مدرب إنجلترا يقرر عدم استدعاء بدلاء للمصابين
تاريخ النشر: 7th, October 2024 GMT
قرر لي كارسلي المدرب المؤقت لمنتخب إنجلترا عدم استدعاء لاعبين جدد لتعويض الغيابات في صفوف فريقه قبل ملاقاة اليونان وفنلندا هذا الأسبوع في دوري أمم أوروبا.
يعاني ثلاثي منتخب إنجلترا من غياب إيزري كونسا وكوبي ماينو ومورجان جيبس وايت بسبب الإصابة.
Kobbie Mainoo, @EzriKonsa and @Morgangibbs27 have withdrawn from the #ThreeLions squad following injuries sustained over the weekend.
Speedy recovery, lads! ???? — England (@England) October 7, 2024
وأعلن الاتحاد الإنجليزي لكرة القدم أن الثلاثي انسحب من صفوف المنتخب بسبب الإصابة.
وأضاف بيان اتحاد الكرة الإنجليزي: "الثلاثة تعرضوا لإصابات مع أنديتهم في نهاية الأسبوع، وجرى استبعادهم من قائمة الأسود الثلاثة خلال المباراتين أمام اليونان وفنلندا في دوري أمم أوروبا".
وأشار البيان: "جميع اللاعبين الـ22 يتواجدون في ملعب سانت جورجج بارك دون وجود تجاه لإضافة لاعبين جدد".
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: عام على حرب غزة إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله الانتخابات الأمريكية غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية منتخب إنجلترا منتخب إنجلترا
إقرأ أيضاً:
أمريكا السبب.. استدعاء 260 ألف سيارة هوندا لعيب خطير في الفرامل
أعلنت شركة هوندا الأمريكية عن استدعاء واسع يشمل ما يقرب من 260,000 سيارة من طرازات أكيورا MDX، وهوندا بايلوت، وأكيورا TLX بسبب مشكلة خطيرة في دواسة الفرامل قد تؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة، وفقًا لما نشرته الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
تفاصيل الاستدعاء: السيارات المتأثرة والطرازاتيشمل الاستدعاء تحديدًا:
هوندا بايلوت: موديلات من 2023 إلى 2025أكيورا MDX: موديلات من 2023 إلى 2025أكيورا TLX: موديلات من 2021 إلى 2025وبلغ العدد الإجمالي للسيارات المتأثرة 260 ألف وحدة، جميعها تم تصنيعها في الولايات المتحدة.
الخلل: دبوس محور دواسة الفرامل مفقودالسبب وراء هذا الاستدعاء يعود إلى خلل في عملية التجميع، حيث تم تركيب بعض دواسات الفرامل دون وتد التثبيت الذي يثبت دبوس المحور في مكانه.
قد يسمح هذا الخلل للدواسة بالتحرك من موضعها الصحيح، مما يُقلل من فاعلية الفرامل أو يمنع السائق من تشغيلها بشكل مناسب في الحالات الطارئة.
ووفقًا لـ NHTSA، فإن الحركة الجانبية غير المرغوب فيها للدواسة قد تؤدي إلى ضغط غير مقصود أو تأخير خطير في الاستجابة، ما يشكل خطرًا مباشرًا على السائق والركاب والمارة.
حتى الآن، لم تسجل أي حوادث أو إصابات مرتبطة بهذا العيب، بينما تلقت هوندا مطالبتين فقط بالضمان تتعلقان بالمشكلة، وهو ما قد يفسر التدخل المبكر في المعالجة قبل تفاقم الوضع.
الأجزاء المعيبة تم تصنيعها في الولايات المتحدة، حيث كان المورد يستعد لنقل الإنتاج إلى المكسيك.
وفي إطار التحضير، قام بتوظيف عدد كبير من العمال الجدد لبناء مخزون احتياطي من قطع الغيار، لكن هؤلاء العمال لم يتلقّوا التدريب الكافي، مما أدى إلى إغفال خطوات حيوية في عملية التجميع مثل تثبيت المسامير الخاصة بدواسة الفرامل.
المشكلة تفاقمت بعد أن تعطل نظام فحص الجودة بالمصنع لفترة، دون تدخل فعال لاستئناف عمليات المراجعة اليدوية، مما سمح بمرور الخلل دون اكتشافه في الوقت المناسب.
الجمهور يتفاعل مع رايتشل زيجلر خلال عرض مسرحية «إيفيتا» في لندن