السفن السياحية العاملة بخلايا وقود الهيدروجين والبطاريات تترقب تطورات جديدة
تاريخ النشر: 25th, October 2024 GMT
مقالات مشابهة 
شركات تصنيع توربينات الرياح الصينية ترسّخ مكانتها في السوق العالمية (تقرير)
4 ساعات مضت
5 ساعات مضت
6 ساعات مضت
6 ساعات مضت
6 ساعات مضت
7 ساعات مضت
تترقب السفن السياحية العاملة بخلايا وقود الهيدروجين والبطاريات تطورات ودراسات جديدة يطرحها مسؤولو 4 شركات رائدة في مؤتمر تستضيفه مدينة بيرغن في النرويج، من 29 إلى 31 أكتوبر/تشرين الأول الجاري.
وستقدّم شركات “إم إس سي كروز” MSC Cruise و”هورتيغروتن” Hurtigruten و”سويتش ماريتايم” Switch Maritime و”تايدال ترانزيت” Tidal Transit دراسات حالة وتقارير بشأن تركيب خلايا وقود الهيدروجين والبطاريات للسفن السياحية، وفقًا لما اطّلعت عليه منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
ويُعدّ تركيب البطاريات بالعبّارات العاملة على طرق منتظمة مع إمكان الوصول إلى كهرباء الشاطئ في أحد طرفي رحلاتها أو كليهما تقنية جديرة بالاهتمام، توفر فوائد عديدة لأصحاب السفن والركّاب.
وبالنسبة للعبّارات البحرية الأكبر حجمًا وسفن الرحلات الاستكشافية، فإنّ البطاريات ذات السعة الأعلى، التي تبلغ حاليًا نحو 7 ميغاواط/ساعة، ليست كافية للاستعمال بشكل مستقل عن مصادر الطاقة الأخرى.
خلايا وقود الهيدروجيننظرًا للافتقار الحالي إلى طاقة البطارية الكافية لخدمة السفن الأكبر حجمًا والعابرة للمحيطات، والحاجة إلى المضي قدمًا بإزالة الكربون في القطاع، يأخذ أصحاب السفن السياحية زمام المبادرة بشأن خلايا وقود الهيدروجين على محمل الجدّ.
وسيسلّط مالكو السفن السياحية والعبّارات وسفن نقل الركّاب الضوء على مشروعاتهم الحالية وخططهم المستقبلية بدراسات الحالة في مؤتمر ريفييرا للسفن الهجينة والكهربائية والسفن السياحية العاملة بخلايا وقود الهيدروجين 2024، الذي يعود إلى مدينة بيرغن في النرويج، أواخر أكتوبر/تشرين الأول 2024.
ويجمع المؤتمر بين مالكي السفن الرائدين وشركات الطاقة وسلطات المواني والهيئات التنظيمية والفئة والشركات المصنّعة للتكنولوجيا والبطاريات، حسبما نشره موقع ريفييرا ماريتايم ميديا Riviera Maritime Media، المتخصص بأخبار وتحليلات صناعة الشحن البحرية العالمية.
سيقدّم الرئيس التنفيذي للعمليات لدى شركة سويتش ماريتايم الأميركية، إلياس فان سيكل، أول عبّارة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين في العالم، “سي تشينج” Sea Change، التي تعمل الآن في الولايات المتحدة.
وبَنَت شركة باي شيب آند ياكت الأميركية Bay Ship and Yacht هذه السفينة في مدينة ألاميدا بولاية كاليفورنيا، ونُقِلَت إلى منشأة (أوول أميركان مارين) في مدينة بيلينغهام، بولاية واشنطن، لتركيب خلايا الوقود وخزانات تخزين الهيدروجين والمعدّات الأخرى، والتشغيل النهائي.
وبدأت أول عبّارة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين العمل دون انبعاثات في مدينة سان فرانسيسكو بولاية كاليفورنيا، في الربع الثالث من عام 2024، حسبما رصدته منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).
في عرضه التقديمي، سيتحدث فان سيكل عن تحديات المشروع والتقدم المُحرَز في تكنولوجيا خلايا الوقود لصناعة النقل البحري التي مكّنت سفينة سي تشينج، والخبرات التشغيلية حتى الآن.
وسيتطرق فان سيكل للخطط المستقبلية لشركة سويتش ماريتايم، والعبّارات المحايدة كربونيًا في الولايات المتحدة.
بدوره، سيقدّم مدير عمليات البناء الجديدة والبحث والتطوير لدى شركة إم إس سي مروز مانجمنت MSC Cruise Management -ومقرّها المملكة المتحدة- جيوفاني سوما، خطط الشركة لتركيب خلايا الوقود على السفن السياحية.
وستتناول مداخلته جدوى المحركات الهيدروجينية الكهربائية، وتطبيقات خلايا الوقود بناءً على توافر الغاز المسال والميثانول والهيدروجين المسال أو المضغوط، حسبما نشره موقع ريفييرا ماريتايم ميديا Riviera Maritime Media.
وسيسلّط سوما الضوء على الاعتبارات المختلفة لتكوين السفن والأنظمة المتاحة لتحديثها وبناء الطرازات الجديدة.
كهربة العبّارات السياحيةسيشرح الرئيس التنفيذي للعمليات لدى شركة هورتيغروتين، جيري لارسون فيدي، أسباب الاستثمار في كهربة العبّارات السياحية وسفن الرحلات البحرية، بما في ذلك تقليل استهلاك الوقود وتقديم عمليات محايدة كربونيًا.
وسيقدّم دراسة حالة لتصميم سفينة للكهربة واستعمال الكهرباء من الشاطئ لتحقيق هدف الحياد الكربوني في الميناء والبطاريات لتقليل الانبعاثات لأحمال الفنادق.
وسيقدّم مدير شركة (تايدال ترانزيت) البريطانية، ليو هامبرو، دراسات حالة لتحديث سفن نقل الطاقم المستعمَلة لنقل المهندسين إلى مزارع الرياح البحرية، مع البطاريات والمعدّات الأخرى للعمليات البحرية النظيفة المستدامة.
وسيستعرض المزايا الحديثة، مثل تقليل تكاليف الوقود ونفقات التشغيل، فضلًا عن الانبعاثات، ويسلّط الضوء على خيارات البنية التحتية للشحن.
من جهته، سيقدّم المدير المساعد لشركة سيتريوم السنغافورية Seatrium، نيرمال فينيث مينون، دراسة حالة تتضمن تحديث سفينة تعمل بخلية وقود هيدروجينية في سنغافورة.
وسيوضح أسلوب التصميم البديل والموافقات والتجارب البحرية وجمع البيانات وخطط الشركة وتطلعاتها المستقبلية.
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.
Source link ذات صلة
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: السفن السیاحیة ساعات مضت
إقرأ أيضاً:
3 أهداف لـ المجلس الأعلى لتخطيط وتشغيل القوى العاملة في القانون الجديد
حدد قانون العمل الجديد، عدة أهداف للمجلس الأعلى لتخطيط وتشغيل القوى العاملة.
وينص القانون على إنشاء المجلس الأعلى لتخطيط وتشغيل القوى العاملة، والذي سيكون برئاسة الوزير المختص، وعضوية ممثلين عن الوزارات والجهات المعنية، بالإضافة إلى ممثلين متساوين من منظمات أصحاب الأعمال والمنظمات النقابية العمالية.
ويهدف هذا المجلس إلى:
- وضع السياسات العامة لتشغيل العمالة داخل مصر وخارجها.
- تحديد النظم والقواعد والإجراءات اللازمة وفقًا لاحتياجات سوق العمل.
- التخطيط لوظائف المستقبل بما يتماشى مع سياسة الدولة.
ووفقا لـ قانون العمل، سيصدر قرار من رئيس مجلس الوزراء خلال ستة أشهر من بدء العمل بالقانون، يحدد تشكيل المجلس واختصاصاته ونظام العمل به.
كما يلزم القانون أي شخص يرغب في العمل بمهنة أو حرفة محددة بالحصول على شهادة قياس مستوى المهارة وترخيص مزاولتها، وفقًا لقرار يصدره الوزير المختص استنادًا إلى المادة (27) من القانون.
تجدر الاشارة إلى أن قانون العمل الجديد سيتم تطبيقه رسميا بداية سبتمبر المقبل، وذلك وفقا لتصريحات وزير العمل.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري