الأحساء".. تشغيل المسار الجديد لقطار البضائع خارج النطاق العمراني
تاريخ النشر: 30th, December 2024 GMT
بمتابعة واهتمام من صاحب السمو الملكي الأمير سعود بن طلال بن بدر محافظ الأحساء، وزير النقل والخدمات اللوجستية رئيس مجلس إدارة الخطوط الحديدية السعودية "سار" المهندس صالح بن ناصر الجاسر، والتزامًا بما تم الإعلان عنه سابقًا في أبريل 2023م، أعلنت الخطوط الحديدية السعودية "سار" عن بدء اختبارات التشغيل اللازمة لنقل حركة قطارات البضائع لمسارها الجديد، خارج النطاق العمراني بمحافظة الأحساء.
يأتي ذلك إثر اكتمال جاهزية الخط الحديدي بعد انتهاء الأعمال المنفذة به تمهيداً لنقل حركة القطارات ابتداءً من يوم الثلاثاء القادم 28 يناير 2025م.تطوير البنية التحتيةويهدف تشغيل المسار الجديد إلى تحقيق أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية من خلال تطوير بنية تحتية متقدمة ومستدامة تدعم مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، في الوقت الذي يعزز به هذا المشروع السلامة المرورية بمحافظة الأحساء عبر نقل حركة قطارات البضائع إلى خارج المحافظة، مما يقلل الازدحام المروري ويعزز انسيابية الحركة.
أخبار متعلقة بخدمات صحية متكاملة.. تجمع الشرقية الصحي يحقق مليون موعد افتراضيشاهد| 2800 م2 أشجار وملاعب كرة وألعاب أطفال في أحدث حدائق الظهرانكما يضيف مرونة أكبر لحركة قطارات البضائع بين ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام والميناء الجاف بالرياض، ليرفع من كفاءة التشغيل ويساهم في تطوير عمليات النقل والخدمات اللوجستية، ليعزز من جودة الخدمات المقدمة ويواكب احتياجات النمو السكاني والاقتصادي في المملكة.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } المشروع يعزز السلامة المرورية بمحافظة الأحساء - اليومرؤية المملكة 2030وأكد الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية السعودية "سار" الدكتور بشار بن خالد المالك، على أهمية المشروع لمحافظة الأحساء قائلاً: "يمثل هذا المشروع خطوة كبيرة نحو تحسين جودة الحياة لسكان الأحساء، من خلال رفع معدلات السلامة المرورية وتقليل الازدحام المروري والحفاظ على جودة الطرق داخل المحافظة، ليتكامل مع تطلعات رؤية المملكة 2030 التي تضع ضمن أولوياتها تحسين جودة الحياة".
وتابع: "إضافة إلى الأثر الهام لهذا المسار والذي يتمثل بتطوير بنية تحتية حديثة وشاملة تسهم في زيادة كفاءة التشغيل للقطارات وتربط مناطق المملكة وتدعم التنوع الاقتصادي، تحقيقًا لتطلعات القيادة الرشيدة -أيدها الله- لبناء منظومة نقل متكاملة ومستدامة، تدعم النمو الاقتصادي وتعزز موقع المملكة كمركز لوجستي عالمي".
وقدم الشكر لسمو محافظ الأحساء ومعالي وزير النقل والخدمات اللوجستية على متابعتهما لأعمال سير المشروع حتى اكتمال تنفيذه.
يشار إلى أن "سار"، تعمل على عدة مشاريع متنوعة في محافظة الأحساء في خطوة تعكس التزامها بتوفير حلول متكاملة تلبي تطلعات السكان وتدعم التنمية المستدامة.
المصدر
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: محمد العويس الأحساء محافظ الأحساء وزير النقل الخدمات اللوجستية الخطوط الحديدية السعودية سار قطارات البضائع اختبارات التشغيل النطاق العمراني بنية تحتية المسار الجديد خدمات النقل والخدمات اللوجستیة
إقرأ أيضاً:
قافلة فلسطين البرية.. مسار لم يُجرَّب من قبل ونهاية معلقة عند الحدود
تستعد مبادرة مدنية دولية تحمل اسم "قافلة فلسطين" لإطلاق تحرك بري عابر للحدود، تنطلق مرحلته الجماعية الأبرز يوم الأحد المقبل من مدينة سربرنيتسا في البوسنة والهرسك، بمشاركة أكثر من 500 ناشط و17 حافلة وعشرات المركبات، وفق ما أعلنه المنظمون حتى اللحظة.
وتسعى القافلة إلى شق مسار بري طويل يمر عبر دول البلقان وتركيا والعراق والأردن باتجاه الأراضي الفلسطينية.
غير أن هذا المسار لا يعني أن الوصول مضمون؛ فالمنظمون لا يقدمون تعهدا بالدخول، وبينما تبقى غزة في خطابهم السياسي والإنساني، يحدد الموقع الرسمي للقافلة حدود الضفة الغربية وجهة عملية معلنة.
ما "قافلة فلسطين" ومن يقف وراءها؟تقدم المبادرة نفسها بوصفها تحركا مدنيا عالميا وسلميا، وشراكة مفتوحة بين ناشطين ومجموعات من دول مختلفة، لا منظمة واحدة مغلقة.
وتقول إنها ترتكز على المسار الذي بدأته "المسيرة العالمية إلى غزة"، فيما تتولى حركة "صمود أناضول" الدور الرئيسي في إطلاقها وتنظيمها.
ويعلن الموقع الرسمي فريقا للتنسيق يضم جنكيز أصلان منسقا، وحسين دورماز متحدثا رسميا، وفاطمة الزهراء الهبيبي مسؤولة عن التنسيق الدولي.
كما يظهر داود طاش قيران مسؤولا عن العلاقات مع منظمات المجتمع المدني في الوفد التركي، ومصطفى تشاكيجي منسقا أوروبيا للمبادرة.
متى تنطلق وكم عدد المشاركين؟لا تتحرك القافلة ككتلة واحدة من نقطة واحدة، بل على مراحل:
قبل 26 يوليو/تموز: مشاركون من دول أوروبية عدة يغادرون مدنهم متجهين إلى البوسنة والهرسك.
وكان المنسق الأوروبي مصطفى تشاكيجي قد تحدث لموقع "يوروباليستاين" عن تحرك مركبات من لندن وبروكسل وباريس وبرشلونة وليون، تنضم إلى بعضها البعض وهي تتجه شرقا وفق ما وصفه بـ"تأثير كرة الثلج".
في البوسنة والهرسك: يتجمع القادمون من أوروبا في سراييفو، فتتشكل القافلة ككتلة واحدة لأول مرة.
في 26 يوليو/تموز: ينطلق التحرك الجماعي من مدينة سربرنيتسا شرقي البوسنة، بعد بيان صحفي ودعاء لضحايا الإبادة التي شهدتها المدينة عام 1995، ثم تتجه القافلة نحو ألبانيا واليونان فتركيا.
بعد مغادرة البوسنة والهرسك، تمر القافلة عبر ألبانيا واليونان، وتدخل تركيا من أدرنة.
إعلانوتشمل المحطات التركية، بحسب آخر تحديث، إسطنبول وسكاريا وأنقرة وقونية وأضنة وغازي عنتاب وشانلي أورفا وديار بكر وماردين، قبل العبور من معبر الخابور إلى العراق، ثم التوجه إلى الأردن.
وكان إعلان سابق قد ذكر بورصة وشرناق ضمن المحطات، مما يشير إلى أن بعض التفاصيل اللوجستية ما تزال قابلة للتعديل.
ويقول الموقع الرسمي إن تفاصيل ما بعد تركيا، بما فيها المرور عبر العراق أو التوجه مباشرة إلى الأردن، "سيُنسّق ويوضّح".
ويتنقل المشاركون بالحافلات والسيارات والمركبات الخاصة بعد التسجيل والمقابلة والتدريب.
ومن المقرر أن تلتقي في إسطنبول وفود من تركيا وإيطاليا وإسبانيا والبوسنة والهرسك وألمانيا لتشكيل قافلة أكبر، فيما تقدر مدة الرحلة بنحو 20 يوما، من دون إعلان طول المسار بالكيلومترات.
لماذا اختير الطريق البري؟يأتي اختيار الطريق البري بعد تجارب سابقة سلك فيها ناشطون مسارات بحرية وبرية دعما للفلسطينيين. ويقول تشاكيجي إن أي مقاربة سلمية "يجب أن تعيد ابتكار نفسها باستمرار لتجاوز العقبات الموضوعة في طريقها".
كما يتيح هذا المسار للقافلة التوسع في كل محطة، عبر فعاليات تستقطب مشاركين جددا وتبقيها حاضرة إعلاميا على امتداد الرحلة.
وقال طاش قيران في تصريح سابق لوكالة الأناضول: "نخطط للوصول إلى فلسطين عبر العراق ثم الأردن. هذا المسار البري لم يُجرّب من قبل، وسنمر به لأول مرة وسط حماس وإقبال كبيرين من المشاركين".
ويحمل الانطلاق من سربرينيتسا دلالة رمزية أيضا، إذ قال دورماز إن القافلة تتحرك من مدينة ارتبط اسمها بإبادة سابقة لإعادة توجيه أنظار العالم إلى ما يجري في غزة.
ماذا تريد القافلة وهل تحمل مساعدات؟تطرح المبادرة ثلاثة مطالب تصفها بأنها "واضحة وصريحة وغير قابلة للتفاوض": إنهاء احتلال الضفة الغربية ووقف الضم والهجمات، وسحب تشريع عقوبة الإعدام الموجه إلى الفلسطينيين، وتنفيذ قرارات الأمم المتحدة ومنع ما تصفه بضغط هجرة قد يسببه ضم الضفة نحو الأردن.
وقد تضم القافلة، في حدود الإمكانات اللوجستية، مواد إغاثة وسيارات إسعاف. لكن دورماز يقول إن جوهرها سياسي ومدني، وإنها حركة جماعية "سلمية وغير عنيفة، لكنها حازمة وشجاعة".
غزة أم الضفة الغربية؟ وهل جرى تأمين العبور؟تحضر غزة في قلب خطاب القافلة، إذ يقول دورماز إن المبادرة تسعى إلى إبقاء ما يجري في القطاع على الأجندة العالمية. لكن الموقع الرسمي يحدد "الأردن وحدود الضفة الغربية" وجهة عملية معلنة، ولا تتضمن مطالب القافلة خطة معلنة لدخول قطاع غزة.
ويجمع تشاكيجي بين الأمرين بقوله إن التوجه إلى فلسطين يمنح التحرك قوته، بينما تبقى غزة "النقطة الأكثر انكشافا".
أما العبور فغير مضمون. ويقول تشاكيجي إن المنظمين تواصلوا مع دول عبور ومؤسسات دولية في العراق والأردن وأوروبا سعيا إلى تأمين ممر آمن، مع إبقاء بعض التفاصيل سرية لأسباب أمنية.
ولا تتضمن المعطيات المنشورة تأكيدا معلنا من عمّان أو بغداد بمرور القافلة. ويقر تشاكيجي: "نحن لا نعد أحدا بالدخول، بل نسير نحو فلسطين كمن يحدد وجهة".
وبذلك تبدو القافلة حتى الآن تحركا سياسيا عابرا للحدود أكثر من كونها ممرا مضمونا؛ فمسارها معلن في خطوطه العامة، أما نهايته الفعلية فستحسمها قرارات العبور عند الحدود.
إعلان
نادي الأسير الفلسطيني: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 89 داخل السجون الصهيونية