تعيين أيمن عرب عضوًا بمجلس إدارة المجلس الدولي للمطارات (ACI Africa)
تاريخ النشر: 11th, November 2024 GMT
أصدر المجلس الدولي للمطارات قرارا تعيين المهندس أيمن فوزي عرب رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية والعضو المنتدب التنفيذي ممثلا عن جمهورية مصر العربية كعضو دائم بمجلس إدارة المجلس الدولي للمطارات لقارة إفريقيا.
وفي هذا السياق، صرح المهندس أيمن عرب عن اعتزازه بعضويته داخل المجلس الدولي للمطارات مؤكدًا على أن الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية حريصة على تعزيز تواجدها الفعال والدائم في عضوية المجلس الدولي للمطارات (إقليم أفريقيا)، كونه يعد صوت المطارات الإفريقية والذي يضم نخبة من الخبراء والمتخصصين في قطاع الطيران بالقارة السمراء ويهتم بمشروعات التنمية الاقتصادية وتعزيز مستقبل صناعة النقل الجوي وبخاصة قضايا الحفاظ على البيئة والتنمية المستدامة للاعتماد علي الطاقة الجديدة والمتجددة وترشيد استهلاك الطاقة، من خلال التنسيق والتعاون المستمر مع كافة الجهات الفاعلة في مجال الطيران المدني بما يحقق التكامل والاندماج الإقليمي لجميع دول القارة الإفريقية.
وجدير بالذكر أن مصر من الدول المؤسسة للمجلس الإفريقي للمطارات ومن الأعضاء الدائمين والمنتخبين بمجلس الإدارة الذي يضم 15 عضوا، ممثلة في الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية (لإقليم إفريقيا).
اقرأ أيضاًوزير الطيران المدني يلتقي رئيس المجلس الدولي للمطارات بإقليم إفريقيا
لجنة السلامة بالمجلس الدولي للمطارات «إقليم إفريقيا» تزور مطار القاهرة الدولي
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: المجلس الدولي للمطارات صناعة النقل الجوي المجلس الدولی للمطارات
إقرأ أيضاً:
انقسام خطير يهدد وحدة الخطوط الجوية اليمنية وسط تفاهمات غامضة بين صنعاء وعدن
تشهد شركة الخطوط الجوية اليمنية تطورات مثيرة تنذر بتكريس الانقسام المؤسسي بين فرعي الشركة في صنعاء وعدن، في ظل تفاهمات غير معلنة بين الطرفين، وتجاهل حكومي مريب، وسط صمت مجلس القيادة الرئاسي، وغموض يلف موقف السعودية الشريكة بنسبة 49% في الشركة.
ووفقًا لمصادر مطلعة، يجري الإعداد لمنح فرع صنعاء الخاضع لسيطرة الحوثيين صلاحيات تشغيلية ومالية مستقلة، بما يشمل شراء طائرتين جديدتين من سلطنة عُمان لتعويض الطائرات الأربع التي دُمّرت في مطار صنعاء جراء غارات إسرائيلية مؤخراً، وكانت تُستخدم ضمن أسطول الشركة.
وتتجه إدارة صنعاء لتدشين نظام حجز ومبيعات مستقل عن النظام المركزي في عدن، ما يمنحها قدرة على تشغيل الرحلات وإدارة الإيرادات دون إشراف الإدارة العامة، ضمن خطوات تنسجم مع جهود الحوثيين لإطلاق كيان موازٍ للشركة.
كما كشفت المصادر عن تنسيق حوثي مع رجل الأعمال صالح دغسان، المدرج على لائحة العقوبات الأمريكية، لإنشاء ما يشبه "شركة يمنية بديلة" تعمل من صنعاء بعيداً عن أي رقابة حكومية، يقودها القائم بأعمال رئيس الشركة خليل جحاف، الذي يُعد الذراع الحوثية داخل الشركة.
ويحظى هذا المسار بقبول لافت من الطرفين، لا سيما مع تناغم واضح بين إدارة صنعاء وقيادة الشركة في عدن التي يمثلها محسن حيدرة، والتي باتت تتخذ قرارات اعتُبرت استسلاماً للأمر الواقع، منها تعيين مدير تنفيذي جديد دون التنسيق مع إدارة صنعاء، وصدور تعليمات من المدير التجاري تمنع توظيف كوادر شمالية في المكاتب الخارجية، ما أدى إلى إلغاء تعيينات سابقة.
في المقابل، تمضي إدارة صنعاء في تعزيز استقلالها عبر فصل نظام الحجز والمبيعات، ومواصلة تعزيز سيطرتها على مفاصل الشركة، مستفيدة من حالة الفراغ واللامبالاة التي تهيمن على الحكومة المعترف بها دولياً.
وترتبط جذور الأزمة بتوترات تعود إلى أكثر من عامين، حين بدأت الجماعة الحوثية بحملة للاستحواذ على الشركة، شملت تجميد أرصدة، احتجاز طائرات، وفرض قيود على حركة الموظفين بين عدن وصنعاء، إلى جانب تدخلات فنية وتشغيلية مباشرة.
وبينما كانت "اليمنية" تُعد من آخر المؤسسات التي حافظت على قدْر من الوحدة رغم الحرب، إلا أن المستجدات الأخيرة تنذر بتحولها إلى كيانين منفصلين، في ظل ما تصفه المصادر بـ"تخادم مريب" بين سلطات صنعاء وعدن، قد يُفقد الشركة ما تبقى من استقلالها، ويفتح الباب أمام تفكيكها بالكامل.
مجلس الوزراء يرحب بإشادات خبراء صندوق النقد بمرونة الاقتصاد السعودي في مواجهة التحديات