غوارديولا: لن نتعجل عودة دي بروين
تاريخ النشر: 22nd, October 2024 GMT
قال مدرب مانشستر سيتي بيب غوارديولا إن الفريق لن يتعجل عودة كيفن دي بروين بعد غيابه لفترة طويلة بسبب إصابة عضلية، مضيفاً أن مشاركة لاعب الوسط في مباراة دوري أبطال أوروبا على أرضه أمام سبارتا براغ غداً الأربعاء محل شك.
أصيب دي بروين (33 عاماً) أمام إنتر ميلان في دوري أبطال أوروبا الشهر الماضي وغاب عن آخر ست مباريات لبطل إنجلترا.
جوارديولا ????️ الجميع جاهز للمباراة ويتدرب عدا روردي وأوسكار بوب، كما كيفين دي بروين ليس مستعدا هو وكايل ووكر أيضا الذي لديه إصابة في ركبته، ولا أعلم مدة غياب الثنائي. pic.twitter.com/33ynN0RlSA
— مانشستر سيتي (@Cityarabia) October 22, 2024ويفتقد مانشستر سيتي بالفعل ثنائي خط الوسط رودري وأوسكار بوب بسبب إصابات طويلة الأمد لكن غوارديولا قال إنه سيقاوم إغراء الاعتماد على دي بروين حتى يشعر البلجيكي بالراحة.
وقال الإسباني للصحافيين: "باستثناء رودري وأوسكار، فإن اللاعبين الآخرين يتدربون وحالتهم تتحسن لكن لاعبين مثل كيفن على سبيل المثال ليسوا لائقين تماماً".
وتابع غوارديولا: "إنها ليست مشكلة جديدة، لكنه لا يشعر بأنه في حالة جيدة تماما. كيفن ليس في 22 من عمره ويتعين عليه أن يكون لائقاً تماماً لتقديم أفضل مستوياته كما يحب".
وواصل: "يتدرب بشكل أفضل لكنه لا يشعر بأنه في حالة جيدة. قال إنه لا يشعر بأنه في حالة جيدة. إذا لم تكن في حالة جيدة، خذ وقتك".
المصدر
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: عام على حرب غزة إيران وإسرائيل إسرائيل وحزب الله السنوار الانتخابات الأمريكية غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية دي بروين مانشستر سيتي غوارديولا بيب غوارديولا مانشستر سيتي دوري أبطال أوروبا كيفن دي بروين فی حالة جیدة دی بروین
إقرأ أيضاً:
عودة دودج تشارجر SRT بقوة 1000 حصان وبدون محرك V8
كشفت تسريبات متداولة عبر قناة "TK’s Garage" على يوتيوب عن رصد سيارة تجريبية مموهة بكثافة تعود لطراز دوج تشارجر القادم من فئة الأداء العالي.
وأظهرت الصور المسربة تعديلات هيكلية هجومية شملت رفارف أكثر اتساعًا وغطاء محرك مجددًا بالكامل، إضافة إلى ملصق يحمل عبارة "Powered by SRT" على الزجاج الأمامي.
وتشير التوقعات التقنية إلى أن السيارة ستحصل على قوة هائلة تصل إلى 1000 حصان مستمدة من محرك هوريكان (Hurricane) المكون من 6 أسطوانات متتالية مع شاحن توربيني مزدوج، مما يشكل تحولًا بارزًا ومثيرًا للجدل بعيدًا عن محركات Hemi V8 التقليدية.
محرك هوريكان التوربيني وقوة الأداء المنتظرةتستند الشركة المالكة ستيلانتس إلى منصة محركات "هوريكان" سعة 3.0 لتر كبديل أساسي لمحركات الثماني أسطوانات القديمة؛ حيث تهدف التعديلات المخصصة لفئة SRT إلى الوصول لمستويات أداء تقترب من أرقام طرازات ديمون الشهيرة.
ورغم أن محرك الـ 6 أسطوانات المزود بشاحن توربيني يمنح السيارة تسارعًا وتفوقًا استثنائيًا على الورق، إلا أنه يتطلب تحسينات ميكانيكية وشواحن توربينية أكبر مع تعزيز أجزاء المحرك الداخلية للتحمل والتبريد.
وتأتي هذه التطورات وسط ترقب من الشارع الرياضي لاستكشاف قدرات المحرك الجديد في الفعاليات القادمة مثل "Roadkill Nights".
تحفظات عشاق السيارات العضلية ومطالب عودة Hemi V8تواجه التوجهات الجديدة لعلامة دوج موجة من التشكيك والتحفظ من جانب عشاق سيارات العضلات التقليديين الذين يرتبطون تاريخيًا بصوت محركات V8 ونغمات السوبرتشارجر المألوفة.
ويعبر القطاع الأكبر من الجمهور عن أمله في رؤية عودة مستقبليّة لمحركات Hemi V8 لإنعاش المبيعات وإعادة الروح الكلاسيكية للطراز، مؤكدين أن القوة المجردة لا تعوض القيمة الشعورية للسيارة.
وفي المقابل، تواصل الشركة استراتيجيتها الجديدة في التركيز على المحركات السداسية فائقة القوة لتضييق الفجوة بين الأداء العالي والمتطلبات الحديثة.