فدية البحر الأحمر: كيف تمول رسائل البريد الإلكتروني عمليات القرصنة التي يشنها الحوثيون بقيمة 2 مليار دولار (ترجمة خاصة)
تاريخ النشر: 10th, February 2025 GMT
لقد أصبح البحر الأحمر، الشريان الحيوي للتجارة العالمية، ساحة معركة للقرصنة الحديثة التي تمزج بين التكنولوجيا والجغرافيا السياسية والتجارة. وقد تبنت جماعة الحوثي في اليمن نهجا جديدا للاستفادة من موقعها الاستراتيجي، حيث طالبت بدفعات من شركات الشحن مقابل المرور الآمن.
ويعيد هذا المخطط، الذي تم تنسيقه من خلال رسائل البريد الإلكتروني وقنوات الدفع في السوق السوداء، تشكيل التجارة البحرية ويفرض تحديات عالمية كبيرة، كما ذكرت مجلة الإيكونوميست.
في مزيج من التشدد والبيروقراطية، قام الحوثيون بإضفاء الطابع المؤسسي على ممارسات الابتزاز من خلال تزويد أصحاب السفن بعنوان بريد إلكتروني "علاقات العملاء" للتفاوض على المدفوعات. وبالنسبة لأولئك الذين يبحرون في المياه الخطرة في البحر الأحمر، فإن الخيارات قاتمة: الدفع، أو المخاطرة بالهجمات، أو اتخاذ طريق أطول وأكثر تكلفة.
وبفضل الصواريخ والطائرات بدون طيار المتقدمة، يمكن للحوثيين استهداف السفن بدقة، مما يخلق جوًا من الحتمية حول هذه المدفوعات. وتقدر مجلة الإيكونوميست أن المجموعة تجمع ما يصل إلى 2 مليار دولار سنويًا من خلال نموذج الابتزاز هذا.
في حين تقاوم العديد من الشركات الغربية دفع هذه الرسوم، وتختار إعادة توجيه السفن حول أفريقيا، فإن التحويلات تأتي بتكاليف باهظة. تزيد الرحلات الأطول من أوقات العبور واستهلاك الوقود، مما يدفع النفقات للشركات والمستهلكين على حد سواء. في المقابل، اتخذت دول مثل الصين موقفًا عمليًا، حيث ورد أنها زادت حصتها من الشحن في البحر الأحمر من خلال الموافقة على دفع الحوثيين مقابل المرور الآمن.
التأثير على التجارة العالمية
إن تداعيات هذا الابتزاز البحري هائلة. فقد انخفضت أحجام الشحن في البحر الأحمر، حيث تشير بعض التقديرات إلى انخفاض بنسبة 70 في المائة. أدى إحجام شركات الشحن الغربية عن الامتثال إلى زيادة في الملاحة عبر رأس الرجاء الصالح، مما أضاف الوقت والتكاليف للشحنات. وأشار التقرير إلى أن هذا التحول أدى إلى تعطيل سلاسل التوريد وخلق فرص للمشغلين تحت أعلام أقل تقييدًا للهيمنة على حركة المرور في البحر الأحمر.
إن التكاليف غير المباشرة لأنشطة الحوثيين أكثر وضوحا. ويقدر التقرير أن النفقات الإضافية الناجمة عن إعادة التوجيه والتأخير واستهلاك الوقود تبلغ 175 مليار دولار سنويا، وهو عبء مالي ينتقل في نهاية المطاف إلى المستهلكين النهائيين.
ما هي أزمة البحر الأحمر؟
منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2023، نفذت ميليشيات الحوثي اليمنية هجمات متعددة على سفن الشحن في البحر الأحمر. أصبح هذا الممر البحري الحيوي، وهو أسرع رابط بين آسيا وأوروبا عبر قناة السويس، محفوفا بالمخاطر بشكل متزايد. تختار العديد من السفن الآن الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح، مما يزيد من تكاليف الشحن وأوقات التسليم.
تأتي هذه الأزمة في ظل تحديات اقتصادية مستمرة، بما في ذلك عواقب الوباء، والصراع الروسي الأوكراني المستمر، والتباطؤ العالمي.
يواجه البحر الأحمر، الذي يتعامل مع ما يقرب من 30 في المائة من حركة الحاويات العالمية، اضطرابا غير مسبوق. وبحلول مارس/آذار 2024، انخفضت حركة المرور عبر قناة السويس ومضيق باب المندب بنسبة 50%، في حين تضاعفت حركة الملاحة عبر رأس الرجاء الصالح.
الابتزاز كنموذج أعمال مستدام
إن نموذج الابتزاز الذي يتبعه الحوثيون مثير للقلق بشكل خاص بسبب استدامته. إن قدرة المجموعة على توليد الإيرادات من خلال العمليات البحرية تمول قدراتها العسكرية ونفوذها الأوسع في اليمن والمنطقة.
وبينما أثارت أفعالهم انتقادات واسعة النطاق، لا يمكن تجاهل الأسباب الجذرية. لقد وفر الصراع المستمر في اليمن - المدفوع بالفقر والتنافسات الجيوسياسية وسنوات من التدخل الأجنبي - أرضًا خصبة لمثل هذه الأنشطة. وقد أدى الافتقار إلى استجابة عالمية منسقة إلى تفاقم الأزمة.
إن نجاح الحوثيين في استغلال انعدام الأمن البحري يشكل سابقة خطيرة. فمن خلال استغلال نقاط الضعف في التجارة العالمية، ابتكروا نموذجًا يمكن أن يلهم الجماعات المسلحة الأخرى. وحذر التقرير من أن هذا الاتجاه المزعج قد يمتد إلى ما هو أبعد من الشحن إلى صناعات أخرى مثل السفر الجوي، خاصة مع استمرار ارتفاع المخاطر الجيوسياسية.
*يمكن الرجوع للمادة الأصل : هنا
المصدر: الموقع بوست
كلمات دلالية: اليمن البحر الأحمر الملاحة الدولية الحوثي فدية فی البحر الأحمر من خلال
إقرأ أيضاً:
جوجل تواصل الحفاظ على أسعار ساعة Pixel Watch 4 دون تغيير.. وتحسينات مهمة في الشحن
أفادت تقارير جديدة بأن شركة جوجل تعتزم إطلاق ساعة Pixel Watch 4 بنفس الأسعار التي جاءت بها النسخة السابقة من الساعة، ولكن مع تعديل بسيط قد يُحدث فرقًا كبيرًا، خاصة في نسخة LTE.
وبحسب المعلومات، ستتوفر النسخة الصغيرة بقياس 41 ملم بسعر 349 دولارًا لإصدار WiFi و399 دولارًا لإصدار LTE، بينما ستأتي النسخة الأكبر بقياس 45 ملم بسعر 399 دولارًا لـ WiFi و449 دولارًا لـ LTE.
وتعد هذه هي نفس أسعار سلسلة Pixel Watch 3، رغم محاولات المنافسين مثل سامسونج وOnePlus استخدام التسعير كعنصر تنافسي رئيسي في استراتيجيتهم.
للمقارنة، تبدأ سلسلة ساعات Galaxy Watch 8 من سامسونج من سعر 349 دولارًا، وتوفر خيارات أكثر من حيث الحجم والتصميم.
أما OnePlus فقدمت ساعتها OnePlus Watch 3 بقياس 43 ملم بسعر أقل يبلغ 299 دولارًا.
وعلى الرغم من أن أسعار جوجل ليست الأرخص، إلا أنها تحافظ على استقرارها، لا سيما لمن يرغبون في الحصول على ساعة بدعم LTE دون زيادة في السعر.
كالعادة، ستقوم جوجل بتقديم بعض العروض مع الساعة الجديدة، حيث سيحصل المشترون على اشتراك مجاني لمدة 6 أشهر في خدمة Fitbit Premium، وشهر واحد في خدمة YouTube Premium.
ورغم أن هذه العروض ليست سخية كما هو الحال مع هاتف Pixel 10، إلا أنها تظل مفيدة للمستخدمين الجدد الراغبين في الاستفادة القصوى من ميزات اللياقة البدنية.
واحدة من أبرز التحسينات في Pixel Watch 4 تتمثل في نظام الشحن الجديد. فوفقًا لتسريبات، ستتخلى جوجل عن قاعدة الشحن التقليدية ذات الشكل الدائري (puck)، وستعتمد على قاعدة شحن جانبية (cradle) تتيح سرعات شحن أعلى.
وبفضل هذا النظام، يمكن شحن الساعة حتى 50% خلال 15 دقيقة فقط، وتصل إلى 80% خلال 30 دقيقة، مقارنة بالجيل السابق الذي كان يحتاج إلى ساعة أو أكثر للشحن الكامل.
حتى الآن، تشير المؤشرات إلى أن Pixel Watch 4 ستكون بمثابة تحسين تدريجي على الجيل السابق، وليس قفزة تصميمية أو تقنية كبرى. السرعة في الشحن والثبات في الأسعار قد يرضيان المستخدمين الحاليين، ولكن من كانوا يتوقعون تحسينات جذرية في عمر البطارية أو التصميم سيضطرون إلى الانتظار لجيل آخر.
وبمقارنة هذا النهج مع تركيز سامسونج المتزايد على الميزات الصحية في ساعاتها، واستراتيجية OnePlus القائمة على التسعير المنخفض، يبدو أن جوجل اختارت موقعًا متوسطًا. ويبقى السؤال: هل هذا كافٍ لزيادة حصتها السوقية؟.
ورغم ذلك، فإن قرار جوجل بعدم رفع السعر يبدو خطوة ذكية، خاصة وأن نسخة LTE قد تصبح أكثر جاذبية هذا العام فقط لكونها لم تشهد أي زيادة في السعر، لكن لا يزال أمام جوجل الكثير من العمل لجعل Pixel Watch أكثر من مجرد ملحق لهواتفها.
حسام موافي: شرب الحشيش لا يحتاج لمصحة.. والترامادول يستوجب الدخول الفوري