شرطة كوريا الجنوبية تداهم مطار موان ضمن التحقيقات في أكبر كارثة جوية
تاريخ النشر: 2nd, January 2025 GMT
داهمت الشرطة الكورية الجنوبية الخميس، مطار "موان" في جنوب البلاد في إطار تحقيقاتها في الكارثة الجوية التي شهدها الأحد، حين تحطّمت فيه طائرة ركاب تابعة لشركة "جيجو" ممّا أسفر عن مقتل 179 شخصا.
وقالت الشرطة في بيان لها إنه "في ما يتعلّق بحادث الطائرة الذي وقع في 29 كانون الأول/ ديسمبر، تجري منذ الساعة التاسعة صباحا من يوم الثاني من كانون الثاني/ يناير عملية تفتيش وضبط في ثلاثة مواقع"، بحسب ما نقلت وكالة "فرانس برس".
وأضافت أنّ المواقع الثلاثة هي مطار موان، ومقرّ شركة جيجو للطيران في سيول بالإضافة إلى مكتب لسلطة الطيران الإقليمية في موان، موضحة أنها "تعتزم تحديد سبب هذا الحادث والمسؤولية عنه بسرعة ودقّة وفقا للقانون".
ويعمل محقّقون كوريون جنوبيون وآخرون أمريكيون في موقع التحطم حيث تمّ العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة وهي من طراز بوينغ 737-800.
وكان نائب وزير الطيران جو جونغ-وان أعلن الأربعاء أنّه ينبغي تحليل مسجّل بيانات الرحلة التالف في الولايات المتحدة.
أما الصندوق الأسود الثاني الذي يحتوي على محادثات قمّرة القيادة، فقد تمّ استخراج أولى البيانات منه.
#BREAKING ????????Soith Korean airliner crashed at Muan International Airport after landing gear failed to deploy.
The plane attempted to land on its belly. However, it was unsuccessful. pic.twitter.com/RuwOI1dHA0 — Heyman_101 (@SU_57R) December 29, 2024
وتخضع كلّ طائرات بوينغ 737-800 العاملة في كوريا الجنوبية، وعددها وفق السلطات 101 طائرة مملوكة لستّ شركات طيران، لعمليات تفتيش تستهدف بشكل أساسي منظومة عجلات الهبوط التي يبدو أنّها تعطّلت في الطائرة المنكوبة، بحسب ما أفاد المدير العام المسؤول عن سياسة أمن الطيران يو كيونغ-سو.
والخميس، قال القائم بأعمال رئيس الجمهورية تشوي سانغ-موك، إنّه ينبغي اتّخاذ "إجراء فوري" إذا كشفت عمليات التفتيش عن أيّ مشاكل في هذا الطراز من بوينغ.
وأضاف "نظرا للقلق الكبير الذي يشعر به الجمهور بشأن طراز الطائرة الضالعة في الحادث، ينبغي على وزارة النقل والوكالات المعنية إجراء فحص دقيق" لعمليات الصيانة والتدريب.
وشدّد على أنّه "إذا تمّ تحديد أيّ مشكلة أثناء التفتيش، فيتعين اتّخاذ إجراءات تصحيحية فورية".
وكانت السلطات أعلنت الثلاثاء أنّها تتحقّق من مدى قانونية بناء جدار إسمنتي شُيّد في نهاية مدرج مطار موان واصطدمت به الطائرة أثناء هبوطها ما تسبّب بأسوأ كارثة جوية في تاريخ البلاد.
وصباح الأحد، كانت طائرة بوينغ 737-800 تابعة لشركة "جيجو" للنقل الجوي المنخفض الكلفة تنقل من بانكوك إلى موان 181 شخصا، هم 175 راكبا وطاقم من ستة أفراد، حين أطلقت نداء استغاثة قبل أن تهبط من دون عجلات على مدرج المطار، ثم تنزلق على المدرج بطوله وتصطدم في نهايته بجدار اسمنتي وتستحيل كرة لهب.
وأسفر الحادث عن مقتل كل من كانوا في الرحلة 2216 باستثناء اثنين من أفراد الطاقم تمّ انقاذهما.
المصدر: عربي21
كلمات دلالية: سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة اقتصاد رياضة مقالات صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة تفاعلي سياسة سياسة عربية مقابلات حقوق وحريات سياسة دولية سياسة دولية الكارثة الجوية طائرة مطار موان كوريا الجنوبية طائرة كوريا الجنوبية كارثة جوية مطار موان المزيد في سياسة سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة دولية سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة سياسة اقتصاد رياضة صحافة أفكار عالم الفن تكنولوجيا صحة
إقرأ أيضاً:
بدء تحليل بيانات الصندوقين الأسودين لطائرة إير إنديا المنكوبة
صراحة نيوز- أعلنت هيئة الطيران المدني الهندية بدء تحليل بيانات الصندوقين الأسودين لطائرة بوينغ 787 التابعة لشركة الخطوط الجوية الوطنية “إير إنديا”، التي تحطمت في 12 حزيران بأحمد أباد شمال غرب الهند.
تُعتبر هذه الكارثة الجوية الأسوأ عالميًا من حيث عدد الضحايا منذ 2014، وأسفرت حتى الآن عن مقتل 279 شخصًا على الأقل، وفقًا لأحدث الإحصائيات الرسمية، فيما نجا راكب واحد فقط كان جالسًا قرب مخرج الطوارئ في مقدمة الطائرة التي كان على متنها 242 شخصًا. كما تسبب الحادث في مقتل ما لا يقل عن 38 شخصًا على الأرض.
وأظهرت التحقيقات الأولية التي أجراها مكتب حوادث الطيران الهندي أن الطيار أجرى مكالمة طوارئ فور الإقلاع، فيما أظهرت لقطات فيديو بعد الحادث تعثر الطائرة في الارتفاع وتحطمها في مشهد تحولت فيه إلى كرة نارية.
عُثر على الصندوقين الأسودين اللذين يحتويان على تسجيلات صوت قمرة القيادة وبيانات الرحلة بتاريخ 13 و16 حزيران، ونُقلا إلى مختبر مكتب التحقيق في حوادث الطيران في نيودلهي للتحليل، حيث يشارك محققون من المجلس الوطني الأميركي لسلامة النقل في العملية.
تعد هذه الكارثة الأولى لطائرة من طراز “دريملاينر” منذ دخولها الخدمة عام 2011. وأكدت هيئة الطيران المدني أن التحليلات تجري وفق القوانين الوطنية والالتزامات الدولية، مع احترام المهل المحددة.
وكانت تقارير إعلامية قد أشارت إلى احتمال إجراء فحص الصندوقين الأسودين في الولايات المتحدة، لكن حتى الآن لم تقدم السلطات أي فرضيات حول أسباب الحادث.
وأوضح الرئيس التنفيذي لشركة طيران الهند كامبل ويلسون أن الطائرة كانت في حالة جيدة قبل الحادث.
كما أمرت هيئة الطيران المدني بمراجعة 33 طائرة من طراز “بي-787” في أسطول الخطوط الجوية الهندية، دون تسجيل أي مشاكل بها.
وفي تطور إنساني، أعلن مسؤول الصحة في ولاية غوجارات، روشيكيش باتيل، الأربعاء، التعرف على هوية 259 ضحية من خلال تحليل الحمض النووي لأقاربهم.