الاحتفاظ بنجمه، حسبما ذكرت صحيفة لا جازيتا ديلو سبورت.
بدأ عمالقة الدوري الفرنسي رسميًا بعرض بقيمة 60 مليون يورو، ومن الممكن أن يرتفع هذا الرقم بشكل ملحوظ في الأسابيع المقبلة.
في الواقع، فإن عائلة بارتينوبي مستعدة لمقاومة أي مبلغ. ولا يمكن أن يتغير الوضع إلا إذا طلب المهاجم ذلك صراحة.
إن اهتمام باريس سان جيرمان يؤثر حتماً على محادثات العقد بين نابولي وكفاراتسخيليا. قدم الفريق مناقصة بقيمة 4.5 مليون يورو سنويًا.
طالب الآس بما لا يقل عن 5 ملايين يورو بالإضافة إلى الإضافات حتى عام 2029.
ويرغب في إدراج شرط جزائي سيكون ساريًا اعتبارًا من الصيف المقبل، كما فعل فيكتور أوسيمين في التجديد العام الماضي.
وفقًا لصحيفة كورييري ديلو سبورت، فإن رئيس النادي وأنطونيو كونتي متفقان على الرغبة في الحفاظ على المهاجم.
سيكون قادرًا على العودة إلى رقمه المفضل، 7، منذ رحيل إليجف إلماس في يناير.
كما أن هناك فجوة في المفاوضات، لكن العلاقة مع وكيله ماموكا جوجيلي تظل ودية، إذا توصل الطرفان إلى اتفاق، فسيكون الشرط الجزائي المستقبلي أعلى من 100 مليون يورو.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: باريس سان جيرمان نابولي كفاراتسخيليا نادي نابولي خفيتشا كفاراتسخيليا
إقرأ أيضاً:
بورش تتلقى ضربة بقيمة 462 مليون دولار.. والعواقب وخيمة
رغم التوصل مؤخرًا إلى اتفاق تجاري جديد بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، يتضمن فرض رسوم جمركية بنسبة 15% على واردات السيارات الأوروبية، فإن آثار هذا الاتفاق بدأت تلقي بظلالها الثقيلة على أسعار السيارات الفاخرة في السوق الأمريكي مثل بورش.
سارعت شركات مثل بورش وأستون مارتن إلى الإعلان عن زيادات في الأسعار، وسط توتر تجاري متصاعد وتكاليف تشغيل متزايدة.
بورش: رفع الأسعار وتعديلات على التوقعاتأكدت بورش أنها ستقوم بزيادة أسعار سياراتها في الولايات المتحدة بنسبة تتراوح بين 2.3% و3.6% خلال شهر أغسطس، في خطوة تهدف إلى مواجهة الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضتها إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.
وفي تقريرها المالي للنصف الأول من عام 2025، كشفت بورش أن هذه الرسوم قد تكلفها حوالي 462 مليون دولار أمريكي.
رغم هذا الضغط، أعلنت الشركة أنها لا تنوي نقل خطوط إنتاجها إلى أمريكا، مؤكدة تمسكها بسلسلة التوريد الأوروبية.
قال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لبورش، في تصريحات صحفية: "هذه ليست عاصفة عابرة.
يتغير العالم جذريًا، والأهم من ذلك، بشكل مختلف عما كان متوقعًا قبل بضع سنوات فقط".
وأكد أن الرسوم الجمركية الجديدة تشكل عبئًا كبيرًا على نشاط الشركة في أمريكا، مما دفع بورش إلى تعديل توقعاتها المالية لبقية العام.
حاليًا، تتوقع الشركة تحقيق إيرادات تتراوح بين 37 و38 مليار يورو (ما بين 42 و43 مليار دولار)، مع هامش ربح تشغيلي للمجموعة بنسبة 5%، وهامش صافي تدفق نقدي لقطاع السيارات بنسبة 3%.
على خطى بورش، رفعت أستون مارتن أسعار سياراتها في السوق الأمريكي الشهر الماضي بنسبة بلغت نحو 3%، في محاولة لاستيعاب التغيرات الجمركية الجديدة.
لكن الوضع بالنسبة لأستون مارتن أكثر تعقيدًا، نظرًا لمحدودية حجم إنتاجها وتوزيعها.
ورغم التوصل إلى اتفاق منفصل بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة يسمح بتصدير ما يصل إلى 25,000 سيارة بريطانية كل ثلاثة أشهر برسوم جمركية مخفضة قدرها 10% فقط (بدلًا من 27.5%)، إلا أن أستون مارتن سارعت في 30 يونيو إلى تسليم سيارات تغطي ربعًا كاملًا من المبيعات في 24 ساعة فقط، بهدف الاستفادة من الرسوم المخفضة قبل بدء تطبيق النسبة الأعلى.
هل سيؤثر الاتفاق على أسعار السيارات عالميًا؟هذا الاتفاق التجاري الجديد، رغم كونه خطوة استراتيجية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، لم يشمل إعفاءات للمستهلك الأمريكي، مما يعني أن أسعار السيارات الفاخرة، خصوصًا الأوروبية، مرشحة لمزيد من الارتفاع في الشهور المقبلة.
وفي الوقت نفسه، تشير تحركات شركات مثل بورش وأستون مارتن إلى أن صناعة السيارات لن تتراجع بسهولة، بل ستُكيّف استراتيجياتها التسويقية واللوجستية للبقاء في قلب المنافسة.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري